シエンタの、ガソリン車とハイブリッドカー どっちがいいかで迷います、、、、、、、 燃費は20と27と分かれます ずっと長く乗る予定を考えて居ます 長い目で見たら

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匿名さんからの質問

シエンタの、ガソリン車とハイブリッドカー どっちがいいかで迷います、、、、、、、 燃費は20と27と分かれます ずっと長く乗る予定を考えて居ます 長い目で見たらどうなのかなと ガソリン代もガソリン車と ハイブリッドにしたらとか 比較するとどうでしょうか

<<<シエンタの、ガソリン車とハイブリッドカー どっちがいいかで迷います、、、、、、、 ・・・・・・・・・・燃費は20と27と分かれます>>> 価格差は??、30万以上だよね・・・<仮に:30万で計算> <燃費は20と27>と云っても、実燃費は、 HYBRIDだと(×0.7)以下だよ。 ガソリン車は(×0.75)ってとこかな? ※ガソリン車⇒15Km/ℓ※ ※HYBRID⇒19Km/ℓ※ 実際は、4Km/ℓの差しか無いんだよ。 10万Km走行で、約6700ℓ(ガソリン車) 10万Km走行で、約5300ℓ(HYBRID車) ガソリン1リットル120円と設定すると ガソリン車で、燃料代⇒略80万円 HYBRID車で、燃料代⇒略64万円・・・その差16万円。 ざっくりだが・・20万Km走行して・・ちょんちょん。 但し、HYBRIDは、バッテリーの経年劣化が必ずあって、 たぶん・・10万Km到達時点で、バッテリ能力は半減しています。 そうなると・・・本来の性能は、それに応じて落ちます。 ガソリン車もそれなりに経年劣化しますが、HYBRID車の様に、 バッテリーの乗せ換えとか・・・ 電機モーターのブラシの交換などの、・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・大掛かりな消耗品交換は無い。 ---------- ””イニシャルコスト””だけで、発想してもだめですよ・・・・ トータルの””ランニングコスト””も比較しないとね・・・・。 コストパフォーマンスとは、そこら辺の総計の事だよ。 ---------- 参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・ 重量税・取得税⇒免税 車税⇒減税...補助金有り 一般社団法人・次世代自動車振興センター https://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/ クリーンエネルギー自動車↓↓ 対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の 4ジャンルです。 もう『HV』は対象から外れています。 補助対象最新車両・充電設備 CEV補助金対象 最新車両(CDV) https://www.cev-pc.or.jp/newest/cdv.html ・(⁰︻⁰) ☝・ クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓ https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/pdf/mazda.pdf ----------

#ハイブリッド車

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