ソーラーパネルを使って車のバッテリーを充電したいのですが

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匿名さんからの質問

ソーラーパネルを使って車のバッテリーを充電したいのですが。 ソーラーは１２Ｖで？Ｗくらいが必要でしょうか？また、チャージコントローラーは？ Ａくらいが必要でしょうか。負荷は夜間の防犯等（２０Ｗ）昼間カーオーディオ（１０Ａ）を作業場で使用したいのですが。教えて下さい。
20Wも10Aもそれぞれ最大であって、とてもそんなには使わないもの、と考えさせていただきます。防犯はセンサーライトかな？と思うのでまあ平均的には1Wとか（なのでほぼ考えなくてよい）昼間の方は仮に２A（２５W)と考えてみると、一日の電力使用量としては200Whくらいになるかな、と思います。 1kWのパネルを設置すると、だいたい感覚的には一日あたり2kWhくらい、発電できるのではないかと思います。設置の場所や条件に勿論よりますが。なので、上記のような電力消費に見合うパネルとしては100Wのもので行けそうに思います。余裕を見るなら150とか200Wとか。 それで、チャージコントローラとかいろいろ頭を悩ませずとも、例えばこんな感じのセット品がありますから、それでもうOKなんじゃないでしょうか。あとはバッテリーですが、多分大き目のほうが吉、だと思います。55D24くらいですかね。でも個々も安く上げるには38B19あたりを二つ並列で使うとよいかと。 https://item.rakuten.co.jp/kougumart/10000017/

#ソーラーカー

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カーソーラーチャージャーについての質問です。
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ただこのソーラーチャージャーのシガーソケット部には通電ランプがあり夜になってもつきっぱなしです。
一応なんか逆電流防止とも書いてあったので夜とかでも放電は心配ないと思うのですが。
詳しい方教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

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例えば、鉄腕ダッシュのソーラーカーみたいに、軽箱バンを改造すれば、大まかに検査込みでどれ位費用かかるかわかる方いますか？

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悪天候（雨や雪、霧、夜間の路面凍結）時に視認性を高めるため、純正ハロゲンフォグランプ（約3200K）をイエローハロゲンバルブへの交換を考えています。
GIGA（カーメイト） パワーイエロー 2300K 日本製 PIAA ソーラーイエロー 2500K 日本製 IPF ディープイエロー 2400K 製造国不明 この3種類のイエローバルブの中でどれがお勧めでしょうか？ なお、ヘッドライトのバルブは添付画像のGIGA（カーメイト）のパワーフォーカス4200Kを使用しています。
このヘッドライトバルブとイエローフォグを組み合わせた時の夜間悪天候の視認性は向上するのでしょうか？ 実際に装着されている方の意見や感想を拝聴いたしたく、質問させていただきました。
※フォグランプは晴れや曇りの日は使用せず、上記のような天候や路面状況の悪い時だけ使用します。

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化石燃料を使わない車を造るのは可能ですか？ 電気自動車は環境に優しいとは言いますが、世界中のすべての車が電気自動車になったら発電所が今以上に多くの電力を作らないといけないので化石燃料をたくさん使うことになります。
となると化石燃料を使わず走る車で、なおかつ水のような無害な物質しか排出しない車が理想的な環境に優しい車となります。
そんな車を造るのは可能なのでしょうか？ 日中であればソーラーカーが劇的に進化すれば太陽の光だけで走らせることはできるでしょうけど。