自動車学校に通っております 右左折の安全確認について ルームミラーで後方確認してから左折か右折の指示器をつけたあとすぐにバックミラーと自分の目で安全を確認でしょ

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匿名さんからの質問

自動車学校に通っております 右左折の安全確認について ルームミラーで後方確認してから左折か右折の指示器をつけたあとすぐにバックミラーと自分の目で安全を確認でしょうか？曲がるすぐ直前 に確認でしょうか？
まずよく聞く手順。 進路変更です。 ルームミラー ドアミラー 合図 3秒待つ 首振って目視 そのあと車を中央線や左端へ寄せます。 この寄せ終わった地点が曲がりたい場所から30m手前です。 その後。 合図は出し続けます。切れたら出し直します。 左折ならハンドルを切る直前に首振って左横から少し後方あたりを目視。これが巻き込み確認です。 右折ならそのまま交差点に進入、交差点の中心表示が見えるような場所で待つ。 まあこんな流れです。 3秒待つ、については学校内で距離が足りないところは、できるだけの時間を取れれば良いとしてます。 30mも同様。

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元阪急の三輪田勝利投手を知ってますか？ 1969年 「きょうは自分のすべてをだしきって投げました」－ベンチに帰った三輪田は、水をのむと、ホッとした表情でこういった。
シャットアウト勝ちは、昨年秋の対慶大戦以来という三輪田。
この日はスリークォーターから投げる勝負ダマのスライダーが、よくきまって、立大打線を6安打に押え、通算10勝目をあげた。
「フォームにこだわらず、無我夢中で投げました。
そしたら完封勝ちになっていました」タオルで顔をふきながら話す。
先日（二十一日）東大戦で打たれたので、どうしてもーという気持ちだったようだ。
その横で、石井監督が報道陣にとりかこまれていた。
「あんなに好投するとは思わなかった。
東大に打たれたので、慎重に投げたのだろう。
タマがよく散っていた」と、うれしい誤算とでもいったくちぶり。
それでも、三輪田はピンチがなかったわけではない。
二回連続安打をあびた無死一、二塁と、八回、無死一塁で上位打線とたいしたときだ。
「二回のときは、まだ回があさかったので、それほどでもなかったが、八回はヒヤヒヤだった。
幸い相手が打ち上げてくれたので・・・」と、自分の好投よりも相手打線に救われたという顔つき。
三日前からカゼをひいたことも四回一塁ベース上で左足をスパイクされたことも忘れてしまったように、軽い足どりでロッカールームへ・・・。
文学部三年、中京商出身、二十一歳。

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ウェザーマスターSTDの購入を検討しているのですが、家族5人(大人2、小学生以下3人)では、狭いでしょうか？特に気にしているのがインナールームで、5人寝る事ができるでしょうか？

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先ほどは、早速の回答ありがとうございます。
確認なのですが、エキパイに2箇所とエンジンルーム内に一つで、3つ必要なのですか？

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質問させてください。
09年式E89Z423i走行距離80,000㎞弱に乗っています。
先日、クーラント減量の警告灯が点灯し、水道水を300㍉㍑程度補充しました。
その後、街乗り程度で純正の水温計 が110℃付近まで振れる状態です。
エンジンルームから覗いたのと、駐車場にクーラントの漏れた形跡がないため、水漏れはなさそうです。
エンジンが温まると、電動ファンは元気よく回っており、エンジンルームからは、異音は感じられません。
こうなると、サーモスタットもしくはウォーターポンプの故障になるのでしょうか?? 素人なので分かりやすく、アドバイスいただけると助かります。
よろしくお願いします。