VFR800 ('02 RC46-2) 国内仕様をフルパワー化後の燃料について 3年前から、中古で入手したVFR800国内仕様に乗っています

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匿名さんからの質問

VFR800 ('02 RC46-2) 国内仕様をフルパワー化後の燃料について 3年前から、中古で入手したVFR800国内仕様に乗っています。その乗り味にも慣れたので、かねてより念願だったフルパワー化 に踏み切ろうと思っているのですが、その後の燃料はレギュラーで大丈夫なのでしょうか？ それともハイオクがやはり適当でしょうか？ 疑問に思い、ネットでだいぶ調べたのですが、レギュラーを入れ続けて問題ないという人もいれば、もちろんハイオクという人もいます。そもそも、欧州向けの輸出仕様はレギュラーだと何処かで書いてあった気も。 結論は出ないかもしれませんが、皆さんの経験談など、お聞かせいただければ幸いです。 よろしくお願いします。
輸出仕様２００２年のＯｗｎｅｒ'ｓ Ｍａｎｕａｌ有りますよ。 それによると・・・ 「リサーチオクタン価で９１以上を使用せよ」と記載。 ＲＯＮ９１とは日本国内では一般的にレギュラーですね。圧縮比を上げない限りはレギュラーでも大丈夫なんじゃないですか。もちろん最終的には自己判断願います。

#輸出

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店側も大丈夫だ！と言われました。
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現地にも行き、輸出業者に頼むつもりでいます。
（なおレストア友人は死亡で妻は車の事は良くわかりません）私も直接取引は初めてです。
注意点を詳しく御教授下さい。
御願い致します。