友人の兄がAT限定免許の人を散々馬鹿にしていたりAT限定免許制度そのものがおかしいからなくなればいいと言っていたこと友人から聞いたのですが、今の時代でもAT限定

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匿名さんからの質問

友人の兄がAT限定免許の人を散々馬鹿にしていたりAT限定免許制度そのものがおかしいからなくなればいいと言っていたこと友人から聞いたのですが、今の時代でもAT限定免許の人が馬鹿にされる対象だったり、 AT限定免許は変だと考える人もいますか？友達の兄がAT限定免許の人を馬鹿にしていた理由は、兄の会社で同僚の男性社員が営業で会社の車を運転しようとしたらMTでその社員はAT限定だったから運転できなかったからだそうで、友達の兄が友達に「AT限定なんて就職用の免許じゃないし、MT車もまともに運転できない片輪が取る免許なんだぞ」と馬鹿にしたように言ってたことも聞きました。そしてAT限定免許制度がおかしいと言った理由は友達の兄が学生の頃に高速教習のときAT限定の教習生の女の子と一緒で、一般道を走行する時に交通の流れに沿って速度を出すことができなくて、高速道路の加速車線に入るくらいから速度を出すのが怖くて大泣きしていたので「AT限定の奴はこんな運転もまともにできない馬鹿女や身障者でもとれる免許だからMTも乗れない奴が免許取れないようにすればいいのにな」と感じていたからでした。でもこの話を聞いて友達の兄が無茶苦茶だと僕は思いますが皆さんはどう思いますか？
>友達の兄が無茶苦茶だと僕は思いますが 確かに無茶苦茶ですし言葉の使い方はおかしいですが言っている事は間違っていません。 私は別にAT限定免許否定派ではありませんが社用自家用マニュアルとオートマは8：2の割合で運転します。 AT限定免許を擁護するような回答も見られますが私は↓こういう考えです。 ・AT限定免許を取る方は就職先で難しい仕事を任せるとすぐに逃げ出す傾向がある。 ・マニュアル車は恰好で乗るものじゃない。 ・運転技術の話が出ていますがマニュアルとオートマ両方乗れる人が運転技術は上です。 ・後でＡＴ限定解除すればいう考えは間違い。限定解除は4時間でマニュアル操作を覚えなければならないので最初から普通免許で取った方が30時間以上マニュアル車に乗れるから有利。 路上走っていたら判別付きますが ＡＴ限定保持者は先ず速度調整が下手です。 何でもない所で頻繁にブレーキランプが点灯したり下り坂でブレーキランプ踏みっぱなしの自動車見掛けますよね？ あれ、マニュアル車乗れるドライバーから見れば有り得ない行為なんですよ。 次に意思表示が不明確 フットブレーキ踏んで減速して右左折曲がり始めてとか右折レーンに入ってから方向指示器出すノウタリンがいます。 運転技術が未熟。意識が薄いからです。 次に運転姿勢 左足クラッチペダル操作を必要としないので背もたれベチャーって倒して寝そべって片手ハンドルで運転したり、助手席に体傾けて運転するような人もいます。 片手ハンドル運転は緊急時に危ないんですよね。 つまり安全意識が薄いと言う事です。 マニュアル車でこんな運転操作する人は私が知る限り１人もいませんよ。 こういう人って一体、教習場で何を学んだのか？ と疑問に思いますね。 残念ながらこういう話をしてもＡＴ限定免許保持者の大半の方は言われても気が付かないと思います。 何故ならそれだけのスキルを必要としなくても自動車が運転出来るからですよ。 皆が↑こんな人間ばかりとは言いませんよ。 ですが心当たりがある人も中にはいるでしょう。 あと事故率の話を出されていましたが無謀運転はさておきＡＴ車の方がＭＴ車より事故率は上です。 アクセルとブレーキ踏み間違いでコンビニに突っ込んだりとか 私ＡＴ車にも乗りますがペダルの踏み間違えなんて有り得ませんよ？ 捕捉 社会のゴミは言い過ぎかとは思いますが言っている事は間違っていません。 欧州ではレンタカーＭＴ車しか置いていないない所が多いのでＡＴ車しか運転できない＝身体障がい者と言われるのは事実です。 偶に就職先でＡＴ限定不可としている所がありますが 難しい仕事任せたりすると逃げ出しそうな人は最初から採用不可にしたりするんですよ。 あとasakaranemui900さんはＡＴ擁護したいだけで支離滅裂なこじつけをしています。

#片輪走行

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片輪走行の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 片輪走行に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 片輪走行への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

サーキットで速い足回りにしたいです。
どなたか教えてください。
自分車高調は好きではないんです。
。
。
バネが元から縮められているように見えてあまり好きじゃないんです。
なので、ダウンサスなどでサーキットを走ろうと思います。
ただ、市販のダウンサスは異常に柔くてサーキットでは片輪走行状態になると同一車種の友人が言っていました。
やっぱり車高調を買うべきでしょうか。
そしてダウンサスでもショックによっては車高調に負けない走りにもなりますか。
車種はミラです。
もちろん公道もはしります。
※ダウンサスと言っていますがもちろんスポーツショックと同時に交換します。

みんなが知りたい質問

この動画で、車が片輪走行しながらタイヤを替えているのですが、その間、タイヤが両方とも止っているように見えます。
後輪駆動にしろ前輪駆動にしろ、どっちかのタイヤは回っているべきだろうと思うのですが、これはどういうことでしょうか？特別に改造されているのか、それとも接地していないと回らないような機能があるのでしょうか？ 車には全く疎いので、御教授頂ければ幸いです。
https://www.gizmodo.jp/2014/04/post_14471.html

みんなが知りたい質問

ユーチューブに投稿された動画ですが 片輪走行で浮き上がったタイヤは回転しないのですか？ 片輪走行での「サウジ流タイヤ交換」 https://www.youtube.com/watch?v=MQm5BnhTBEQ&hd=1

みんなが知りたい質問

ベンツＥクラスにはノンスリップデフ（ＬＳＤ）は着けられますか？ ・Ｅ３００アバンギャルドにはＬＳＤは着けられるのでしょうか。
・着けて貰える所をどこか教えて頂けませんか。
・安全制御への弊害はありますか。
愛知県に住む者です。
車両は２０１３年９月（ビッグマイナー後）のＷ２１２です。
雪道などで横滑り帽子制御やトラクションコントロールなどが邪魔して、前に進みません。
これらの制御を停止して走行しましたが、当然デフがあるので片輪の空転が発生し、駆動力が不足します。
そこでＬＳＤを入れたいと思ったのですが、ディーラー（ヤナセ）には「ない」と言われました。
いろいろ探しましたが見つからず、もしかすると部品自体が世の中に設定されていないかもしれませんね。
どなたか分かる方、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

ジムニー ＪＢ２３ー3型ＭＴ ＯＳ技研 タニグチファイナルＬＳＤについて 年式は関係ないと思いますが、３年程前に新品でタニグチファイナルＬＳＤオフロードスペックを新品で購入、ショップで取り付けました。
リア用です。
はじめのうちは効きを実感していました。
ある日雪道でＬＳＤを入れているのを忘れていてリアにチェーンを巻いて走行。
しばらく走るとキュッキュッキュと異音と結構な振動が。
チェーンを外せる場所では無かったのでしかたなく走行。
またしばらくすると異音、振動は無くなりました。
その後ＬＳＤの事を思い出し、あわててチェーンを外しました。
（道も大人しくなったので） これは2年程前の冬です。
で、良くクロカンコースに走りに行くのですが、最近ＬＳＤの効きが悪いなと感じてます。
取り付け後、走行５０００ｋｍ、間オイル交換3回１４０ｗ泥水も入ってません。
↓手回しにて↓ ①リア両輪ジャッキＵＰニュートラル供回り ②リア両輪ジャッキＵＰ１速逆回り ③リア片輪ジャッキＵＰニュートラル片輪だけ回る ④リア片輪ジャッキＵＰ１速回らず ※暗闇で急いで確認してたので、③と④の結果が逆かもしれません・・ こんな感じなのですが、ＬＳＤ装着車の動作としては正常なのでしょうか？ 現在、走行中の異音、振動は全くなく、稀にチャタリング音を確認。
（良く鳴ってるのかもしれませんが） 詳しい方宜しくおねがいします！

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日本で片輪走行しながらタイヤ交換出来る人っているのでしょうか？ https://www.youtube.com/watch?v=Z38itkVtEqI

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片輪走行は道路交通法違反ですか? 海外ではよくサウジアラビア王国のお坊ちゃま達がやってますけど。

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さっきやってた『アンビリバボー』について疑問です。
こんばんは。
さっきテレビで放送していた『アンビリバボー』で、 片輪走行で走る自動車を、 走っている最中にタイヤ交換するというビックリ映像がありましたが、 ちょっと疑問です。
走っているのに、 片側の二つのタイヤは回転してませんよね？ どうゆうこと？ 片輪駆動ということですかね？(笑) 片輪走行に詳しい方、 または、あの番組を観ていたクルマに詳しい方、 よろしくお願いいたします。

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買い換えた軽自動車の乗り心地が非常に悪いというか怖いのですが原因はどのように探ったらよろしいですか？ 最近11年式ホンダ.ライフ（GF-JB1）が寿命を迎えた為、19年式ダイハツ.ムーブカスタ ムのターボ（L175S）の中古車に乗り換えました。
走行距離も非常に少なく、内装もキレイでとても8年くらい前の車には見えず、購入しました。
納車後最初に乗った時ターボ車ということもあり、加速がスムーズでとてもに満足してたのですが、緩やかなカーブや信号などの左折、右折など、ハンドルを切るたびに片輪から車体が浮くんじゃないかと思ってしまうほど怖い感覚があります。
もちろん法定速度内で安心して曲がれるようなスピードです。
ライフの時は加速が悪く、高速などは大変でしたが、街乗りでいつも乗ってる限りそんな感覚にはなったことはありませんでした。
慣れてないだけかもしれませんが、車体のサイズも出しているスピードも変わらないですし通り慣れた道しか運転してないので、絶対に何かがおかしい気がします。
対策などありましたら教えてください。
ちなみに、前車のライフ、現在のムーブ共にダウンサスを入れて、ライフにつけていた15インチのアルミホイールをムーブにそのままつけてます。
ちなみにこのムーブは純正が16インチのアルミなのでサイズが小さくなったのが原因でしょうか？