コンパクトカーの中でノート、ヴィッツ、デミオ、フィット、スイフトならどの車がいいと思いますか? 新車で総額150万円以内でグレートは下でもいいです

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匿名さんからの質問

コンパクトカーの中でノート、ヴィッツ、デミオ、フィット、スイフトならどの車がいいと思いますか? 新車で総額150万円以内でグレートは下でもいいです。価格、走りやすさ、安全装置など含めてアドバイスお願いします、僕と妻しか乗りません。

昨今はクルマの価格が上昇傾向にあり、コンパクトカーといえども新車で乗り出し150万円以内の条件ですと制約がはっきり出ます。各車のグレードは以下を想定します。これにナビやETCなど20万円以内のオプション装着と諸経費15万円程度を見込み、値引きも見込んで総額150万円以内と想定します。 ※全て2WDのガソリン車 ヴィッツ 1.0F (CVT 約133万円) ノート S (CVT 約140万円) デミオ 13C (6AT 135万円) フィット 13G (CVT 約130万円) スイフト XG (CVT 約135万円) ヴィッツ1.0Fはエンジンが1リッター3気筒となり他車に見劣りします。ヴィッツなら1.3F(約149万円)にしたいところです。自動ブレーキはどちらも54,000円のメーカーオプションとなります。ヴィッツはマイナーチェンジ直後のため価格が高めです。 デミオ13C、フィット13G、スイフトXGは自動ブレーキが付かず、オプション設定もありません。自動ブレーキが付くのは、デミオは13S(約146万円)以上、フィットは13G Fパッケージ(約145万円)以上、スイフトはXL(約147万円)以上のグレードになります。車両本体価格が150万円に迫ったところから総額150万円以内にするには20万円以上の値引きが必要となり、このクラスでは困難と思います。 ノートSは自動ブレーキが標準装備ですが、その分価格も5万円程度高くなります。それでも車両本体価格が約140万円なので、オプション選びを吟味の上、値引き交渉すれば総額150万円以内でいけそうです。 結論としては、あと15万円ほど予算を増やせば、5車とも自動ブレーキ標準装備のグレードが視野に入って選択肢が広くなります。5車それぞれに出来は良いので、デザインや室内の使い勝手を見て、試乗もされた上でお好みで選べばよいかと思います。 総額150万円以内が絶対条件なら、本命はノートS、対抗はヴィッツ1.0Fに自動ブレーキ追加の約139万円と選択肢が狭くなります。この場合でも自動ブレーキが不要なら5車全て候補にできますが、奥様も運転されるのであれば安全装備は省かない方がよいと思います。

#デミオ

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みんなが知りたい質問

デミオに6ATを搭載するメリットについての質問。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10172891395 この質問に対する、ある回答。
「ディーゼルのトルクに対応できるCVTを造る技術が無かったので仕方なく時代遅れの6ATを採用しただけです。
性能よりコスト優先です。
ですので旧型より燃費が下がると云う異常な事に成っています。
実際に走らせてみても、たった6段しかないのでエンジンが景気良く回りうるさいですし、スイフトに比べても遅くうるさいので数ランク下に感じます。
エンジン音がBMWの様に良ければ、美点にも成るのですが国産車でも最低クラスです。
ロードスターは悪くないのに不思議です。
因みにBMWは6年以上前から8ATを採用しています。
今や6段程度では多段とすら言えないのではないかとすら感じます。
ついでに足は硬いのにゆらゆらするまるでトヨタの安物を真似た様な感じです。
」 こんな回答している奴、バカですか? >旧型より燃費が下がると云う異常な事に成っています。
カタログ燃費でワーワー言っている。
実際は他のコンパクトカーと変わらない。
(経験済み) >エンジンが景気良く回りうるさいですし 乗ってみれば、全然うるさくない。
至って普通だが。
CVTも加速しようとアクセル踏めば、景気よく回ってうるさい。
>エンジン音がBMWの様に良ければ、美点にも成るのですが デミオのようなコンパクトカークラスでエンジン音がどうこう言ってもね。
>足は硬いのにゆらゆらするまるでトヨタの安物を真似た様な感じです ヴィッツやアクアとはまるで違うんだが。
ちょっと乗れば誰でもわかる。