昨日ロードバイクで転倒しました

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匿名さんからの質問

昨日ロードバイクで転倒しました。 信号待ちをしていたところ後ろにトラックが詰めてきたので急いで発進しなくてはと思い、ダンシングでスピードを出そうとしたところ思いっきり横に倒れました。 幸いヘルメットを被っていたので頭は大丈夫で、体も何カ所かすりむけたのと打撲ですみました。 車体は左に倒れたためステムとフォークコラムがずれて右向きになっていたのと何故かstiレバーは両外側が削れ倒れた側と反対の右のレバーが壊れていました。チェーンは外側に外れていました。 路面はドライでしたが砂や砂利が少し多めの道路でした。 で、質問なのですが恥ずかしい話ですが何が原因で転んだのか全くわかりません。 気づいたらすってーんドーンとという具合でした。 25km/hぐらいでドライな状況でも砂や路面の状況によってはダンシングで横に滑って転ぶのでしょうか？ 転んだ瞬間はチェーンが外れた感触は全くなチェーンが原因ではないと思いますし、ステムも先日適正トルクで締めていましたのでそこが原因ではないと思います。 ダンシングがよっぽど下手だから転んだならまだいいのですが車体側に原因があるような気もしています。 というのも、半年前にロードを盗まれ為、代用として今のロードバイクには家に余っていたパーツを組み合わせてシマノの推奨の組み合わせではなかったためです。でももう3000キロ走っていて全く不具合もなく、転んだ瞬間もただ滑ったという感じでした。チェーンは2500キロぐらいのときに交換してあります。 車体とコンポは以下の通りです CARRERA ヴェレーノ2012 st2400 （8s用） ブレーキはbr5800 bbはbb9000 クランクは5650（9,10s） フロントディレイラーはfd4700（新ティアグラ用の10s ） チェーンはhg53（9s） リアディレイラーは rd6700（10s） スプロケットはシマノ8s（12-25t） ホイールr501 ペダルpd A600 自分なりに考えたときに家にあるこの組み合わせなら普段のりくらいならいけるだろうと思っていたのですが、、、今まで何事もなかったですし、こける瞬間も車体に違和感はありませんでした、、 ここまで長々とすみません。原因がわからないと少し自転車が怖いです、、、 まとめるとロードではダンシング（たち漕ぎ）でふいに転ぶことがあるのでしょうか？ それともこの組み合わせがまずいだけでしょうか？ spdはガッチリはまっていました！ 回答よろしくお願いいたしたます。
余分な事するから転ぶ。 車体側に問題有ろうが、訳の分からない その速く発進しなければとの思い込みが 元での落車でしょう。 自分が悪いのにモノの責任にするのは良くないな。 チャリ盗まれるのもチミに管理能力が無いからだろう。 一番は盗む奴が卑劣だけどな、其処の隙を見せるチミも悪い。 チミに人間的スペックの低さが根源です。 そのスペックを高くする努力をするべきでしょう。

#T600

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この質問「昨日ロードバイクで転倒しました。 信号待ちをしていたところ後ろにトラックが詰めてきたので急いで発進しなくてはと思い、ダンシングでスピードを出そうとしたところ思いっきり横に倒れました。 幸いヘルメットを被っていたので頭は大丈夫で、体も何カ所かすりむけたのと打撲ですみました。 車体は左に倒れたためステムとフォークコラムがずれて右向きになっていたのと何故かstiレバーは両外側が削れ倒れた側と反対の右のレバーが壊れていました。チェーンは外側に外れていました。 路面はドライでしたが砂や砂利が少し多めの道路でした。 で、質問なのですが恥ずかしい話ですが何が原因で転んだのか全くわかりません。 気づいたらすってーんドーンとという具合でした。 25km/hぐらいでドライな状況でも砂や路面の状況によってはダンシングで横に滑って転ぶのでしょうか？ 転んだ瞬間はチェーンが外れた感触は全くなチェーンが原因ではないと思いますし、ステムも先日適正トルクで締めていましたのでそこが原因ではないと思います。 ダンシングがよっぽど下手だから転んだならまだいいのですが車体側に原因があるような気もしています。 というのも、半年前にロードを盗まれ為、代用として今のロードバイクには家に余っていたパーツを組み合わせてシマノの推奨の組み合わせではなかったためです。でももう3000キロ走っていて全く不具合もなく、転んだ瞬間もただ滑ったという感じでした。チェーンは2500キロぐらいのときに交換してあります。 車体とコンポは以下の通りです CARRERA ヴェレーノ2012 st2400 （8s用） ブレーキはbr5800 bbはbb9000 クランクは5650（9,10s） フロントディレイラーはfd4700（新ティアグラ用の10s ） チェーンはhg53（9s） リアディレイラーは rd6700（10s） スプロケットはシマノ8s（12-25t） ホイールr501 ペダルpd A600 自分なりに考えたときに家にあるこの組み合わせなら普段のりくらいならいけるだろうと思っていたのですが、、、今まで何事もなかったですし、こける瞬間も車体に違和感はありませんでした、、 ここまで長々とすみません。原因がわからないと少し自転車が怖いです、、、 まとめるとロードではダンシング（たち漕ぎ）でふいに転ぶことがあるのでしょうか？ それともこの組み合わせがまずいだけでしょうか？ spdはガッチリはまっていました！ 回答よろしくお願いいたしたます。」に答えてみる

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T600に関する他のよくある質問

T600の知りたいことや、みんなが疑問に思っている T600に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので T600への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

クランクギアにズボンの裾を巻き込まないようにするためにチェーンガード取り付けたいです。
現在、FSA CK-C602ST, 50T／34T（リアは8s）が付いておりますが、これのアウターリングをチェーンガードが取り付けられるタイプのものに交換してみたいと思います。
なるべく安く済ませたいのですが、オススメのものを教えてください。
自転車はプログレッシブFRD-600というものです。

みんなが知りたい質問

カーオーディオの事で質問です。
今の仕様がフォーカルのK2powerでフロント2wayでデッキがDEH-P01、アンプがロックフォードのT600-4、サブウーハーがロックフォードのT1D212です。
ウーハーのアンプがライトニングオーディオL2000MDという仕様です。
自作でアウターバッフルにして鳴らしています。
今回フロント2wayからフォーカル165KRX3を購入しフロント3wayにすることを決意しました！ そこでマルチ駆動でデッキでネットワークを構成して鳴らそうと思っています。
そこでアンプが現在4chなのであと2ch分追加するために2chアンプの購入を考えているのですが予算の関係でオークションなどで安めのアンプを購入しようと思っています。
ツイーターを慣らすためのアンプなのでパイパワーなアンプは必要ないと思いました。
やはりメーカーの特性で音色の変化は大きいですかね？ツイーター駆動のアンプは別ブランドのローパワーのアンプを使用しても音色は大きく崩れることはないでしょうか？ 正直全てDIYでやっていますので補強やデットニングも素人レベルですがアンプで大きく音が変わってしまうのであればロックフォードのパワーシリーズで統一させようと思います。
。
またRCAコードもオーディオテクニカの中級グレード。
スピーカー配線はエーモンの安物です、、 ノイズさえ乗らなければと思い、、 別メーカーのアンプを2台使用して鳴らしてる方いましたらご意見ください。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

CBR600FS(逆車 なんですが写真のロービームの横の真ん中にあるポジションランプをLEDに変えたく、思ってます。
はずすことも難しくはずしてないのですが、12V 8Wスタンレー などはわかります が例えば T10 だとか球種でお答えできる方教えて下さい。
恐らくCBR600F4I（逆車）の真ん中のランプも同じと思います T10やT20 など球種？でお答えが欲しいのです。
（今は取り外したくないのです） また取り外し方の詳細も、おわかりの方は教えてください。
お願いいたします。

みんなが知りたい質問

RFのアンプでT400-4 T600-4 T800-4 T1000-4などありますが、どれもなかなか高価だと思います どれも音は良いですか？。
T1000-4adを試してみようかな と思ってますが高価なので失敗はしたくないですし…でもみんな結構良いアンプだと聞きます。
それと Tの4chシリーズはみんな似たり寄ったりの音ですか？ でも明らかに全部違う音なんですよね？