スポーツカーについて スポーツカーにはノーマルと改造車がありますが、燃費って意外と変わりますか？

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匿名さんからの質問

スポーツカーについて スポーツカーにはノーマルと改造車がありますが、燃費って意外と変わりますか？
燃費には、いろいろな単位があります。 一番正確なのは、g/pshだと思います。1時間1馬力出し続けて、何グラムの燃料を消費するか。（測定は、全開状態にて） 一般的に、最大トルク時（全開）に最大の燃費となります。 改造車って、エンジンを改造ってことかと思います。サーキットとかをレースのようにできるだけ早く走る状態なら、改造して最大トルクを高回転に持っていく改造をすれば、サーキットでは、ノーマルより良くなるでしょう。 エコランのように、ただ、燃費が良ければいいというならば、低回転に最大トルクが発生する、ノーマルの方が良いでしょう。 ただ、上記のg/pshでいうと、アクセル全開時が一番燃費がいいのです。アクセル開度が低いと重点効率が悪くなり、燃費が悪化します。ただ、通常走行時は、高いギアで走行し、エンジン回転を抑え、燃料の供給を抑えるので、km/l でみると、ノーマルの方がいいということになります。

#燃費

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それで、足りない15万だけをオートローンで組むことは可能でしょうか？ もし、組めるとした ら何回払いできますか？ 60万で買える車を買いなさいなどのコメントはいりません。
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