軽くてヒラヒラ感を求めて、かつ高速道路を１２０Ｋｍで走るバイクを探したら、 店員さんに、２５０ccのスポーツバイク（ヤマハの新製品）を勧められました

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匿名さんからの質問

軽くてヒラヒラ感を求めて、かつ高速道路を１２０Ｋｍで走るバイクを探したら、 店員さんに、２５０ccのスポーツバイク（ヤマハの新製品）を勧められました。 ５２歳で、今まで、スポーツバイクに興味が無かったのですが、試乗したところ イメージ通りの走りで気に入りましたが、 高速道路走行は未走行です。この方向に進むべきでしょうか？ それとも、最も気になっているカワサキのＷ８００だと、 走りが遅くとも、気分が味わえるとの事なので、デザインとコンセプトの気に入り通り、 Ｗ８００を買うべきでしょうか？ ２５０ccのスポーツバイクとＷ８００を比較する事がナンセンスと分かりつつ、 質問します（ナンセンスは、死語？） ちなみに、重いバイクは出し入れが大変で乗らなくなるので、 軽い（２５０cc）か、取り回しの良さ（Ｗ８００）が、候補として残っています。
yzf-r25だろ？あれ良くない。めちゃ面白そう。

#コンセプトバイク

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コンセプトバイクの知りたいことや、みんなが疑問に思っている コンセプトバイクに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので コンセプトバイクへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

トレックコンセプトストアでロードバイクは定価で売ってるんでしょうか？ saleとかあるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ネイキッドバイクはこれから先。
進化することはあるのですか。
日本のネイキッドの定番スタイルといえは鉄のダブルクレードフレームに正立サスと二本サスと並列４気筒ですが。
このパッケージングで進化の余地はあるのですか。
たぶんバイクはこれからブレーキもサスもミッションも電子制御化されていくと思いますが。
フレームもアルミで軽いほうが乗りやすいわけだし。
倒立サスやモノサスのほうが操縦性がいいわけだし。
エンジンもＶ型や３気筒など効率のいいエンジンもありますが。
バイクのデザインもまだまだ新しくできると思いますけど。
バイクはまだまだ進化の余地があると思いますけど。
そんな進化を全否定しているのがネイキッドですが。
今のコンセプトのままでネイキッドは進化することはできるのでしょうか。

みんなが知りたい質問

エンジンバイクと電動バイクなので基本的にコンセプトが違うのは理解しています。
が、それでも現在人気出てるHONDAのグロムって、そのシルエットや大きさからYAMAHAのEC-02に多分にインスパ イアされてると思いませんか？ YAMAHAの先見性が不毛に早すぎたのでしょうか？ トリシティにしても然り、YAMAHAって頑張ってると思います。

みんなが知りたい質問

ホンダのスーパーカブとライバルについて ホンダのスーパーカブC１００が1958年に登場して以降、多くの類似車種が生まれています。
ヤマハのメイト、スズキのU・スーパーフリー・バーディー、ブリヂストンのチャンピオンホーマーなど ここで疑問なのですが、モナカフレームに白いレッグシールド、遠心クラッチなどほぼ同じコンセプトのこれらのバイクは、いわゆる"パクリ”にはならないのでしょうか。