直噴エンジンについて

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匿名さんからの質問

直噴エンジンについて。 普通のガソリンエンジンには圧縮比限界がありましたが直噴エンジンならガソリンが自然発火する事がないので、より圧縮比をあげられますよね。 ディーゼル並みの圧縮されたシリンダー内にガソリンを吹きかければ燃料というより爆発に近く高出力を生み出すことは可能でしょうか？？
実際それやってんのがSkyActiveとかD4なんだけどね。 今のところガソリン直噴での理論最適解は14くらい。 MAZDAは理論最適解と同じ14 TOYOTAは12くらい。 燃焼の仕方そのものが違うので同じ圧縮比にしたら良くなるというものでは無い。 理論や技術のブレークスルーが起きて圧縮比20オーバーのガソリンエンジンが 未来には出ることがあるかもしれないけど。 現在の燃焼理論と技術では圧縮比は14前後に最適解があるそうだ。

#直噴エンジン

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この質問「直噴エンジンについて。 普通のガソリンエンジンには圧縮比限界がありましたが直噴エンジンならガソリンが自然発火する事がないので、より圧縮比をあげられますよね。 ディーゼル並みの圧縮されたシリンダー内にガソリンを吹きかければ燃料というより爆発に近く高出力を生み出すことは可能でしょうか？？」に答えてみる

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直噴エンジンの知っておきたい情報

直噴エンジンに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

直噴エンジンに関するQ&A

直噴エンジンに関する他のよくある質問

直噴エンジンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 直噴エンジンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 直噴エンジンへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

クラウンやマークX等に搭載されている、2.5Lの4GR-FSE エンジンの異音？ について教えてください。
高速道路などで軽くアクセルを踏み込み加速をした時に、「チチチチ」 という感じの音がします。
加速をやめると鳴り止み、アイドリング時やエコモードでの走行では 聞こえません。
音はそれほど大きくありませんが音質的に気になる 感じです。
数台のクラウンやマークX２．５L車で、同じような事象が発生しましたが、 これはトヨタ直噴エンジン車の特性？なのでしょうか？ また、静音対策などありましたら、ご教示頂ければ助かります。

みんなが知りたい質問

AZR60ノアのエンジンオイル粘度について質問します。
走行距離13万キロを超え買い換えどきなんですが、まだまだ現役でいきたいと思います。
最近エンジンの振動が大きくなってきており、オイ ル粘度をあげようと思ってます。
15W-50で使用された事がある方の感想をお聞きしたいです。
これまでの使用オイルと感想は下記です。
・5W-30 低温時、高温時ともに振動大 ・5W-40 低温時振動大、高温時振動中 ・10W-40 低温時振動中、高温時振動中 直噴エンジンの為か、どのオイルも劣化が早いような気がします。
効果が期待できる添加剤なども情報お願いします。

みんなが知りたい質問

直噴エンジンの点火プラグ マイナス電極が３つあります なぜ

みんなが知りたい質問

平成17年製の、MH21S直噴ターボ所有ですが、現在、故障もなく調子はすこぶる良いです。
走行距離は、年式の割には少なめの、82000㎞です。
去年、車検でタイヤは4本とも新品に替えました。
出来れば、あと2~3回は車検受けて乗りたいと考えています。
年間の走行距離は7000k位と少なめです。
（普通車も所有） 故障の予防的観点で次回の車検で、ブレーキパット、シュー、ドライブシャフトブーツ、ウォーターポンプなどを新品に変えとこうかなーと思っていますが、他に、これを替えといたほうがいい、と思われる物はありますか ？ 因みにエンジンオイル交換は、定期的に3000km位で、小まめにしています。

みんなが知りたい質問

直噴エンジンだと、Fuel Oneなどを入れても意味がないとききました。
3万キロ超えた車に何か施工すべきですか？ボンネットに点滴つるすみたいなのがありますが。

みんなが知りたい質問

日産フーガ350GTは直噴エンジンですか？

みんなが知りたい質問

直噴エンジンは理論上ノッキングしないのですか？ ブーストをどこまでもあげられるのですか 強度無視で

みんなが知りたい質問

86/BRZは直噴エンジン技術以外はすべてスバル製だと言っている人がいましたが、本当ですか？ https://suibi.web.fc2.com/suibiPC/blog-entry4.html トヨタ製の部品は一切無くて、すべてスバ ルの内製ですか？

みんなが知りたい質問

直噴エンジンについて 直噴エンジンは構造上カーボンやその他のスラッジがインジェクター形式のエンジンに比べて付着しやすい、多いのは知っていますが、どうも吸気バルブに付着する点について合点がいきません。
吸気バルブが開いた時に付着するんだろうとは思いますが、吸気バルブぐ開くということは吸気しているワケで、燃焼室側からバルブへ汚れが付く現象は理解ができません。
吸気バルブ側にまでスラッジが付着する理由は何故でしょうか？ もしかすると、吸気側に戻して再燃焼させるブローバイガスによるものですか？ とすると、オイルキャッチタンクの増設などで軽減できるのでは無いでしょうか？ と、素人なりに色々と考えたのですが 吸気バルブに付着するメカニズムについてハッキリと知識のある方から伺いたいと思い、質問します。
専門知識に詳しい方、ご回答のほど宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

ガソリンエンジンの筒内噴射(直噴)とポート噴射のメリット、デメリットについて教えてください。
最近の車は直噴エンジンが増えていると思います。
メリットとしては希薄燃焼ができることや、筒内に噴射することによりガソリンが気化する際に熱が奪われてシリンダー内を冷却する効果があることは調べてわかりました。
インジェクターが２つあってポート噴射と直噴を使い分けているエンジンなどは存在しますか？

みんなが知りたい質問

f1 の直噴エンジンは直噴エンジンならではの欠点をどう解消しているのですか？？ 直噴エンジンは燃料の気化熱によって充填率を高められる点で過給機の使用に向いてますが、カーボンが溜まってうまく噴射出来なかったり、吸気バルブ間にもたまったり、オイルが汚れたり、排気ガスが悪化したり、アイドリングが安定せず燃費などが悪化するなどたくさんありますが。
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みんなが知りたい質問

BMWz4 e89 を購入しようと考えています。
この車には大きく分けて3つのグレードがあります。
Sdrive23i NA直6エンジン2500cc Sdrive20i 4気筒直噴ツインターボ2000cc Sdrive35i 6気筒直噴ツインターボ3000cc です。
私は予算的に23iか20iを購入しようと考えているのですが、どちらにするかとても迷っています。
購入後は頻繁にではありませんが、走りたいと考えています。
どちらを買えばいいと思いますか？ 23iと20i、2台のメリットデメリットを教えていただきたいです。
加速、最高速はどちらが良いか マフラー音など、詳しく教えて欲しいです よろしくお願いします

みんなが知りたい質問

車の直噴ガソリンエンジンのメリットを中学生にも分かるように教えていただけませんでしょうか？