リアディレイラーのロープ固定ボルトが緩み、空回りして締めることが できず写真のような状態です

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匿名さんからの質問

リアディレイラーのロープ固定ボルトが緩み、空回りして締めることが できず写真のような状態です。 ブリヂストンのユーラシアに乗っていて、サンツアーVXという古い ディレイラーになります。 原因としては変速時に上プーリーがスプロケットと接触した外力によるものだと思います。 お恥ずかしながら私に知識がないのが問題なのですが 解決法としてこの場合 ①ボルトを締めるしめることができ、問題なく使える。 …空回りしないよう押さえつけながらしてみましたが、無理でした。締める方法はあるのでしょうか。 ②ディレイラーの交換が必要。 …今ついているギアは６枚の歯数がロー24のトップ14なのですがキャパに適したディレイラーなら同一の商品以外でも合うのでしょうか。現在店頭に並ぶような物でも良いのか、古い物を探す必要があるのかはっきりわからず困っています。 ①、②の方法で各質問させて頂きました。 この他にも方法があれば教えて頂きたいです。 長文に最後までお付き合い頂きありがとうございます。 無知なのは承知していますので解決法について回答お願いします。 ※情報が足りなければ追記にて対応させて頂きます。
今VXは使ってないんで構造的にどうなってたか忘れてるけど・・・（オナーとかは使ってたりするが） プーリーケージ（プーリー２つが付いている枠）の稼動軸となる部分、筒状になった中にバネがあるんだけど、それが外れてるとか、切れた割れたとか回転軸とケージ部のネジが壊れたとかで、チェーンを後方に引く方向にテンションがなくなってると思われる。 たぶん今の状態だと、プーリーケージは何の抵抗も無く動くはず バネが外れてるだけなら、はめなおせばよいだけなんだけど、たぶん折れてるかプーリーケージのネジをナメてダメになってるからディレイラ交換が必要と思う。 VXの時代は、シフトレバーがフリクション式だったはずなんで、最近の８速用ディレイラに交換してしまうのが手っ取り早いかも？（９速以上はチェーン幅が違うので使えない）

#トップギア

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この質問「リアディレイラーのロープ固定ボルトが緩み、空回りして締めることが できず写真のような状態です。 ブリヂストンのユーラシアに乗っていて、サンツアーVXという古い ディレイラーになります。 原因としては変速時に上プーリーがスプロケットと接触した外力によるものだと思います。 お恥ずかしながら私に知識がないのが問題なのですが 解決法としてこの場合 ①ボルトを締めるしめることができ、問題なく使える。 …空回りしないよう押さえつけながらしてみましたが、無理でした。締める方法はあるのでしょうか。 ②ディレイラーの交換が必要。 …今ついているギアは６枚の歯数がロー24のトップ14なのですがキャパに適したディレイラーなら同一の商品以外でも合うのでしょうか。現在店頭に並ぶような物でも良いのか、古い物を探す必要があるのかはっきりわからず困っています。 ①、②の方法で各質問させて頂きました。 この他にも方法があれば教えて頂きたいです。 長文に最後までお付き合い頂きありがとうございます。 無知なのは承知していますので解決法について回答お願いします。 ※情報が足りなければ追記にて対応させて頂きます。」に答えてみる

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トップギアの知りたいことや、みんなが疑問に思っている トップギアに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので トップギアへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ロードバイクを初めて作っているのですがフロントディレーラーの調節がうまくいかなくて…。
フロントのギア数は2でローの時にケーブルをぴーんってはるんですよね？んでトップにギアを入れてローに戻そうとするとケーブルが緩まずピーンと張ってギアが落ちなくなります。
どーすればいいですか？

みんなが知りたい質問

ポイズンアドレナシリーズのベイトロッドでお聞きしたいのですが、よろしくお願いします。
オカッパリで、巻物とトップウォーターでドッグウォークさせたりするにはどの竿が最適でしょうか？ またベイトリールはノーマルギアかハイギアどちらのほうがいいのでしょうか？

みんなが知りたい質問

オールドアブアンバサダー5000を鯰釣りに使用する予定です。
このリールが超ローギアなのです。
トップの釣りしかしないのですが問題ないでしょうか？またローギアに向き不向きのルアーを教えてください。

みんなが知りたい質問

マニュアルでの運転 トップで走っていて停止する際、車校ではギアは変えず、停止してからローに入れるよう教わりました。
ですが、家族からは徐々に減速チェンジしていくように教わりました。
どっちが正しいですか？

みんなが知りたい質問

RDの調整方法。
①トップギアがトップ調整ねじ ②ローギアがロー調整ねじ ③トップとローの間の全てのギアがケーブル調整ボルト 上記で正しいですか？

みんなが知りたい質問

チェーンの滑り？ ロードバイクでリアのトップ側のギアからロー側に二段一気にシフトチェンジするときに強く踏みトルクをかけながらやると、スプロケットの歯に引っかからずに一度一番トップ側に戻ってから再度変速する感じになります。
バン！バキ！という音とともに一瞬チェーンが外れた感じになり少し怖いです。
機材は st5700 rd6700 cs6700 12-23 チェーンは10速アルテグラ ちなみに、リアディレイラー以外は新品です。
新品と言っても１ヶ月くらいで700kmは走ったと思うのでならしはできてると思います。
この場合はやはりリアディレイラーを疑うべきなのでしょうか？ それとリアが全体的にトップ側に変速するときに少しもたつく感じがあります。
変速できない感じではないですが少し引っかかりがある感じでシフトアップを気持ちよく変速できるように調整すると今度はダウンがうまくいきません。
ハンガーを一度疑い新品にしましたが、変化ありませんでした。
リアディレイラーも見た目は破損、曲がりはないのですが、、、 自分的に疑っているのは プーリー（磨耗はそこまでしてないが6700のプーリーだとしても回転が悪すぎるきがする） リアディレイラーのバネのヘタリ チェーンがハズレのものを引いた（だかフロントの変速は問題なし） わざわざホイールのために10速系を新品で揃えてしまったため貧乏学生の私はお金がもう、、、 チェーンの滑り？でスプロケットとチェーンの磨耗以外の原因があるとしたらご助言いただきたいです。

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ロードバイクの異音について質問です。
アウタートップの時にクランクを手で回すとカタカタとクランク周りから音がします。
他のギアにすると聞こえません。
ガイドプレートには当たっていません。
ある程度の音が鳴るのは普通なのでしょうか？

みんなが知りたい質問

モンキーでフルスロットルでの走行中、突然失火の(息付き？ ）ような状態になります。
エンジンはRステージ１２４ｃｃノーマルジェネのMJN26という至って普通の仕様です。
スロットル全開トップギア、回転数10000付近で突然「モォォオ！」と 失速します、若干スロットルを戻すと再び加速し始めるのですが 戻したスロットルの位置で再び10000rpm付近を迎えるとモォーッ！です。
３速でも同様の症状がでます。
キャブセッティングというより、電気的な何かが作用している感じがしますが 現状よくわからなく困っております。
同様の症状で困っている方がおりましたらアドバイス宜しくお願いします。

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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14172368354 について教えてください。
質問した人からのコメント にある、「ママチャリより、おとるアシスト自転車のトップギア比を、タイヤのサイズでカバーしようとしたツケとも言えるわけで。
」の意味が気になります。
もう少し噛み砕いて教えていただけないでしょうか。

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自転車のフロントディレーラーについて トップギアが48歯のものに、対応歯数50のディレーラーは使えますか?

みんなが知りたい質問

MT車のことについてなんですが、4日前に仮免合格して路上デビューしました。
その時に、いままでにないスピードを体験し感動していたんですが、交差点に差し掛かった時にトップギアに入れてたので減速しようとギアを順番に落としたんです。
そしたら教官に、順番に落とさなくてもそのギアに合うスピードになるまでブレーキ踏み込むんだよ。
と教わりました。
ですが、シフトノブがブルブル震えるくらいまでスピード落としたら、セカンドくらいまで落とせる。
と言われ、僕にはまだその感覚が掴めていなくて、右左折がいまいちです。
それと、クラッチの繋ぎ方にも未だ馴れていません。
変速した際にショックが凄いんです。
半クラッチにする感覚でやっているのですが、離し方に問題があるのか、ぐわんぐわんするんですよね。
ベテランドライバーは本当に凄いなぁ....と感動.... 変速ショックを無くすクラッチの繋ぎ方、又はコツなどありましたら教えて下さい。
右左折時の、減速チェンジのことについてもアドバイスお願いします。

みんなが知りたい質問

ABCテレビで、ラグビーのトップリーグの試合「神戸製鋼対東芝」を録画放送してました。
見てると、ヘッドギアをしている選手がいました。
なぜ、選手全員、ヘッドギアをしないのでしょうか？ 高校ラグビーは、選手全員、ヘッドギアを装着してます。
頭を守る意味からでも、選手全員、着けたほうがいいのに、と思います。
なぜ、着けないのですか？

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リアディレイラーについての質問です。
リアディレイラーのワイヤーをはずした時に通常であればトップのギアに自然と落ちると思うのですが、僕の自転車の場合9速のうち7速までしかいきません。
これはリアディレイラー 自体が壊れているんでしょうか？

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ロードバイクでインナートップギアの時にフロントディレーラーにチェーンが当たって音鳴りがするんですけど、これって当たって大丈夫なのでしょうか？調整が必要でしょうか？？ ちなみにコンポーネントはシマノの105 5700系です

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寒い季節になると ATの車は走り始め 中々トップギアに入りませんが 何故でしょうか？ CVT車でも 同じ様な感じなのでしょうか？

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『足が回りきる』ってどのくらいの速度領域なのでしょうか？ ロードバイクでアウター50Tを使用しています。
ブログ等でたまに「コンパクトクランクは平地でも足が回りきってしまうのでノーマルクランク」という、剛脚さん仕様バイクを見かけます。
素直にうーんすごいなーと思っていたのですが・・今日走ってて某所の長い下り坂を一気に下ったところ、サイコンの最高速は（あまり言ってはいけないのかもしれませんが）79.6km/hをマークしていました。
ところがギアを確認してみると、リアはトップまでまだ一枚ありました！50-13Tでも80キロ近く出るのに、平地で回りきるとはどういうことでしょう？50-12Tじゃいかんのか？ 正直言いまして、大部分のノーマルクランク使用者は大きいチェーンリングがかっこいいから選んでるんじゃないの？と疑っています。
そうじゃねえズラ、おめえさん分かってねえズラという識者の方、真相を教えて下さい(_ _((_ _(

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【国内メーカー】で【MT】で【新車で買える】という条件の車で高速をトップギアで巡航した時、燃費の良い順にベスト５くらいまでのランキングと燃費を予想して下さい。
宜しくお願い致します。

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ロードバイクのギアについてですが リアの変速でトップに近づくにつれシフトレバーが軽くなり、変速しづらくなりました。
シフトレバーは105で、その他すべてティアグラです 原因不明で 気づいたらこのような現象がおきました 原因はなんなのでしょうか？ 急に起きたためびっくりでした

みんなが知りたい質問

ロードバイクで落車してしまいました。
そして走っていると、リアギアから異音がしていました。
家に帰ってから確認したところギアがトップまでいかなくなってしまっていました。
そして、二段目のギアで回したときのみプーリーでチェーンが少しはねている？ような状態で異音がします。
自分では無理そうだったら自転車屋にいきますが、できる限り自分の力でやりたいと思っています。
もし、原因、解消法がわかる方いましたら、教えてください。
ディレイラーやスプロケットは目視では歪みなどはないです。
また、転倒したのもギアが無い側に転倒しました。
スピードは～20キロ程度しかでていなかったと思います。

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車検時、ＡＴＦの交換をすすめられて交換したところ、調子が悪くなりました（ディーラーではありません）。
日産ノート・平成１７年式・走行距離90000㎞・ＡＴＦ初めての交換。
症状は、100～120㎞/ｈ以上で走行中で、そのスピードを維持する程度のアクセル開度の時のみギアが滑る・抜けるようなりました、エンジン回転数は2300～2500。
しっかりトルクがでるアクセル開度(加速)の時は、100～120㎞/ｈでも症状が出ません。
ギアチェンジはスムーズで、トップギアの上記条件で症状がでます。
原因はやはりＡＴＦ交換のせいなのでしょうか？ また、対処法などが有りましたらご教授お願いいたします。

みんなが知りたい質問

リアディレーラーの調整がうまくきません。
アルテグラ10Sですが、スプロケットのロー側から順番に1番～10番をトップとすると、 2番、3番、4番のところでギアにウマくチェーンがハマりません。
他のギアは問題ないのに、 その3枚のギアの所だけディレーラーが微妙にズレるということがあるのでしょうか？ この症状の改善方法をご存知の方、教えてください。
お願いします。
スプロケットの各ギアの隙間は同じになってるのを確認しました。

みんなが知りたい質問

ロードバイクの変速について質問です。
なぜかトップから2枚目のギアにシフトダウンするときに、変速したりしなかったりするのですがこれはなぜですか？ ちなみにSiS調節はしました。