元阪急の副島末男投手を知ってますか？ 1969年 阪急ブレーブスの藤井スカウトは、ドラフトで八番めに指名した副島末男投手（18）=佐賀・塩田工、身長179㌢、体

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元阪急の副島末男投手を知ってますか？ 1969年 阪急ブレーブスの藤井スカウトは、ドラフトで八番めに指名した副島末男投手（18）=佐賀・塩田工、身長179㌢、体重71㌔、右投げ右打ち＝獲得のため、去る五日いらい佐賀県鹿島市浜町の同選手宅を訪れ、父親辰雄さん（64）をはじめ親族と交渉を続けていたが、このほど入団の内諾を得た。正式契約は期末試験の終了を待って大阪で行われる。 阪急・藤井スカウトの話 速球の威力はたいしたもの。未完成だが将来が楽しみだ。バッティングにもいいセンスを持っている。 副島投手の話 プロからのさそいがあれば入団したいと思っていた。スピードには自信があるし、ストレート一本で勝負できるような投手になりたい。右の江夏といったタイプが理想だ。コントロールをつければ、プロでもやっていくれると藤井スカウトも保証してくれた。毎日一時間くらい走って鍛えているので、キャンプになってもあわてないだろう。
知らなかったので調べました。 佐賀県立塩田工業高等学校から、1969年のドラフト会議で阪急ブレーブスに8位指名され入団、181センチの本格派投手で、速球、カーブに威力があった。 1軍試合出場はならず1973年に引退 。 背番号 66 （1970-1971） 佐賀の副島といえば… 夏の甲子園決勝で逆転満塁ホームランを打って全国制覇した佐賀北高校の副島選手を思いだします。 相手は野村祐輔や小林誠司の広陵だったなぁ。

#完成

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みんなが知りたい質問

なんと！VMAXが生産終了らしいです！！ 残念なことだ、まぁ仕方ないかもしれない。
VMAX1700ってほとんど見かけないし。
1200はよく売れたのにね。
完成度は断然1700の方が高そうだけど金額も高かったからな。
質問です。
3代目VMAXが出るとしたら、どんな感じになって欲しいですか？ どんな感じで発売されたなら売れると思いますか？ どんな感じなら買いますか？ 金額はもちろん、機能や性能など具体的であれば嬉しいです。
1700のままで半額にしろとかは無し。
どうせ妄想質問だけど。
あまりに非現実なのでなくてお願いしますね。
もうVMAXなんぞに思い入れのある人って少ないかな？？？

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自転車を趣味としている人は1年で最大何台購入したことがありますか？ 完成車やフレーム載せ替えも含めて1年で何台購入したことがありますか？ カタログとか見てると欲しくなって無駄に買いそうになります。

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大学野手ビッグ4で誰が活躍しそうですか ？ 大山悠輔(阪神=白鴎大):1位単独入札 吉川尚輝(巨人=中京学院大):外れ外れ1位 京田陽太(中日=日本大):2位(全体の14番目) 石井一成(日本ハム=早稲田大):2位(同23番目) 恐らく、完成形としては… 大山悠輔が松田宣浩(ソフトバンク) 吉川尚輝が菊池涼介(広島) 京田陽太が鳥谷敬(阪神) 石井一成が大引啓次(ヤクルト) って感じに見えました。
皆さんの評価はどうでしょうか？

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私はバラッドΩというクロモリロードに乗っています。
完成車なのでコンポは現在ソラですが、近いうちホイールや一式105に変えようと思っています。
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レーゼロとZIPP等の２５万や３０万位するカーボンホイールって全然違いますか？ 今日初めて、完成車についていたホイールからレーゼロに履き替えいつものコースへヒルクライムに 行きました。
タイムは30秒短縮程度でしたが、確かに楽に漕げました。
でも、１０万出して購入したホイールなのに３０秒かぁって感じもありますが。
で、帰りにショップへ寄って店員さんと話をしていると、カーボンホイールの事を進められたのですが。
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スノーボードのカービングターンについて教えてください 滑走日数15日前後の初心者です。
現在、カービングターンの練習を独学でしています。
ですが、やはり独学では限界を感じ、来週スク ールに行こうと思っています。
滑走日数15日前後にしてお恥ずかしいですが、現在は中級者コースをドリフトターンでしか降りれないレベルです。
上級者コースではターンもままならなずサイドスリップでやっとやっと降りてこれた状態です。
周りにスノーボードをやってる人がいなくていつも1人で滑ってます。
なので、教えてくれる人もいないですし自分の滑り方を客観的に評価してくれる人もいなく自分でもどんな滑り方をしているか把握しておりません。
先日、緩斜面で恐る恐る角付けの練習をしている時に自分のシュプールを見て角付け出来ているかを確認したらバックサイド側では細い溝が出来ていたので角付けが出来たのかな？と思ったのですが フロントサイド側では全く角付けが出来ませんでした。
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フロントサイドのターンは苦手で緩斜面でも後ろ足がズリズリとズレています。
自分なりにフロントサイド側が苦手な理由を考えたのですが、フロントサイド側のターン時（バックサイド側からフロントサイド側への切り返し時）に恐怖心から後傾姿勢になり後ろ足で無意識にブレーキを掛けているからかなと思っています。
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それと緩斜面ですと、ローテーションを使って滑れていると思うんですが急斜面になると逆ひねりになっているような気がします。
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バラ完について 無理してドグマF8のフレームに１０万のコンポと１０万のホイールにアルミのハンドル 30万位のフレームにデュラのコンポや２０万位のカーボンホイールで組むのとどちらが良いでしょう？ 用途は見栄が大部分占めてます。
実力は２０万円の完成車でも十分の中年メタボおやじです。
予算は７０万円位で考えてます。

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ピナレロのGANRSにコーラスの完成車62万円とドグマF8にベローチェのバラ完の７０万円と貴方ならどちらを選びますか？

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出来れば今日中にレポートを完成させたいので出来るだけ早いご回答よろしくお願い致します。
ドラムブレーキのリーディングトレーリングについてなのですが、トレーリング(trailing)はそのままの意味で引きずる方向に働くというのはよく分かるのですが、リーディング(leading)が回転に対して突っ張る方向に働くというのがイマイチしっくり来ません。
leadingにそういった意味合いはあるのでしょうか？そもそも単語が違うのでしょうか？

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釣りビジョンでよく流れてるジャッカルのルアーのCM どんどんルアーが完成していって最後にはバスに食われてしまうやつです。
あのルアーは実在するのですか。
何というルアーなのですか。

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一目見て「欲しい」と思ったロードバイクティアグラ完成車で21万の8kg台のフルカーボンでした。
カーボンは倒したり傷が付いただけでもやばいと聞きますがそれは超軽量のフルカーボンの話ですよね？ 8kg台とかなら風で倒れたり傷がつくくらい平気ですよね？(でもできれば綺麗に使いたいなあ...)

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完成品のホイールはリム交換できないですが手組みのホイールならリム交換できますよね。
フルカーボンホイールの手組みはあるんですかね？あるならリム交換できますよね？