アウトビアンキA112アバルトの購入を 考えています

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匿名さんからの質問

アウトビアンキA112アバルトの購入を 考えています。どんな感じの車でしょうか?今の車と比べても面白いですか?ブレーキの効きや購入後のメンテ費用も含め教えてください。ズバリ買いでしょうか?

国産で表すなら初代マーチとかダイハツシャレードの足を少し固めた感じ、フレーム剛性なんて無いし、ブレーキなんて現代の感覚で言ったら全然効かない。 アバルトと言ってもパワフルでも無いし、アンサーのマフラーから派手な音がするだけで速さで言えば軽のターボに勝てない。 パーツはFIATパンダとか124とかと共通部品多いので旧車の割に手に入りやすい部類かも知れない。 苦労を厭わず惚れた弱みで付き合うなら面白いかも知れない、アバルトの名にそれだけの価値を見出せる好き者なら。

#アバルト

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~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 「カタログ値を偽っているだけで、実燃費は悪い」 と批判されやすい乙を、実際の路上で後続車に迷惑をかける事なく甲よりも燃費良く走らせるひねくれ者は、かなり運転技量が高い上に、 甲を丹精込めて作ってくれている一流自動車メーカーを冒涜し、 甲をご所有の誇り高きオーナーの方々を愚弄していますか? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ フィアット アバルト マセラティ クライスラージープ キャデラック ビュイック シボレー ヨーロッパフォード アストンマーティン ジャガー ランドローバー ロータス ケータハム MINI BMW フォルクスワーゲン オペル プジョー ルノー アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5) 卑弥呼(2シーターオープンカー) WRX・STI(シンメトリカルAWD) クラウンセダンスーパーデラックス(後輪駆動) RC350バージョンL(路上に輝く鮮烈のクーペ) プロフィアFR(6×2) ガーラハイデッカー(ミリ波レーダー照射装置付) ノートニスモS(5速マニュアル) デリカD:5ディーゼルターボ(トルコン6速オートマチック) シャトルハイブリッド(7速デュアルクラッチトランスミッション) パイザーエアロダウンカスタム