レクサスLS600hで、NSXに直線で負けました

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匿名さんからの質問

レクサスLS600hで、NSXに直線で負けました。NSXは、最終型タイプRです。直線で負けたらコーナーでは、どうしようもないです。直線もそこそこある登りの峠で視界から消えて行きました。トータル 出力600馬力のLSにエンジン、ハイブリッドシステムのトラブルでしょうか？ 車重、ギア比 馬力を見てもNSXよりは、直線では、勝てると思うのですが。どう考えてもNSXに、ターボ付けて500馬力は、あったんじゃないかと思います。 正直、NSXがほしくなりました。 NSXに乗ったら無敵ですかね？
そんなにnsxに勝ちたいならチューンしたりしたスポーツカー乗りなよ。 でもレクサスでgtrとかと肩を並べるnsxに勝とうと思えるのは尊敬するよ。

#LS500h

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LS500hの知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

なぜレクサスをちょっと見下すか？ 外車乗や国産大衆車のユーザー、どちらもレクサスを軽く見ている気がして何か癪です。
友人がハリアーハイブリッドに乗っていて、助手席に乗せてもらったところ、とても快適でした。
さっそくディーラーに見積もりを取りに行ったら500万以上したので、いっそのことレクサスＲＸ450hを購入することにして納車待ちです。
ところが、他の友人やベンツ乗り、大衆車に乗ってる親戚などには「なぜベンツやＢＭじゃないの？レクサスを買えるならベンツやＢＭは考えなかったの？」とか「あれはハリアーだよね」としょっちゅう聞かれます。
ハリアーも素晴らしい乗り心地でしたが、試乗して静かさや快適さ居心地が世界最高に素晴らしいと思ってレクサスＲＸにしたのですが、いまいちわかってくれません。
見栄とか云々無しに純粋に素晴らしい車と思うのですが、自分が惚れた物を否定や小馬鹿にされてる気がして癪です・・。
歴史の古さや認知度、トルクフルな加速や200キロ以上の高速安定ではベンツの（特にＡＭＧ）には勝てないと思いますが、それ以外の性能や快適さはレクサスに分があると思います。
（実体験として） ベンツのＳクラスやＢＭ7シリーズなどなどよりはレクサスＬＳやクラウンマジェスタが欲しいです。
自分がおかしいですか？やはりレクサスは安物トヨタと思われますか？日本ではベンツ様なんですかね？

みんなが知りたい質問

【500枚】H22年式インサイトLSの中古を購入しようか悩んでいます。
H22年式６月登録インサイトLS：走行距離８２０００kmの中古車(ホンダ社U-carにて)を 110万円(車検2年込み)で購入しようか悩んでいます。
気に入った点：燃費２０くらい出ると言われた(田舎住みです)、バックカメラ、新車時取り付けの純正インターナビ付、内装が気に入った、フルフラットになる 不安な点：走行が82000ｋｍ行っているのでIMAバッテリーの消耗、購入後7年12万キロ(平成32年20万キロまで)乗れるか？ バッテリーはどれくらい持つか、ネットにおいてプリウスに比べてインサイトの評判が良くない 以上です。
中古車に詳しい方アドバイスお願い致します。

みんなが知りたい質問

今現在、アルファード平成17年車に乗っております。
来年の11月に車検が来ます。
来年で10年を迎えるために、来春に車購入の予定なのですが現在ネッツ店を利用してメンテナンスなどを受けております。
そこで、次に何が乗りたいかと探した結果2つに絞れました。
全然タイプの違う２つなのですが、 一つはレクサスの前期のモデルでLS600ｈです。
もう6~7年新車から経っていますが、デザインが現行よりも好きなのと400万～500万で中古車が出ているので何とか手が届くかな？と。
一度乗ってみたい車です。
もうひとつは、アルファードの現行モデルです。
同じ400万～500万で新車か新古車を購入することも考えておりますが、近々フルモデルチェンジがありますね。
ただ、今のサービス店の営業マンが好きなのですが、ヴェルファイアにはどうも魅力を感じないのでトヨペットのアルファードの方が好きなのも悩んでいる点なのですが、その方から買うならば、中古でアルファードかLS600ｈを探してもらおうかと思っています。
全く新車にはこだわっていません。
家族のことを考えたらアルファードのほうが何かと使い勝手がいいです、自分的には今、アルファードなのでこういう大きな車の便利さも捨てがたいが、また同じ車は芸がないような気がしてLS６００ｈにも未練があります。
しかし、7年落ちの走行9万キロの車に400万以上払ってレクサスオーナーになるのもどうなんだ？とも思います・・・・ アルファードが賢い選択でしょうかね？ みなさんなら、どうしますか？