タイヤ画像からトレッド部を教えてほしいです

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匿名さんからの質問

タイヤ画像からトレッド部を教えてほしいです。タイヤに直径2mm、たぶん5mmくらいの深さでネジが刺さってました。 昨日の事です。 オートバックスで抜いてもらい空気圧も正常、 空気も漏れてなかったのでそのままで大丈夫(一応空気圧やタイヤ見ておいて。 特に高速乗る前)と言われたのですが、 明日高速に乗ります。ネジの場所が端の方で、トレッド部であれば安心だけど、ショルダーは弱いと聞いたので少し心配です。 そこでトレッド部がどこまでにあたるのか教えて欲しいです。 場所は画像なのですが赤い部分までが静止中(人が降りた状態)の接地部分で、 青の部分までは静止していると接地してないのですが、 汚れているため運転中は接地しているよう？です。 丁度その中間辺りにささってました。同じ位置の通常のトレッド溝は2～3mmくらいあります。 タイヤはhankook ventus s1 evo2ほぼ新品です。 オートバックスやイエローハットではたぶん大丈夫だが心配なら高速は乗らないでとか、 画像無しのネットの質問掲示板では念のため内側まで見て貰った方がいいとか 乗らない方がいいとか言われるのですが、 明日朝１でタイヤ交換すべきか、そのままでいいのか、時間がないため困ってます。 高速は片道１時間半の往復です。 この場所はトレッド部ですか？それと、高速に乗ってもまず安心ですか？それともやや心配ですか？
ギリトレッドだと思いますが自分は高速走るんなら不安ですね。

#EVO

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evoの知っておきたい情報

evoに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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evoの知りたいことや、みんなが疑問に思っている evoに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので evoへの疑問が解消されます

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ビーコムについて。
ツーリングにて、一般道を連なって走る場合213.evoでも必要に十分でしょうか？ 4xに比べれば通信距離は劣りますが連なって走るなら500mも離れない？ですよね。
実際使っている方どうですか？ 213.evoを検討する理由はやはり価格ですが、当方の使用頻度も年に数回ツーリングに行く程度で雨天は乗らないためです。
新しいものに勝るものはないでしょうが、実際の使用感がしりたいです。

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◯ハーレー キャブレター交換について 99年式EVO FLSTFを所有しており、 現在キャブレター交換を検討しております。
検討しているキャブレターはミクニ製 HSR42です。
そこで一点質問があります。
HSR42は取り付けの際エンジンフィンと干渉するため、 フィンを削る必要があるという内容をネットで拝見しました。
これはEVOにおいて起こる現象なのでしょうか。
それともツインカムのみで起こる現象なのでしょうか。
ご存知の方いらっしゃいましたら、ご回答お願い致します。

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cannondale super six evo 2016年モデルのクランクをシマノにしようと考えています。
そこで、bbをwishboneにしようと考えているのですが、bb30→24、pf30→24どちらなのかわかりません。
わかる方がいたら教えて下さい 。

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購入する大型バイクで迷っています トライアンフ daytona675 ドゥカティ 848evo のどちらかまでは絞れましたが、ここからどちらにするか悩みすぎて禿げそうです。
アドバイス下さい、お願いします。

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JOG ZR evo2 (sa39j)にアルミステップボードをつけたいのですが、sa16jのアルミステップボードで代用は可能でしょうか？

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キャノンデールのシナプスとsix evoでなやんでます。
ちなみにレースには出ません笑。
ただのロングライドです。
普通に考えたらシナプスですが、six evoもカッコイイです。
レース出ないのに乗ってたら、恥ずかしいですかね？

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キャノンデールのSUPERSIX EVO CARBON 105とSYNAPSE CARBON 5 105ではどちらがおすすめですか？ 教えてください！！

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ducati848、848evoを所有している方、以前所有していた方に質問です(1098シリーズでも可) このシリーズは熱が凄いとよく聞きますが実際どの程度ですか？ 実は国産の大型とさほど変わらない。
まだ我慢できる熱さ。
我慢はできるがかなりストレス。
色々対策しないととてもじゃないが素では乗れない などなど 意見下さい

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GPSportsのEXAS evo tuneについて 良い音か皆さんの正直な意見を聞きたいです。
自分は良いと思います。
ちなみに車はレガシィbl5です。

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チューブラータイヤでオススメありませんか？ 用途はレース用です普段履きはしません ディープリムホイール（bora one50mm）に履かせるつもりです 緩やかな勾配のコースのレース用にと思ってます 現状ビットリアのコルサevo3を使ってるのですが、普段用クリンチャー（シマノrs81c24＋gp4000s2＋r'air）と比べてグリップに不安があり、コーナーでタイヤロックしたり外に膨らむ感覚があります 加速や巡行も鈍い感じがしますあくまで素人の感覚です 普段履きは捨てようと思うので、一発本番用、転がり抵抗の低いハイグリップな決戦用チューブラータイヤのオススメをお願いします！

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ジョグZR EVO2 SA39J の社外マフラーはジョグZR スペシャルエディションにつきますか？

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ロードバイクを初めて購入しようと考えています。
フルカーボンないしは混合でなにかおすすめな物はありますでしょうか？ いままでは友人から譲り受けたgiant defy105換装済みを乗っていましたがそろそろ自分のが欲しいと思い質問致しました。
予算は完成車で30万以内、105以上、使用目的は通勤片道20km弱、休日にポタしたり友人と100km程度のライドをする予定です。
今現在、自分で考えた候補としてあるのが、SUPERSIX EVO、ULTIMATE CF SL 9.0、SCULTURA 5000、TARMAC SL4 ELITE などです。
※通勤時の保管場所は室内の為カーボンでも安心だと思います。
canyonは友人に教えて貰う、または持ち込み可能のお店を知っているのでそこにお願いしようかと。
ピナレロやウィリエールのカッコイイデザインなんかも好きです。
長くなりましたが、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

キャノンデール SUPERSIX EVOについての質問です。
2016年モデルが税別23万 2017年モデルが税別24万でした 共に105です。
自分としては一万円差なら2017モデルがイイかなと思うのですが、店頭に置いてなかったため、実 際の色合いがわからず心配です。
2016の方は色味も気に入りました。
皆さんならどちらを選びますか

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バイク タイヤ ブリヂストン TS100 週末にタイヤ交換予定です。
インプレが見当たりませんので、購入された方に評価を教えていただきたいです。
現在、S20EVOを履いております。
同じ顔 付きでもEVOはサーキット/ワインディング/街乗り、100はワインディング/街乗りになっておりますが、実際のところどうなのか気になります（実はほとんど変わらないとか）。
20EVOとの比較を特に知りたいですが、他のタイヤとの比較でも構いません（過去に履いたタイヤは、2CT、PP3、エンジェルST、ロードスポーツ）。
性能的にそこそこ優れてそうなら、安価なTS100を検討したいと思います。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

焚き火台と、バーベキューグリルについて。
ロゴスの、ピラミッドグリルEVOと、ユニフレームのファイアグリルとどちらにしようか迷っています。
ロゴスの方が足がしっかりしてそうで、値段もあまり変わらないけど、ユ ニフレームの方が人気があるみたいで迷っています。
ユニフレーム使っている方、足はグラグラならないですか？

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イエローハットで発売されたピレリ P7 EVO はどのようなタイヤですか？ 全然別ですがミシュランエナジーセイバー＋はどうでしょうか？(サイズ的にミシュランはこれしか対応していません) エコよりグリップ力や静粛性などが知りたいです Bセグメントハッチバックの車に着けます よろしくお願いします

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HEADのVECTOR EVO 110を購入したのですが、カント調整がユルユルでトラブっています。
六角レンチで微調整するのですが、目一杯回しても、滑っていると段々と緩んできます。
販売店経由で、不 良品ではとメーカーに送ったのですがちょっとみただけで再現性なしとしてそのまま送り返されたみたいです。
メーカーの側の説明によると微調整する機能はなく、ダイヤルを0にするか、100にするかのカント調整の仕様だそうです(head japanの営業マンの説明) 中間では設定出来ないそうです。
因みに120も同様の仕様だそうです(でも店に置いてあった120はめっちゃ固かったです) 完全にメーカーと販売店におちょくられていると思うのですが、単にリベットのカシメ不足のはずなのに、詳しいかたのアドバイスをお願いします。

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ハンコックタイヤ V12 evoを 履いた事のある方に質問です。
225/35/19を国産スポーツクーペに 検討中です。
走行ノイズや耐久性、ウエットグリップなど 気になります。
国産タイヤとの比 較を教えてください。
私の運転は、いつも安全運転です。
峠も攻めません。
よろしくお願いします。

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ハンコックorナンカンorATR… 次回購入タイヤで悩んでいます。
サイズは255/30の20インチでクラウン装着です。
年間25000〜30000km走行します。
過去に国産という理由でヨコハマタイヤさんのSドライブ装着してましたがノイズがとにかく酷い。
値段も高いし、交換ピッチも頻繁なのでコストと静粛性のバランスから、当時、車全般でお世話になっていた方の勧めもありナンカンさんのNS-20に交換。
寿命は若干短い気もしますが、静粛性は満足するレベルに向上。
その他の性能も文句無しでした。
以来、数回同じタイヤで交換乗継ましたが今回の交換時期にあたり、注文しようとしたところハンコックさんのventusV12 evo2(K120)やATRさんのATR SPORT2も勧められました。
タイヤ購入に対する条件というか選択基準は、当方スポーツ走行は全くせず街乗り&高速道路使用で過走行の為、1:値段2:静粛性3:寿命です。
オススメ、アドバイス等ございましたら教えて下さい❗️

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97EVO ソフテイルについて教えてください。
先日エンジンのかかりが悪くなりました。
色々原因を探しました。
その結果、バッテリーのプラス側の端子？ブロック？が熱を持ってバッテリープラス端子付近が溶けていました。
プラグの火の飛びを確認したところセルを回している間は火が飛んでいませんでした。
セルボタンを離した時に少し火が飛んでいました。
現在モジュールはCRANE CAMS HI-4？シングルファイヤが付いています。
火が飛ばない原因。
バッテリープラス側端子が熱を持つ原因。
コイル、レギュレーターのパンクなどが原因でなっているのでしょうか？ 同じ症状や原因が予想出来る方アドバイス頂けますでしょうか。
よろしくお願いします。

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ロードバイクのサドルについてです。
現在FUJIのトランソニックSLに乗っております。
サドルはPrologo KAPPA EVO T2.0 ハードブラックを使用しておりますが 自分に合っていないのか、硬くてお尻が痛いのと股間がかなり痛いです。
そのため、サドルを買い替えようと思って色々調べた結果。
S-worksのpowerかpower expertにしようと思っています。
ネットで調べ違いを調べてみたのですが、expertはレールがチタン製のため重量が約230gあるのに対しpowerはレールがカーボン製で重量約160g。
expertのお値段約16000円でpowerは約27000円。
重量の差だけならexpertの方を購入しようといますが、その他クッション性等10000円の差でどのくらいの差があるのか教えていただきたいです。
また、自宅近くに二つのサドルを試乗できるお店もなく、学生のため金銭的にも限界がありますので、購入後にまた新しく購入するのは厳しいため慎重に検討しております。
どうか教えていただけますと有りがたく思います(._.)

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ブリジストンt30evo履いてらっしゃる方の感想をお願いします。

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ロードバイクタイヤとチューブのおすすめを教えて下さい。
スピードや軽さよりも、耐久性、溝があるもので、滑りにくい、耐パンク性能が高い物が欲しいです。
速度より移動重視、なるべく滑りにくいことや耐パンクを重視で買い換えたいです。
溝付きが欲しいです。
スペック WH-R501 700C×25C Anchor RNC3 ティアグラ4700 今はパナの古いRACE EVOでスリック（溝がない）やつでチューブもパナです。
よろしくお願いします。

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昨日タイヤに直径2mm、たぶん5mmくらいの深さでネジが刺さってました。
オートバックスで抜いてもらい空気圧も正常、 空気も漏れてなかったのでそのままで大丈夫(一応空気圧やタイヤ見ておいて。
特に高速乗る前)と言われたのですが、 明日高速に乗ります。
ネジの場所が端の方で、トレッド部であれば安心だけど、 ショルダーは弱いと聞いたので少し心配です。
そこでショルダーがどこまでにあたるのか教えて欲しいです。
場所は画像なのですが赤い部分までが静止中(人が降りた状態)の接地部分で、 青の部分までは静止していると接地してないのですが、 汚れているため運転中は接地しているよう？です。
丁度その中間辺りにささってました。
同じ位置の通常のトレッド溝は2～3mmくらいあります。
タイヤはhankook ventus s1 evo2ほぼ新品です。
オートバックスやイエローハットではたぶん大丈夫だが心配なら高速は乗らないでとか、 画像無しのネットの質問掲示板では念のため内側まで見て貰った方がいいとか 乗らない方がいいとか言われるのですが、 明日朝１でタイヤ交換すべきか、そのままでいいのか、時間がないため困ってます。
高速は片道１時間半の往復です。
この場所はトレッド部ですか？それと、高速に乗ってもまず安心ですか？それともやや心配ですか？

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各メーカーのフラッグシップモデル買うなら貴方なら何買う（買った）？ ①Wilier Zero.6 ②CARRERA PHIBRA ONE ③KUOTA KHAN ④COLNAGO Ｃ60 ⑤DE ROSA KING XS ⑥BIANCHI SPECIALISSIMA ⑦PINARELLO DOGMA F8 ⑧ORBEA ORCA OMR M11i ⑨ＣＡＮＹＯＮ ULTIMATE CF SLX 9.0 ⑩CORRATEC CCT EVO ⑪FOCUS IZALCO MAX ⑫ＦＥＬＴ FR FRD ⑬ＴＩＭＥ SCYLON ⑭LAPIERRE XELIUS SL ULTIMATE ⑮ＬＯＯＫ 695 LIGHT ⑯SCOTT ADDICT SL ⑰BMC SLR01 ⑱RIDLEY HELIUM ⑲Cannondale SUPERSIX EVO Hi-MOD ⑳S-WORKS TARMAC ㉑ＴＲＥＫ ÉMONDA SLR 8 ㉒Argon18 GALLIUM ㉓cervélo Rca ㉔ＧＩＡＮＴ TCR ADVANCED SL 0 ㉕MERIDA SCULTURA 9000 ㉖ANCHOR RMZ 調べて思ったけどいっぱいメーカーあるねぇ

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先日、友人のSupersix evo5 に軽く乗せてもらい、感動いたしました。
私も同じのに乗りたいのは山々ですが、仲間内で２人もSupersix evo5に乗っている人がいて、同じのでは少し気が引けると言うか、少々嫌なので、軽さ、剛性バランス、価格帯の同じようなフレームは無いでしょうか、買うとしたら中古を考えているので、価格の下がりやすいフレームなどが良いです。
もっといいのがあるよ、という意見もお待ちしております。
皆様の意見をお聞かせください。

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X-Wing Cyclone Skis 2009 https://www.evo.com/outlet/skis/salomon-x-wing-cyclone-z10-bindings-2009.aspx このモデルは、日本では販売していなかったのでしょうか？ 検索しても、日本のサイトではヒットしませんでした。
この板に興味があり、投稿させて頂きました。

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ヤマハ シグナスX SR（2016）のマフラー交換について 実際にこの車種で社外マフラーへの交換をご自分でされたことがある方か、整備士の方のご回答をお待ちしたいと思いますが、この車種、もともとのマフラー以外特に何も外さずに社外マフラーへの交換作業ができますか？ ちなみに 「BEAMS CORSA-EVO2 チタンマフラー 政府認証モデル」か「ヨシムラ R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証」とかを考えています。
BEAMS CORSA-EVO2の方は、純正のファンカバーを取り外さないといけないということみたいですね。
取り付け作業が難しく、工具もいろいろ必要になるのであれば、少々高くてもバイクショップで買って着けてもらおうかと思っています。
どうぞよろしくお願いします。

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CANNONDALE SUPERSIX 2013モデル？までのフレームは剛性力が弱い（劣る）と聞き及んでますがEVOに成ってから剛性力は多少アップ、改善されているのでしょうか？ ご回答宜しくお願いします。

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Sparcoのフルバケットシートを検討中です。
REVかEVOで悩んでいます。
シートに関する説明が見当たらないのでどなたかご教授ください...。
実物を見れる機会も無く...。
また、EVOの1,2,3の違いはなんでしょうか。
車はWRXです。
車検も気になります。
身長177cmの普通体型ですがやはり無難にブリッドとかにしとくべきでしょうか。
よろしくお願いいたします！