バイクのりの方 胸部プロテクターは必要ですか

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匿名さんからの質問

バイクのりの方 胸部プロテクターは必要ですか。 先日都内で検問みたいなところで止められて 何かと思ったら交通安全～でした。で 胸部プロテクター 是非着けてね！！との事。 もらった資料に 致命傷～頭部が５割 胸部が３割とありました。うーん 胸ってそんなにやばい所なの？という感じでした。バイク事故で 脊椎傷めて麻痺～とかのイメージが強かったのですが、それ以前に胸部の方がやばいとは知りませんでした。 これまで大した事故もなく メットだけはヒモも締めて～程度の意識で走ってました。夏なんてＴシャツ（流石に高速はメッシュジャケ）です。オフローダーとか峠攻めますという人は 結構しっかりプロテクター着けて走っているイメージですが、自分はｖｔｒ250 買い物と週１ 軽くツーリング どちらかというとのんびり走っている感じです。 自分なんかでもとりあえず保険で 胸部プロテクター着けたほうがいいでしょうか。よろしくお願いします。
同じ思考パターンで、 胸部プロテクター入りジャケ→コミネ 結局、夏・冬ともにコミネ着てます。 コミネははっきり言ってコスパがいい。 デザインを我慢出来れば一番、尚社員乙ではないですから。 確か死亡事故の件数は50kmが一番多いハズ。 ただし致死率は80kmから急上昇して100kmで50%くらい。 40kmで事故っても、ろっ骨片側全部と鎖骨持っていかれた なんてよくある話。 警察さまがせっかく胸部も危ないよ、と言ってるのだから、 素直にそうしとけば。一生役に立たなければ、それはそれで ラッキーですね。

#オフローダー

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この質問「バイクのりの方 胸部プロテクターは必要ですか。 先日都内で検問みたいなところで止められて 何かと思ったら交通安全～でした。で 胸部プロテクター 是非着けてね！！との事。 もらった資料に 致命傷～頭部が５割 胸部が３割とありました。うーん 胸ってそんなにやばい所なの？という感じでした。バイク事故で 脊椎傷めて麻痺～とかのイメージが強かったのですが、それ以前に胸部の方がやばいとは知りませんでした。 これまで大した事故もなく メットだけはヒモも締めて～程度の意識で走ってました。夏なんてＴシャツ（流石に高速はメッシュジャケ）です。オフローダーとか峠攻めますという人は 結構しっかりプロテクター着けて走っているイメージですが、自分はｖｔｒ250 買い物と週１ 軽くツーリング どちらかというとのんびり走っている感じです。 自分なんかでもとりあえず保険で 胸部プロテクター着けたほうがいいでしょうか。よろしくお願いします。」に答えてみる

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オフロード乗りたい…泣 オフローダーの皆さん、楽しいですか？泣

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軽トラの走破性って意外と侮れない？？ 今日、男女８人でキャンプに行ったのですが他の男がランクルやサーフで女の子を乗っけてる中、私のミニキャブには誰も乗ってくれなかったので、一人寂しく山道を運転していました。
しかし、道がどんどん狭くなり、ランクルやサーフは進めなくなり、戻ることもできなくなりました。
私の軽トラは４WDで悪路をラリーのように走り回り、デフロックにすれば林の中を進んでいくこともできました。
ばあちゃんに借りた２０年前の軽トラなんですが、すごく愛着が湧いてきました^^ ランクルが登れなかった土手も軽トラは容易に登ることもできました。
意外と真のオフローダーは軽トラだったりしますか？

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ハスラーとパジェロミニ。
どっちがオフロード性能が良いですか。
この前。
オフロード系雑誌を立ち読みしたのですが。
ハスラーはなんちゃってオフローダーかと思ったら意外にも性能が良いみたいに書かれていたのですが。
それによるとハスラーの４ＷＤはオフロードでも意外にも性能が良い。
さすがはスズキ。
さすがはジムニーを作っている会社だけのことはある。
などと書かれていたのですが。
パジェロミニはオフロード性能が悪いとジムニー信者によく叩かれていますが。
パジェロミニ自体は別にそんなに言われるほどオフロード性能が悪いわけではないのでしょう。
世間的にはどちらも期待外れ感で語られるハスラーとパジェロミニですが。
どっちがオフロード性能は高いですか。
と質問したら パジェロミニはジムニーに対抗して負けたオフ車。
ワゴンＲベースのなんちゃってＳＵＶに負けるわけないだろ。
チンカス氏ね という回答がありそうですが でもパジェロミニの基本設計て２０年くらい前の物でしょう。
ハスラーは最新設計でしょう。
どっちがオフロードでの性能は良いですか。

みんなが知りたい質問

ピックアップトラック・クロカン四駆・SUVに詳しい方に質問です。
国産、輸入車問わず５人以上乗れる本格オフローダーと言える車を教えて頂けないでしょうか。
古い車でも新しい車でも構いません。
同じ車種でもモデルによって違うこともあると思いますのでその辺も教えて頂けると助かります。
悪路走破性を求めているわけではないのですが、メンテしながら長く乗れる耐久性のあるタフな車に乗りたいと思っています。

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三菱デリカD5を購入し、納車待ちです。
インターネット等見ていると、色々なアフターパーツがあり、楽しくなってきます。
そこで自分もオフローダーにカスタムしてみたいと思うのですが今まで、車高を下げてエアロと組んで・・・などは多々やってきましたが、四駆系は初めてで、どこから手を付けていけばいいのかわかりません。
家庭があるので、一気に出費もできず、おこずかいで少しずつ手をつけていこうと思うのですが、おすすめのパーツやショップ、やっていく順番など実際にやられている方がいたら教えてください。
ちなみに、車の色はグレーメタリックです。
家族で乗るのが大前提なので、乗っていて不便になるのは避けたいですので、リフトアップはしないつもりです。
また、アルミ＆タイヤは純正ものを消化してからと考えているので、それ以外でアドバイスをください。
それからパーツをつけた事によってデメリットもあれば教えてほしいです。

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スーパーテネレやアフリカツインなどのビックオフローダーで、モトクロスかエンデューロをやっている方は、いらっしゃいますか？ どんな感じですか？

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2000年式 ＶＴＲ250のナックルガード（ハンドガード）についてです。
今年３月に中古で購入。
だんだん寒くなってきて 前のっていた２５０ＴＲはコミネかなにかの安い袋？ タイプの スポッと手を中に差し入れるタイプのを使っていたのですが、いま一つ使いかってが良くなかったので、ＶＴＲはプラスッチックタイプのを付けようと思っています。
（新聞屋のカブとかオフローダーがよく付けてるやつです） お飾りみないのはあるようなのですが、ある程度幅があったり 確実に効果がありそうなガードはあるものでしょうか。
よろしくお願いします。

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バイクが、好きと 云うのは ？ どれぐらいの バイクに 乗っていれば、 バイクが 好きと 云えるのでしょうか ？ . 私の趣味が ツーリングだと知っている 知人が、 「 ○○氏も、バイクが 好きらしいですよ 」と ご注進に 来るので、当の 本人 聞いてみたら、 便利な 足として 125cc の オートマティックの 普通の 国産 スクーターに 乗っているだけ ・・・ 。
私の 知人は、バイクに 興味も 知識もなく、 ネイキッドも、オフローダーも、ＳＳも、 スクーターも、スーパーカブも、みんな、 一括りの バイクとして 見ているようです。
『 便利な 足として 普通の 国産 １２５ cc ＡＴ スクーターに 乗っているだけ 』でも、 『 バイクが 好きだ 』と 云えるのでしょうか ？ 電車で 毎日 通勤だけしている 人でも 電車が 好きだと 云えるのでしょうか ？

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ダイハツ マッドマスターc この車気になっている方いますか？ 何か情報知っている方いますか？ 何年も待っていますが、コンセプト止まりなのかな・・ 見た目がカッコいい軽のワンボックスオフローダーって需要ありそうだと思いませんか？ スズキからジムニーネームで出しても面白いと思うんだが・・