ルノーでは「イージー」や「クイックシフト5」、 アルファロメオでは「セレスピード」など、 マニュアルトランスミッションを油圧や電動で変速させる、 いわゆる「ロボ

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匿名さんからの質問

ルノーでは「イージー」や「クイックシフト5」、 アルファロメオでは「セレスピード」など、 マニュアルトランスミッションを油圧や電動で変速させる、 いわゆる「ロボタイズド」のトランスミッションについてですが、 このような内容について詳しく解説された書籍、WEBサイトはご存じないでしょうか? 話題の「DCT(デュアルクラッチトランスミッション)」は、 調べればそこそこ出てきますが、 自動変速(&自動クラッチ)の機構についてはあまり資料がないように思います。 ご存じの方がいらっしゃったらぜひ教えてください。

AMT(オートマチックマニュアルトラクション)で検索すれば調べられます。 DCTもAMTの一種です。 BMWはSMG、VWはASGと呼んでいます。 (kanelson2000さんへ)

#デュアルクラッチトランスミッション

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デュアルクラッチトランスミッションに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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