来年に日産のY51フーガ（前期型）の購入を考えている者です

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匿名さんからの質問

来年に日産のY51フーガ（前期型）の購入を考えている者です。 typeSかハイブリッドかで迷っているのですが、typeS専用革シートはかなり硬いですか？？ またプレミアムインテリアのセミアニリンのシートとはかなり違いますか？？ 後ハイブリッドとtypeSならどっちの方がオススメですか？ （グレード専用の装備の差など） 皆さんの意見お待ちしております！ ちなみに個人的にはプレミアムインテリアはかなり欲しいです！
HY51フガハイ乗りです。 まず、スポーティーっぽさを求めるならtype Sになるかと思いますが、 そうでないなら、フガハイも選択としてアリかと思います。 typeＳ専用装備として、20インチや専用サスペンション、 対向キャリパー等が標準で装備されてます。 上記が欲しいのであれば、typeSの選択が無難かと思います。 （フガハイでも後付可能ではありますが難易度は高いです・・・） 前期のカタログを見てますと、確かにtypeSで本革を選択した場合、 「370GT typeS専用」となってますが、私には違いはわかりません。 装備を重視するのであれば、無難にVIPを選択した方が良いです。 中古での購入の場合、OPに関しては差があるのに対し、 VIP等標準装備車であれば、選択もしやすくなります。 また、リア電動シート等のVIP専用装備もあります。 もちろん、セミアニリンも標準装備です。 ハイブリッドの良さについてですが、 燃費も程よく加速性能も程よいという感じです。 0～100km加速に関しては、結構速いです。 ただ、それ以上の速度域はあまり伸びません。 ですが、リミッターまでは簡単に届きます。 全体的な味付けは乗り心地重視と見受けられますし、 実際乗り心地は良いです。 ただ、ハンドリングは悪く、レスポンスの遅さをかなり感じます。 まあ、足回りの見直しを行えば、そこそこ良くはなります。 ここからは私の主観になりますが、 私なら自身が乗ってるフガハイVIPが良いように思います。 欠点も多い車ですが、チューンすれば結構良くなりますし、 ハイブリッドギネス記録を出したのも、まんざら嘘ではないかと・・・ なんでもカウンタックLP400と同タイムとか。 （この一言で一気に欲しくなりましたし） なんといっても不人気故のリセールの悪さもあって、 前期なら安く買えるように思いますから、VIPを視野に入れるのも手かと思います。

#インテリア

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おはようございます。
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そこでお聞きしてみたいのは、 例えば、プロ野球の球団のライセンスを取得して商品化する場合には イニシャルでライセンス契約料なるものをかなり支払って、 その上またさらにロイヤルティー的なものが発生するのでしょうか。
そしてその金額はいかほどの額になるのでしょうか。
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ハイブリッドって何か安っぽい感じがするのは自分だけですかね？まず名前(響き)が安っぽい。
ちなみに家の親はアクアですが(会社の指示でトヨタの中から燃費をとって選んだらしい)超安っぽいです。
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室内も狭いし。
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信号待ちは無音。

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https://item.rakuten.co.jp/gbt-dko/x25215/ 上記の商品（有機LEDネオンワイヤーライト）を購入しました。
説明書などが付属されていなかったため、商品の光らせ方が分からないのですが、 点灯させるためにはどうしたら良いでしょうか？ また別に購入する必要があるのでしょうか？ 使用用途としては、インテリアに使うつもりです。

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薪ストーブ初心者です。
薪ストーブ用のハースラグ購入を検討しています。
値段の割に好みのものがなく悩んでます。
インテリアが若干和に寄っていて洋風すぎるハースラグの柄では合わない気がしています。
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常時ストーブ前に敷いておくのではなく必要時広げる感じで使用したいと思っています。
薪ストーブユーザーが多そうなアウトドアカテゴリーにて質問させていただきました。
低コストでハースラグの代用品 もしくは和寄りのハースラグなどアイディアないでしょうか?

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エスティマ2009年モデルですが、内装の木目パネルを購入したいと思います。
ヤフオクなどで見ると「黄木目」「ユーカリ茶木目」「バーズアイメイプル」等が 出品されているのですが、自分の木目と合う（純正のインテリアの木目部分と同色） 色がいまいち解りません。
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コペン ローブを乗っています。
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常識を超える、凄い野球のグラブって、ありますか？ 芸術的な感じの。
ミズノ、ゼット、ナイキ、その他大手メーカーから、ドナイヤ、ジュンケイ、ビームス、などなど、様々なグラブを手にはめてみたのですが、「これらも凄いけど、なんというかこう、芸術性が足りない」と思いました。
もちろん、ボールが確実に捕れればそれでいい、というのは確かでしょうし、真剣に野球をやっている人からすれば、そこが一番重要でしょう（持ち替えとか耐久性とか、そういう実用面も含め）。
ただ、私は趣味程度にしか野球をしていません。
そして、インテリア（飾り）としても、グラブを使う予定です。
様々な芸術作品、工芸品を見てきた人間を楽しませるようなグラブがあれば、教えていただければ幸いです。
ちなみに、まだ使えるグラブはあるので、発注してから時間がかかるようでも問題はありません。

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トヨタ・シエンタが売れてるそうですが、フロント(顔つき)やインテリアは、まぁ好いですが、 リヤからの様子が、まるで遊園地の子供用の乗り物みたいで、恥ずかしいと思っている人は居ませんか？ 敢えて、後方からの画像は載せませんが。

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大型バイクを部屋のインテリアにするとして、維持費のかからないは方法はありますか？ ＜＜ただ飾るはだけで、乗らないと考えてください。
＞＞ アメリカンな感じの部屋をつくりたいと考えて います、外国とかではリビングにバイクを押し込んでインテリアとすることがあるとききました。
お金に余裕があってのことなんでしょうが、（汗） 中古車を廃車にして、飾ったりなんてしたら重量税とかも、掛からないのでは、とか考えます。
実際どうでしょうか？ お金が掛かるなら、もう、大型免許を取って今の使っている中型 フルカウルバイクを大型アメリカンバイクに乗り換えようかなっておもいます。

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エスクァイア、ノア、ヴォクシーのオプションパーツでインテリアイルミネーション(2モードタイプ5灯)についてですが 夜間走行中は減光して点灯すると思いますが点灯しません。
配線が間違っているのでしょうか ？ドア開時には点灯します。
勿論、装着はトヨタさんにしてもらいました。

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日産フーガY51のオーナーの方に質問です。
私は現在、フーガY50に乗っています。
この度Y51の250GTの新車を買いたいと思っています。
クールエクスシブにするか、プレミアムインテリアにするかで悩んでいます。
BOSEサウンドは魅力的なのでしょうか？ それから、プレミアムインテリアと本革シートパッケージは価格差（約20万円）通りの満足感は得られるのでしょうか？ 自分で見比べるのが一番なのでしょうが、参考意見も欲しくて質問です。
よろしくお願いします。

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2リッターレガシィＢ４やレボーグやＳ４は、400nm、300Ps、221kwで共通していますが、やはり性能やクイックな加速は全く同じであり、 あとはインテリアやエクステリアの違いに過ぎませんか？

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現行のハリアーに乗ろうとしています。
ちなみにプレアドです。
最初から着いてるナビは使いやすいですか？ ハリアーに関しては賛否両論ですが、 私は現行が好きですね。
インテリア等。
現 在はオデッセイに乗ってます。
走行面は少し落ちるかなと。
(加速かな) ただ2000にしては静かでした。
試乗で。

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エクステリア、インテリア、その他、何を重視して購入しますか？

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ラパン(スズキ)・キャストスタイル(ダイハツ)又はその他の軽自動車か…悩んでいます。
今年中に乗り換えを検討しています。
今、12年目になるトヨタのラウムに乗っています。
遠出もしない(高速乗るのも2年に1度ぐらい)、通勤・買い物の街乗りが主、一人で乗ることが大半ということで、維持費も安い軽自動車で良いかなと考えています。
カタログを色々集めて、気になったのがラパンとキャストスタイルです。
ラパン…◎燃費と女性目線で作られたインテリア ×欲しい色が無い キャスト…◎スタイルと色 △レビューが少なく評価が分かれている 一応両ディーラーにも見に行きました。
母の10年以上経過してるミニカをたまに乗るのでそれと比べると最近の軽自動車の室内空間の広さ、シートの乗り心地、走行に驚きました。
今まで４台の車を乗り継いできましたが、急な故障(修理費が高額になる為)や自然災害による破損(ほぼ廃車)等で考える猶予なく決めていたので、エンジン性能や乗り心地など全く気にせず、ほぼデザインで決めてきました。
色々な口コミサイトも拝見しましたが、専門的な見解やエンジンがどうとかよくわからず、考えれば考えるほど頭がぐちゃぐちゃになってきて、どの車を選んだらよいのか分からなくなってきました。
皆さんが車を選ぶ際に重要視するところはどこですか？ 見た目やインスピレーションで決めるのって悪いですか？ ラパン・キャストならどちらを選びますか？ 参考にさせていただきたいので、ご意見宜しくお願いいたします。

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先月納車された、ALPINA B6 Bi-Turbo Gran Coupé Allrad に２０日ほどとり付かれていましたが、 此処にきて飽きてきました。
当初の目的どおり家内にプレゼントすることになりそうです。
走りは硬派で申し分ないのですが、インテリアが安っぽく見えて仕方がありません。
元通りFling Spur W12とMulsanne に戻ります。
ALPINA B6 は都心を走るには、サイズも丁度いいので女性には良い大きさでしょう。
私は身長１９０ｃｍ、体重９５ｇｋの体格なので、毎日乗るには少々息苦しいのです。
車エンスーとしては、高くてもいいのでもう少し内装に手お掛けてくてたらなー、と思いました。
皆さんは、新車を乗り始めて、どの位で一定の見切りをつけますか？ 或いは不満に思い始めますか？