アメリカのドライバーライセンス(普通自動車免許)について質問です

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匿名さんからの質問

アメリカのドライバーライセンス(普通自動車免許)について質問です。 来年からアメリカの田舎の方に留学するため、日本で普通免許を取ろうと思っています。 日本で普通免許を持っていれば、アメリカで筆記試験を受けるだけでアメリカでの免許が取得できると聞いたのですが、ここで質問があります。 自分はAT(オートマ)の免許を取ろうと考えているのですが、AT限定の免許でも上記のように筆記試験だけでアメリカで車を運転することは可能なのでしょうか? また、AT限定だとアメリカで困ることはありますか?例えばアメリカの車はマニュアル車が多いとか(古い車に乗るつもりはありません)(ちなみにコロラド州です) その辺を詳しい方、アメリカで暮らしたことがある方に聞いてみたいです。 よろしくお願いします。

アメリカの免許証にAT限定というのは存在しません 日本の免許証を持っていれば実技試験が免除になる そのためには、わざわざ日本領事館へ行って、日本の運転免許証を翻訳してもらわなければいけません それだったら、実技試験を受けた方が手っ取り早い

#アメリカ車

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アメリカ車の知っておきたい情報

アメリカ車に関する基本的な情報まとめです。

とは?

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アメリカ車に関するQ&A

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みんなが知りたい質問

実にくだらない質問なので‥、 「馬鹿じゃねぇーの?」 と思う方は遠慮願います。
それほど馬鹿げた質問です。
しかし、ふと気になったもので質問させて頂きます。
現状250ccのバイクは車検が免除されていますよね? では何故に250cc以下なんでしょうか? 仮に400cc以下車検免除でも良く無いですか? 250ccも400ccも高速道路走行可能ですよね? 軽自動車は660ccなので仮に‥、 600cc以上から車検有りなら、 理にかなってますし、 126cc以上から車検有りでも理にかなってると思います。
高速道路走行可能車種以上車種義務とかなら250ccは車検必要って理屈になりますよね? 仮に250ccが車検免除ならバイク全体や車の車検も免除でも何も別に可笑しくは無いと思いますが、 何ゆえ250cc以下車検免除なんでしょうか? 250ccと言えば‥ 2人乗り可能。
高速道路走行可能。
4サイクル単気筒、並列2気筒、縦型V型2気筒、並列4気筒‥、 2サイクル単気筒、並列2気筒、縦型V型2気筒、縦型V型3気筒、 縦型直列2気筒‥、 様々で複雑なエンジンレイアウトを持っています。
250ccが車検免除で良いのならば他のバイクも車検免除で良いのでは無いでしょうか? また逆に250ccにも車検が必要なのでは無いでしょうか? 俺は250ccには現状通り車検免除で構わないと考えている1人です。
それと同時に他の車両も車検免除で構わないと考えています。
250ccに車検が必要無いので有れば他の車両も必要無いと考えるのは安易でしょうか? 仮に四輪車は車検必要としても バイクに車検は要らないような気もします。
250cc以下も250cc以上も同じバイクですよ? 俺は四輪車にも車検は要らないのではと考えます。
仮に日本でアメリカのように車検が無ければバイクも車も数倍売れ行きが伸びる気がします。
こればかりは、たかが1人が騒いだ所で何も変わりません。
メ-カ-なりが陸運局や国に訴えて行かなければ何の効力にもなりませんよね?

みんなが知りたい質問

職場の上司や先輩がロードバイク好きで、 クラブみたいのを作って、 ゆくゆくはオートバイレースみたいなエンデューロ? とかヒルクライムという山登り系のレースを みんなで挑戦すると意気込んでいます。
ちなみに社長もロード始めてるような中小企業です。
割と景気が良く給料もそこそこいいのです。
26で陸上と野球経験のある自分も ロードバイクを買う事になりました。
嫌々ではありません。
スポーツを始めたいと思っていたし、 とても良い雰囲気の職場なので 休みの日に上司達に会うのも楽しいくらいです。
今度の日曜日に先輩とワイズロードに 下見に行くのですが、 ある程度自分で調べて方向性を決めて来いと 言われています。
ワイズロードで買うかはまだ決めてません。
上司の入り浸っているお店で最終買うかも。
ネットで調べたりろんぐらいだあすで勉強したり 弱ペダは前読んだことがあるので 大体どんな世界か分かっています。
先輩達はブリヂストンアンカー、 上司のお下がりのウィリエル あとキャノンデールという派手なやつです。
上司は夫婦でデロッザ?デスタロッサ?で 全身コーディネートもレーサーみたいで 走りもすごいみたいです。
どれもかっこよくて目移りしてしまいます。
全員30万円とか50万とかは軽くする カーボンのモデルです。
ようやく本題なのですが、 自由になる貯金がとりあえず40万円 ちょっと急いでますが 今彼女もいないし 兄に貸してた金も返して貰ったり 自転車野郎だったじいちゃんに拝み倒せば あとからチューニングするくらいの 余裕はぜんぜんあります。
一年以内に市民レースに出る予定。
俺は身長177cm体重75kgです。
日本、台湾、アメリカ、ヨーロッパメーカーで 経験者が見て聞いて、 なかなかいいチョイスしてるっしょ。
と言ってもらえるモデルと その理由を教えてください。

みんなが知りたい質問

職場の上司や先輩がロードバイク好きで、 サークルかクラブみたいのを作って ゆくゆくはオートバイレースみたいなエンデューロ? とかヒルクライムという山登り系のレースを みんなで挑戦するぞと意気込んでいます。
29で陸上と野球経験のある自分も ロードバイクを買う事になりました。
嫌々ではありません。
スポーツを始めたいと思っていたし、 とても良い雰囲気の職場なので 休みの日に上司達に会うのも嫌ではありません。
今度の日曜日に先輩とワイズロードに 行くのですが、 ある程度自分で調べて方向性を決めて来いと 言われています。
ネットで調べたりろんぐらいだあすで勉強したり 弱ペダは前読んだことがあるので 大体どんな世界か分かっています。
先輩達はブリヂストンアンカー、 上司のお下がりのウィリエル あとキャノンデールという派手なやつです。
上司は夫婦でデローザ?デロッサ?で 全身コーディネートもレーサーみたいで 走りもすごいみたいです。
どれもかっこよくて目移りしてしまいます。
全員30万円以上は軽くするカーボンのモデルです。
ようやく本題なのですが、 自由になる貯金がとりあえず40万円 ちょっと急いでますが 今彼女もいないし 兄に貸してた金も返して貰ったり 自転車好きだったじいちゃんにせびれば あとからチューニングするくらいの 余裕はぜんぜんあります。
一年以内に市民レースに出る予定。
俺は身長177cm体重75kgです。
アメリカ、ヨーロッパメーカーで 経験者が見て聞いて、 なかなかいいチョイスしてるっしょ。
と言ってもらえるモデルと その理由を教えてください。