普通自動車がUターンを何回も切り返しているのを見ると腹が立ちます もう反対車線の車を遮ってまでもUターンをしているのをみると、お前みたいなのは小回りの利く軽自動

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匿名さんからの質問

普通自動車がUターンを何回も切り返しているのを見ると腹が立ちます もう反対車線の車を遮ってまでもUターンをしているのをみると、お前みたいなのは小回りの利く軽自動車に乗ればいいんだよと思います（もちろん自分は軽自動車に乗っていて、Uターンで苦労する事など1回もありません） ですが、そういうドラテクない奴に限って「車は普通車のみで軽自動車なんてありえない」って言います。 車なんて凶器にもなりえるものなんだから、Uターンぐらい1回でできないやつが乗ってほしくないと思います。 理解してもらえますよね？
大きな車だと物理的に1回でUターンできないのは仕方ないが、反対車線の車を遮ってまでもUターンするというモラルのない人間は普通車どころか軽自動車にも乗る資格がない。

#ドラテク

カテゴリ：

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今、大学生なのですが gc8クーペ 2000年 s15スペックr 1999年 インテグラr 2002年 この中だったらどれがドラテクを上達するのに向いていますか？ 維持していくには、どれくらいかかりますか？ 安いのはどれが一番安いですか？少しでも安い方がいいので、、、 ドリフトよりもサーキットなどで早く走るグリップ走行のドラテクを上達させたいと思ってます。

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スポーツ走行でドラテクを向上させる方法について ドラテクの向上はどのような練習により見込まれるでしょうか？ 現在は ただがむしゃらにコースを走りこみアクセルを踏むポイントを変えたりブレーキポイントを変えたりとあまり深く意識をせずに走行しています。
上手な人の横乗りもさせてもらっていますが ただスピードになれていっているだけなきがします。
また クローズドコースのみでなく公道でもできるようなドラテクの向上方法もご教授お願いします。

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先日、免許を取得した大学生です。
父が「ドラテク磨くなら格安のFRを買うと良いぞ。
事故ったらすぐ廃車に出来るからな。
俺も若い頃4台くらい潰してドラテク磨いたわ。
」と言ってくれました。
今安いFRのスポーツカー といえば何でしょうか？また、どれくらいの価格ですか？