車の動画を見るのが好きな素人です

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匿名さんからの質問

車の動画を見るのが好きな素人です。 ある車の筑波サーキットコース2000の動画を見たのですが、2ヘアですごい手前にクリップを取っているのですが、このラインは正しいものなのでしょうか? 素人目ですが奥に取った方が裏ストレートでよりスピードが出てタイムを稼げるのではと思いました。 実際プロの方の走りを見てもみんな奥にクリップを取っていますし。 上二つがその車の動画です。 参考までに下はフォーミュラカーですが小林可夢偉さんの走りです。 https://m.youtube.com/watch?v=rOR_VuobOFs https://m.youtube.com/watch?v=UU3inkCdHN0 https://m.youtube.com/watch?v=cZh3HAUsY0E

FJ1600でつくばを2年ほど走り込んでました。 ほぼF1は見てなくて、小林可夢偉選手の走りを初めてまじまじと見ましたが車もドライバーも化け物ですね。(笑) 44秒とか初めてみました。 早送りかと思いましたよ。(笑) そして小林可夢偉選手、あの化け物マシンのコントロールがとても繊細で。 微妙なニュートラルカウンターの繰り返しみました? あの化け物マシンを完全にリヤのスライドを制御下においてタイヤのブリップの一番おいしいところを使い続けましたよね? カウンターがニュートラル越えないというのを初めてみました。 ちなみに私はしょっちゅうフルカウンターしてました。(笑) さて、本題のヘアピンのコース取りですが、おそらく車のちがいでしょう。 チューニングカーで55秒も相当な化け物です。(笑) そんな化け物チューニングカーよりさらに化け物がFポンなわけで。 車重が半分ぐらいですよね、たぶん。 なにしろ300キロ出る化け物ですから加速が段違いです。 タイムが10秒もちがいますからね。 ですから、小林可夢偉選手は立ち上がり重視、チューニングカーではコーナーリングスピード重視としているのでしょう。 実際にFDの立ち上がりはとてもスムーズで無理な立ちあがり方していません。 市販車の中ではFDは曲がる車ですからインベタラインがとれるのでしょう。 ちなみに、無理に曲がろうとするとハンドルこじったり、もっと縁石ふんではらんだりしますから。 私はよくはらんでましたよ?(TT) つくばの1コーナーも人によってはインベタラインとったりしますし。 私は4輪ともすっ飛んで外にいってましたけど。(TT) ご察しの通り大したドライバーではありませんでしたので。(TT) ご参考いただければ幸いです。

#小林可夢偉

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とは?

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みんなが知りたい質問

モータースポーツについてご質問です。
モータースポーツの世界で日本人ドライバーというのは世界中でみると少ない気がします。
たとえばF1では片山右京や佐藤琢磨、小林可夢偉、鈴木亜久里、 星野一義などがおりますが(他にもいますが)世界中でみると日本人ドライバーで世界的にすごい人というのは少ない気がします。
(いや、F1に出るだけでも十分すぎるほど凄いことはわかっているのですが)F1だけではなくWRCなどにおいても少ない気がします。
その他のモータースポーツでも世界選手権レベルではあまり日本人ドライバーの話は聞きません。
なぜ日本には世界的に有名なドライバーが少ないのでしょうか。
たとえばですがドイツにはミハエル・シューマッハやラルフシューマッハ、ヨッヘン・マスなど世界的なドライバーがいます。
他にもアイルトン・セナといえばモータースポーツが好きでない人でも名前ぐらいは知っているF1ドライバーでありこれは日本だけでなく彼の名前ぐらいは知っている人間は世界中に多いでしょう。
日本人にはセナやシューマッハほどではないにしりそうした世界的ドライバーが少ないように感じるのは気のせいでしょうか? 実際少ないとすればなぜ日本人ドライバーはなぜ世界各国のドライバーに勝つことが難しいのでしょうか。