自動二輪車の自賠責の保険料がずいぶん安くなっていることに今さら気づいたのですが（6万円越えだったよなあ、遠い目）関連する情報をネットで探しているとこんなのがあり

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匿名さんからの質問

自動二輪車の自賠責の保険料がずいぶん安くなっていることに今さら気づいたのですが（6万円越えだったよなあ、遠い目）関連する情報をネットで探しているとこんなのがありました。 私の記憶では、6万円はおかしくないか？と活動された方は男性で、たしかデリカに乗っていて、モーターサイクリストあたりの雑誌でその話を見かけた気がします。どなたか覚えていらっしゃいませんか？ 件の記事： https://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/
自賠責保険は運転手には対応してませんが、単独事故で後ろに乗っている同乗者にケガをさせた場合は同乗者の治療費などが支払われます。 いつの頃か忘れましたが、今は初心者や二十歳未満の二人乗りが禁止されているので自賠責保険の支出が減ってきているのではないですか？ 自賠責保険は非営利なので基本的に支出が赤字なら保険料がアップして黒字になれば保険料が下がってくると思います。 昔は友達が16～18歳で自動二輪の免許を取得したら免許のない友達を後ろに乗せてツーリングに普通に行ってましたが、今は表向きは出来ないから自賠責保険の支出が減って保険料が下がったと考えられます。 だから誰かの活動のおかげで下がったと考えるのが間違っているかもしれませんよ!? 質問に対する回答じゃなくてゴメンね。 雑誌のことは全くわかりません。

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エスクァイア乗りです。
サンキューホーンの取り付けについて質問があります。
ヤフオクで、パーソナルCARパーツのサンキューホーン サンキューハザード装置を買いました。
配線は、赤・黒 ・青・緑(ループ線でホーンの回数を決める為の線)・オレンジ(ループ線でハザードの回数を決める線)・紫(サンキューハザードの為の線)・黄(サンキューハザードの為の線) 必要なのはサンキューホーンだけで サンキューハザードの配線は繋げないので、赤・黒・青 の３本の配線を繋げればいいと思うんですが鳴りません。
どなたか、パーソナルCARパーツ製のサンキューホーンを使ってる人がいたら、ボディ側のどこの配線に繋げたか教えて下さい。
お願いします。

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ロードバイクを買おうと思っているんですが、詳しくないので分かりません^^; ある程度は決めてあるのですが、メリダのscultura100か、カノーバーのcar_011zenos どちらがいいのでしょうか、、 、詳しい方回答お願いします。
あと、6・7万で買える結構いいやつがあれば、オススメお願いします。

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バイクのUSB電源について質問です。
今日、このサイトを参考にヒューズボックスの下側から電源を取りました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1105134/car/1372141/2429728/note.aspx 追記では、ヒューズ電源を用いるのが良いと書いてありますが、使わなくても問題はないですか？

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N ＢＯＸカスタムノンターボです。
取り付け方がわかりません。
最初から教えて下さい。
よろしくお願いします。

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フロントブレーキ右の音についてです。
ゴーという音がする場合があります、しない場合もあります。
まるでパッドがすり減って鉄板がローターを擦ってるような音です。
去年の暮、パッドの厚みは確認してあります。
4～5ｍｍで私の運転方法では、あと２年は大丈夫と思ってました。
音はしない場合のほうが多いのですが原因がわかりません。
下り坂でエンジン切ってＮにし、液圧が残ってる時にブレーキペダルを踏むとよくわかります。
その場合でも音がしたりしなかったりです。
ふつうのスピードではわかりませんし、片効きもあらず、制動力に問題ありません。
急ブレーキでも問題ありません（私の場合急ブレーキかけることはほとんどありませんが・・・） キャリパのＯＨは何回か経験ありますので、ある程度構造はわかってます。
しかしバラすのも面倒なので、ここでお聞きしてる、ちょっと不精な男で申し訳ありません。
強く踏んだ時はしません、徐行中に時々します。
https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/cefiro_wagon/nenpi/ 自分のは１０キロ/リッター走ります、レギュラーで。

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新ルノーのルーテシアにはマニュアルトランスミッションが設定されてますが、何故か非力な3気筒エンジンのみ。
何故パワフルな4気筒エンジンにはマニュアルトランスミッション仕様が無いのでしようか？本国仕様にはあ る？アルトワークスはマニュアルトランスミッションが売れているのだから、ルーテシアもパワフルな4気筒エンジンにマニュアルトランスミッション仕様が欲しかった。
https://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/s_mt/

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オリックスレンタカーは会員でないと予約はできませんか？ 「レンタでGO! スノースキーパック」というのを予約したいと思ってます。
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https://car.orix.co.jp/campaign/snowski2017.html

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BMWX1 car play 導入時期はいつ頃でしょうか

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後付け汎用カーセキュリティについてご相談致します。
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費用対効果は私的には納得の出来る範囲でしたがこちらの製品の仕様は、異常時にサイレン発報のみでライトやハザードなど視覚的な威嚇等のオプションは無いようです。
そこでお聞きしたいのが、このサイレンスピーカーに流れる＋信号でハザードやストロボライトなどを起動出来ないかという事です。
例えば、セキュリティユニットとサイレンの間にスイッチを入れ、切換えでサイレンによる音での威嚇とサイレント＆光の威嚇で使い分けが出来ないでしょうか。
仮に方法が有るとすれば何が必要か、施工された事のある方や方法を思いつかれた方宜しくお願い致します。
店舗駐車場等誤発報の可能性が有る場所では、窃盗のプロは別としてちょっとした悪戯程度の相手に対してなら光での威嚇も、何かの細工がしてある車だと思わせるだけでも躊躇してくれるかなと期待する所です。
御知恵お待ちしております。

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インプレッサについてです。
https://greeco-channel.com/car/subaru_sti/ このサイトを見ると、stiのほとんど同じ型で、何台もあるのがありますが、車に詳しくないんでどこが変わって違うバージョンになったのかわかりません。
。
教えてください。

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トヨタとマツダの提携でレンジエクステンダーEVが誕生する可能性 https://haru-car.com/business-partnership-2 ---------- 2015年5月、業務提携したことを発表したトヨタとマツダ。
この発表以前より、 両社はハイブリッド技術をトヨタからマツダへ、 マツダのメキシコ工場でデミオをベースとした トヨタ車を生産するなどの 協力関係にありましたが、 この提携発表でより広範囲にわたる協業を目指すといいます。
https://www.mazda.com/contentassets/ca8528da3716443289911272a04795d1/files/2015_no034.pdf ---------- この先の展開を、予想してみてください。

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SCHNEIZER(シュナイザー) 自転車 R101 SCHNEIZER(シュナイザー) 自転車 MU650 カノーバー ロードバイク 700C CAR-012 (ADOONIS) カノーバー クラシック ロードバイク 700C CAR-013 (ORPHEUS) TRINX(トリンクス) 【ロードバイク】 エントリーモデル R600 ロードバイク TOTEM 13B407 NEXTYLE(ネクスタイル) ZNX-7014 TOTEM 15B408 DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) BACKFLIPPERシリーズFLEET827-RD TOTEM 13B407 この10点の中で相互性が高いものはどれですか？ 逆に、「この種は全然合うものがなくこれ以上は純正や多金を注ぎ込み大きく改造しなければ拡張は難しい！」という物はどれですか？ この中から決めようと考えています。
(理由も教えてください。

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スバル レヴォーグＳＴＩ ６ｍｔの発売の可能性はあるのでしょうか？ また、価格的にはどれくらいでしょうか？ https://car.kurumagt.com/2018-vm.html#comment-730

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1,SCHNEIZER(シュナイザー) 自転車 R101 2,SCHNEIZER(シュナイザー) 自転車 MU650 3,カノーバー ロードバイク 700C CAR-012 (ADOONIS) 4,カノーバー クラシック 700C CAR-013 (ORPHEUS) 5,TRINX(トリンクス) エントリーモデル R600 6,ロードバイク TOTEM 13B407 7,NEXTYLE(ネクスタイル) ZNX-7014 8,TOTEM 15B408 9, DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) BACKFLIPPERシリーズFLEET827-RD 10,TOTEM 13B407 11,TRIACE(トライエース) S108-2015 この11個のロードバイク(ルック車？)の中でまだマシなものはどれですか？ [本格的にレースや長旅をする訳ではなく通学や街中で使おうと考えています。
お金も無いのでこの11個の中から決めてしまおうと考えています。
どうせ買うなら上の11個の中で一番良いもので今後、高いロードバイクには劣るかもしれないですがある程度、相互性があり拡張(サドルを変えたりタイアを変えたり)していけるような物が良いなと考えています。
] また、上の11個以外でも50000円未満で良い物があったら紹介してください。

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1,TRINX(トリンクス) CLIMBER1.0 2,TOTEM 15B408 3,カノーバー クラシック ロードバイク CAR-013 (ORPHEUS) 4,カノーバー ロードバイク CAR-012 (ADOONIS) こと4個の中で購入を考えているのですか… ①この中では一番初期(買って組み立てて調整が終わっただけの状態の)性能が良い ②この中では一番拡張性(ハンドル,サドルを変えたりコンポを等を変更したり)がある ③通学、街中で使うのに良い 物はどれですか？ 補足 ルック車なのは分かっています。
初心者なので根本的に間違っている場合は教えてください。
最初の方は改造などはせず買った時そのままで乗ろうと考えています。
一番は通学で使用します。

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自動車メーカーはどうなってゆくんですか ありましたね。
400万台クラブ。
それから時代は移り変わり、1000万台クラブに なっております。
トヨタに至っては1800万台クラブです。
途方もない数字ですね。
じゃあ数に物を言わせて、なんでも出来るのかというと、そうでもないですよね。
スバルのアイサイトは日立オートモティブ社製ですし、トヨタのカメラはコンチネンタル 製です。
スズキのハイブリッドも電機メーカー製だそうです。
日産も電池の自社製造から 撤退します。
つまり肝心要の次世代技術も結局は他社から買ってくるわけですよね。
言われてみればトヨタのハイブリッドも元はと言えば、アイシンですしね。
そう考えると 結局自動車メーカーは組立屋に過ぎないとも考えられるわけです。
そうなってくると、 小さい会社にも生き残る道は有るはず。
でもスズキは白旗降参しました。
結局 自動車メーカーはどこに進むんでしょうか。
https://www.news-postseven.com/archives/20170207_491532.html?PAGE=1#container https://gazoo.com/car/history/Pages/car_history_027.aspx

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新車購入を考えてます。
場合によっては中古車でも…。
５人乗りで。
荷物積めるようにハッチバック希望。
現在マークⅡクオリス2500cc。
これよりグレード下げようと思ってます。
色々調べてシエンタ、 カローラフィルダー辺りかなと…さっきホンダのシャトルもネットで見ました… トヨタに絞るつもりだったんですが。
そこで、色々なメーカーが置いてある店で実物見たいんですが、そんな店ってありますか？ ガリバーとかですかね。
Uーcar？だとトヨタとか出てきてしまいます。

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こんにちは、お詳しい方、教えてくださいませ。
一つ前の型のエルグランドを購入しようと思っているのですが、2駆か四駆かで迷っています。
2駆と四駆どちらでも、所有されて、実燃費ご存 じの方、教えてくださいませ。
市街地の買い物、片道10キロの通勤、遠出はスキーに行ったりします。
また、2駆でスキーに行ったことのある方や雪道走ったご経験の方など、感想を教えていただけますと、幸いです。
https://car-log.net/elgrand-e51/

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新型ワゴンRのCMについて 広瀬すずさんと草刈正雄さんが親子役で出ています。
しかし草刈正雄さんには 実の娘さんが居ます。
どうして本物の親子で出ないんですか。
https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/ https://www.suzuki.co.jp/wagonr/top.html