現行のアルファード・ヴェルファイアはダブルウィッシュボーンリヤサスペンションになりましたが、 初代・２代目のトーションビーム式サスペンションと比べて やはり乗り

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匿名さんからの質問

現行のアルファード・ヴェルファイアはダブルウィッシュボーンリヤサスペンションになりましたが、 初代・２代目のトーションビーム式サスペンションと比べて やはり乗り心地・ハンドリング・安定性の向上しているのでしょうか？ ２代目が現行モデルのときにトーションビームを否定的に捉えた質問・回答があるとトーションビームで問題ない トーションビームのほうが室内が広くなり良い。 更には他社のマルチリンク式サスのクルマを否定する回答までありましたが トヨタが現行のアルファード・ヴェルファイアでダブルウィッシュボーンを採用して それを宣伝に使うということはかなり違いがあると捉えてよいのでしょうか？
実際に乗っているから、極力客観的な事実をお伝えしましょう。 10系～20系アルファードはハイエースバンに毛が生えた程度。 ちょっとした道路の段差や、デコボコでドスン、ガタン酷かった。 ボディの剛性もお粗末。 ぶっちゃけ、ワゴンＲの方が乗り心地良い。 内装とか広さはとても良かったけどね。 30系現行（但し、自分の3.5V6の17インチのグレードしか知らない） ミニバンとしては異次元の進化。 静粛性・乗り心地はもう少しでマークＸレベル。 デコボコ・段差でもコトン、ストンと静かです。 リアのサスは車両の左右の傾き、揺すられ感が殆ど無くなった。 こないだ、他人のアルファードが前を走っている時に、 後ろからサスの動きをずーっと見てたけど、左右どちらかに不陸が有る時に そちら側だけサスが上下に動いて車体はほぼ水平に保たれていました。 先代はおしりが左右同時にボヨンボヨン跳ねちゃってました。 （通勤の同じ道路。） E51エルグランドも乗っていましたが、10～20系より乗り心地は全然良かったですから、サスペンションの形式には越えられない壁が有る気がしますけどね。 特にボディ剛性が別物。物凄くしっかりした。 ハンドリングも格段に良くなっています。 ミニバン特有のハンドル切ってあとからボディがついてくる感じが殆ど無い。 先代が沢山売れたからね。総合的な開発に費用を沢山かけられたのだろう。 宣伝に関しては、売りの一つと言う事でしょうね。 かなり違いが有ると思いますが、出来ればご自分で体験してみるのが一番です。

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ロードバイクに乗ってる高校生は 本当は原付バイクに乗りたいのだが 学校で禁止されてて乗れないから それで仕方なく 他に乗るものも無いのでたいして乗りたくもない ロードバイクに乗っているんですよね。
それで 高校を卒業してクルマの免許を取って クルマを買ったら ロードバイクなんてもう要らなくなるから捨てるんですよね。
ロードバイクなんて所詮は その程度のとりあえずの腰掛的乗り物に過ぎないんですよね。

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急ぎです。
9.9馬力の船外機と3.06mのアルミボートのセットです。
船外機とアルミボートを別々の方にお譲りする予定です。
長さ3.3m以外のボートは新所有者さん側で登録や船検は不用と聞きましたが、私の方でクルマでいう廃車手続きの様な事が必要でしょうか？ よろしくお願い致します。

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車の不具合の原因が分かりません。
教えてください。
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症状は高速でギアがトップに入りスピードが95キロぐらいでしばらくすると、エンジの1発がこもるような 感じで、ノッキングのようになります。
この症状と同時に青い排煙がかなり出ているのがミラーで分かります。
シフトダウンして回転を上げると症状は治ります。
それ以外、排煙は出ませんし、始動も快調で排煙も出ません。
エンジンブレーキでも排煙は出ません。
先ほどの時だけです。
何が原因かわかりません。
教えてください。

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ヤフオクでクルマを購入するんですが、車検の更新が１ヶ月以内に迫ってます。
名義変更と継続車検のやりかたをお教えください。
自分のクルマの継続車検の経験は２０回くらいあります。
名義変更と車検更新を同時にやりたいわけですが、その辺の要領をお教えいただきたいのです。

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地方在住の親の名義でクルマを買うと都心在住の自身の任意保険の無事故割引は適用されなくなりますか。
1,車庫証明…地方の地価の安い場所 2,任意保険…自分の無事故割引 3,親の住民票…地方 4,自分の住民票…都心 週末のみ実家に帰る

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アクセラスポーツ23SのMTに乗っております。
この度車検を機にタイヤ交換をしたいと考えているのですが、初のアジアンタイヤの購入を考えております。
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どちらがアクセラ23Sに向いているのでしょうか？ 上記タイヤはどちらも似たような性質を持っているのかな？と思っておりますがどうでしょうか？ 静粛性や乗り心地、ハンドリングがバランスよく秀でているタイヤを求めてます。
現在はミシュランパイロットスポーツ3を使用しており大変満足しでしたので、正直これらのタイヤに若干の不安感があるというのが正直なところです笑 恥ずかしながら年収が大幅にさがってしまったので、値段が1番の優先順位です。
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車を乗り換えようと思っています。
カローラのフィールダーを検討中です。
現在小さい娘が２人で、チャイルドシートを使用してクルマに乗らせているのですが後部座席に２つ付けた時に狭くは ないでしょうか？ また、チャイルドシートを外して後部座席に座った際の広さも気になるので教えて頂けると嬉しいです。

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クルマバナレについて・・・ 今、クルマバナレしとると言われてますよね・・・ (￢_￢) 私も自転車で寿司・・・ これはやっぱりですね。
私自身思いますが、これって、クルマバナレとゆうより、そもそも、そんなもん持てる身分の人って、そうそうおらんのじゃないか思うんですよね・・・ ( ´^_^ `; 私も昔乗ってましたが、あれ、 維持費ハンパじゃないでしょ・・・ (´ ^皿^ `; 車体本体の価格や燃料は猿ことながら、 税金高いわ、保険は最低限対人対物ははいっとらにゃ人生終わる、搭乗者保険も同じ、あとせめて車両にゃはいっとらにゃ、ぶつけたらもどらん、 これが保険料、つまり保証料になりますね？ で、部品代、車検、 これらひっくるめて、 『維持費』。
ありゃ一般労働者にゃ、ムリッスね・・・ (￢_￢) トシがあらたまっても、ま ～～～～～～～～～～～～～～～ だ、おっかあちゃんにごはん作ってもらいよるようななあ論外ですが、 こんなの払えるって、 どこのオエラガタ？・・・ て話でしょ・・・ (￢_￢) まあ私の父親はマツダの幹部じゃけえ、 クルマバナレは、ヒトゴトじゃないですが、 ありゃ持たれんわ・・・ クルマどこか一般労働者は、ちゃんと真っ当に生きとら原付すら持たらあすまあ ( ´^_^ `; スシヅメ電車ガマンして乗るか、 自転車こぐのが一般労働者ゆうもんでしょ。
あとほかの原因が、 ［通信販売の普及］・・・ ［自転車の超高性能化］・・・ 今では、通信販売で、 や っっっ すい1万円台の、ちょっとしたマウンテンバイクが、 10km超えた距離を、いともカンタンに飛び越えてしまう、スーパーマシーンですよね・・・ ( ´^_^ `; 必要なあなっとんですよ・・・ まあ自分でメンテナンスしながら持たにゃいけんが、 私ゃあ自転車シュミで、 路上の帝王級じゃけえ、なんの苦もないですが・・・ 笑

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好きなクルマのインパネだけ入手したので、これに電源を入れて点灯させて夜にインテリアとして楽しみたいと思っているのですが、どうすれば点灯させることができるでしょうか？ 1990年頃のフォルクスワーゲンゴルフのインパネです。
電源のケーブルはありません。

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アクティートラックのタイミングベルトを取り替えたら、エンジン始動時にキーと言うかん高い異音がする様になりました。
クルマ屋さんに聞いても分からなく、しぶしぶ乗ってますが、原因が分からない為気持ちが悪いで す。
お分かりの方、同じような症状の方知恵をお貸しください。

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リアバンパーにナンバープレートが付いてるクルマは、リアバンパーを外す際にナンバーの封印も外さないといけないのですか？

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通信会社の「通信料制限」ってのは、何段階かあるコースのうち最も高額なコースに誘導するための手法ですよね？ ＣＭで「イチキュッパ」とか「ニーキュッパ」などとほざいていても、結局は最上位のコース以外は使い物にならず５０００円超のコースです（その上、解約時の多額違約金付き）。
お上は何ゆえにこのような詐欺的商売を放置しているのでしょうか？ いつまでも多額の税金使って銀行を救済していたり、クルマ購入の税金を軽減し続けているのと同じ理由でしょうか？ やはりこの国は、大企業優先、有力業界優先、庶民からは搾取、がスタンダードなのでしょうか？

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若者のクルマ離れは世界共通でしょうか？

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AE85、1500ccシングルカム・キャブ仕様も良いクルマだと思いますが、話題には登らないのですか！

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素人質問です。
現在所有しているスタッドレスタイヤ&ホイールをこれから購入しようとしている車両に取り付けても問題ないでしょうか？ ◇所有品スペック 205/60R16、PCD114.3、5穴、リム幅不明 (ただし純正サマータイヤ 215/50R17、7J、オフセット+60のクルマには問題なく装着できている) ◇購入予定車両用純正タイヤのスペック 205/60R16、PCD114.3、5穴、6J、オフセット+50

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自動車カテにいらっしゃる皆様の代弁者であるこの私が、クルマを評価する能力が低い下等なインド人やハンガリー人に謝罪せねばならぬのは何故ですか？ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ～～～～～～～～～～～～～～～ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10169246990/a414764433 アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5) 卑弥呼(2シーターオープンカー) RC350バージョンL(2ドアノッチバッククーペ) WRX・STI(シンメトリカルAWD) クラウンセダンスーパーデラックス(後輪駆動) ハイラックスレボ(IMV) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) ノートニスモS(5速マニュアル) デリカD:5ディーゼルターボ(トルコン6速オートマチック) シャトルハイブリッド(7速デュアルクラッチトランスミッション) パイザーエアロダウンカスタム

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ボディーの色あせについて。
クルマは平成24年式で2万キロほど走った白のサクシードを去年安くいただきました。
サイドミラーの反対側は白くツヤのある状態ですが、ボディー全体は均一にツヤがな く色あせた状態です。
この状態でもなにかカー用品にありそうなもので色あせはなくなりツヤが取り戻せそうですか？

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自動車用携帯 ジャンプスターターについて。
最近、クルマやバイクの 始動時にバッテリーが弱いのですが、 ジャンプスターターを持っていると イザという時に安心ですか？

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このクルマは何というクルマですか？？ 画像の像の後ろのクルマです。

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マイカーの１世代前とか２世代前のクルマを見かけたら安心するというかまだまだ大丈夫だって気になりますか？

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急ブレーキ時にハンドルが左に取られます。
少々のブレーキング時は問題ありませんが、クルマの中の荷物がすべて前に飛ぶくらい急ブレーキの時だけ、ハンドルが取られます。
2年に1回くらいの割合で発生していいます。
空気圧は問題ないので、原因は、アライメントかブレーキの片効きだと思いますが、 整備工場に持っていく前に、自分でできることはやろうと思います。
いきなりキャリパーのオーバーホールしろ、ではなく、まずアライメントかブレーキかを見分ける方法、 そしてブレーキの場合、オーバーホールが必要なものか、そうでないのかを見分ける方法など、 小さな確認から順を追って、ある程度、原因のめどをつける方法があれば教えて下さい。

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日本で一番大手の某クルマで本革シートにしたのですが、３年で切れるしボロボロに・・・ これだったら本革にしなければ良かったと 同じ価格帯の外車と比べても全然違う（全然外車の方が良い） あまりにもみすぼらしいのでシート交換を考えてますが何かあれば教えて下さい

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【至急！！回答願います】 中古車引き渡し時の状態について。
査定後引き渡しまでの間に エンジンがかからなくなったらどうなるのでしょうか？ 自宅に見に来てもらう形で 業者の手によ って エンジンがしっかりかかる状態を確認して査定してもらい、契約を済ませたのですが、 担当したスタッフが 【引き渡し(約二週間後)まで乗っていい】、 【引き渡し当日は上司などと二人で来訪し、一人が運転して店まで帰る】 と言っていて、先ほど買い物へ出かけようとしたらエンジンがかかりませんでした。
JAFに来てもらい、スターターでエンジンはかかりましたが、バッテリー残量がほぼ無いとのことでした。
この場合、自分はどう動くべきなのでしょうか？ 買取業者に、 エンジンが点かなくなった、バッテリーがほぼ無い 等と連絡したら、契約を破棄されてしまうのでしょうか？ それとも当日、乗ってきたクルマでエンジン始動させて普通に引き渡し完了できるのでしょうか？ 車自体は、かなり気に入っている様子でした。
お詳しい方、御教授お願い致します。
※誹謗中傷や心ない言葉はご遠慮ください。

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バックトゥーザフューチャーの過去のシーンなどで走っているような1950年代ごろのアメ車の見た目が好きで、将来車に乗るなら最近のデザインの物よりクラシックな雰囲気の車に乗りたいのですか、実際にまだちゃんと走 れる車は日本でも売っていますか？また安いものでいくらぐらいからあるんでしょうか？ クルマに詳しい方是非回答お願いします。

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交通量の多い車道は危険なので自転車では 走りたくありません。
歩道をトロトロと格好悪く自転車で走るのと 無理してでも交通量の多い車道を走って無謀なクルマに 跳ね飛ばされるのでは どちらを選びますか。

みんなが知りたい質問

若者のクルマ離れが進んでいるそうですが ちょっと前は 古い高級車の車高を下げて音を高くして イキがって虚勢を張って得意になって喜んでいた馬鹿がいたのですが 今はそういう奴はいないのですか。
それとも まだ 田舎に行くといるのですか。

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クルマにロッドラックをつけているのですが、釣行時以外は竿は降ろして部屋に保管するようにしています。
できれば、洗浄時等必要時以外はロッドラックに着けたまま車に置いておきたいという願望があるのですが、特に真夏の車内が高温になるので、竿によくないであろう、という思いがあるため降ろしているのですが、よく考えたら、真夏の釣行時、予備の竿は社内に置きっぱなしにしていて、今のところ異常なしなので、ひょっとしたら釣竿は車内の高温（最高で50℃以上？）でも大丈夫なのか？と思い始めました。
自分の竿はほぼ全て磯竿です。
ご知見のある方、宜しくお願い致します。