500枚、カブのキャブ調整について

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匿名さんからの質問

500枚、カブのキャブ調整について。 先日、14インチ化してある93年製スーパーカブDX（改造車）を譲って貰いました。 純正マフラーにブロックタイヤ。 バーハン化してあり、レッグシール ドなどは全部取り払って軽量化されています。 ボアアップはされていませんが70ccのキャブを付けてあるとのことです。 当初はパワーフィルターがついており、整備済みだったため快適に問題なく走れていました。 しかし、パワーフィルターでは悪天候時や夜にエンジンが吹け上がらなくなったので純正のエアクリボックスに付け替えました。 上記の問題は解消されたのですが、次はエンジンかけて走り出してすぐの状態でアクセルを大きく開こうとすると回点数が落ち、そのままにしてるとエンストするようになりました。 現在のメインジェットは80番、パイロットジェットは33番、ニードルクリップは真ん中です。 質問1 キャブ調整のメインジェットなどの番数を揃えるときは前後何番くらいを買っておけば良いのか？ あまりお金がないので最低限無難なところで買い揃えておきたいのですが番数を1変えてどれくらい変わるのか実感がないので教えて欲しいです。 質問2 私のカブの症状は薄い？濃い？ 私は素人なのでどちらに振れば良さそうか意見が聞きたいです。 よろしくお願いします。
メインジェットは6個セットとかで持っておくのがいいですよ。 単品買いしても無くしそう… MJは多分現状濃いようなので下げ方向でのセッティングかなと思いますがセッティングとは一概に何番がいいとかはまず無いので数種類用意しましょう。 お金が無い上に無駄買いしたくないならバイク屋に頼むのがいいかもですね。いくら掛かるか聞いてみては？

#スーパー

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輪行したいので折り畳み小径車を探していたのです。
でもブランドが多すぎて、選ぶのが面倒になってきたころ、 「いいバイクがあるよ、超有名だし。
」と友人が言うので、選択を丸投げしたら、 スーパーカブを買ってきて、大喧嘩に発展しせり。
どこをどう間違ったら原付になるのでしょうか？ この友人バカですよね？

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BCNR33の純正エアフロでアペックスのスーパーサクションキットを取り付けたいと思うのですが、80Φ用とＤジェトロがありますがどちらが適合ですか？

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初投稿です。
只今ホンダエイプをカスタムしています。
そこで同じようにエイプをカスタムしている方に質問です。
ホイールのインチアップを考えておりますがホイールをスーパーカブのようなスポーク型に変えたいと考えております。
ホイールはぽん付け出来ますか？何か加工しなくてはいけないところなどありますか？

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リトルカブとスーパーカブとスーパーカブプロってどれが1番オススメですか？ 平日毎日80キロの距離走ります！ ちなみにそれだとガソリンどのくらいになりますか？

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よくスーパーの駐輪場などに設置されている電動の空気入れはどのくらいの間ボタンを押し続ければ確実にタイヤがパンパンになりますか？ タイヤを指で押して確認しながら入れてくださいと書いて ありますが、電動自転車の太いタイヤなので押しても全く感覚が分かりません。

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スーパーカブや他のカブ系のマフラーはリトルカブ50にそのままつけれるのでしょうか 教えてください あと、リトルカブに付けるオススメのマフラーや安くてもいいマフラーがあればお願いします

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インソールについて偏平足で滑ってるとすぐ土踏まずが痛くなります、その為スーパーフィートのブルーを使っていますがあまり効果が感じられません、調べると偏平足にシダスが評判良さそうなのですがどうでしょうか？ カスタムもありますが汎用品でも大丈夫でしょうか？その場合ウインター3Dがありますが普段も使ったほうがいいという話もありますが、コンフォート3Dでもいいのでしょうか？登山にも使いたいのですがやはり用途別に買った方がいいのでしょうか。
他の要因も考えられますが藁にもすがる思いです、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

スーパーカブ70DXに乗っているのですが、右にウインカーを出しても、右前のウインカーは点灯はするのですが、点滅はせず、右後ろのウインカーは点灯も点滅しなくなってしまいました。
これはどこを直せばいいのでしょうか？