o(^o^)o自転車メーカーの沿革が面白い! (^o^)トヨタ自動車は、元々は八丁味噌屋?ういろう屋?きしめん屋? 元々何屋だったかご存知の方教えてください

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匿名さんからの質問

o(^o^)o自転車メーカーの沿革が面白い! (^o^)トヨタ自動車は、元々は八丁味噌屋?ういろう屋?きしめん屋? 元々何屋だったかご存知の方教えてください。 ホンダカブの前は何屋? 日産は海軍カレー屋? o(^o^)o自転車ブランドメーカーが面白い たくさんある自転車のブランドメーカーについて教えてください。 台湾ジャイアントは元々は鰻屋から自転車業に転業、各ブランド メーカーの自転車をOEM生産、シェア世界一の自転車メーカー。 アメリカのスコットはスキーストックの開発を経て自転車業界へ参入、 韓国貿易会社に買収されスイスに拠点を変更 イタリアのピナレロは? ⭕⭕⭕⭕のコルナゴは? ⭕⭕⭕⭕のデローザは? ⭕⭕⭕⭕のオルベアは? ⭕⭕⭕⭕のトレックは? 他、・・・・・・ 何故かみんな4文字o(^o^)o 結局、自転車は外観のデザインだけ、 とどのつままりは、「エンジンは脚力」ですか?

豊田佐吉は…西三河の田舎の…兼業農家の「叩き大工」です。 リンゴ箱みたいな足踏み木製脱穀機が…最近迄…シコクさんの街の農家の納屋に残ってたね♪ 次は…織機じゃ♪ 豊田自動織機が設立されて以降も…脱穀機は作ってたね♪ ホンダは…ラッキー商会とか言うて…ヤマハの下請けとして…木製プロペラとか鉋掛けしてた。 自転車の方は…コルナゴやらデローザは…選手としてダメだったので…ビルダーに転職… オルベアは…ミヤタやBSAと同じで…鉄砲鍛冶で培った製菅技術、鍛造技術で…自転車メーカーに転進ですね♪ 因みに…足踏み式脱穀機の駆動方式は…幕末の雄…佐久間象山の弟子が開発した「自転車」=糸繰り機のメカの応用だと思いますね♪ カーボンフレームの生地…東京農工大の附属博物館に…展示されてます( ̄^ ̄)

#イタリア車

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みんなが知りたい質問

やはり本田圭佑は考えてることが立派ですね。
震災から6年、本田圭佑がつづった思い「もっと感謝して生きよう」 SOCCER KING 2017年03月11日 14時49分 今日で東日本大震災から6年 になる。
決して忘れられない日に、ミランの日本代表FW本田圭佑が公式WEBサイト(https://keisuke-honda.com/)にコメントを掲載。
地震が発生した14時46分に合わせて更新した。
「もう6年になるんですね」。
その言葉から書き始めた本田は、「この時期になると震災の報道を見かけるので思い出しますが普段は全く頭の中にないというのが正直なところです。
ただいくつかの報道を拝見すると、6年経った今でも何か力になれないかと思う自分がいるのもまた事実です」と率直な思いをつづった。
「自分にしかできないこと、やるべきこと、やりたいことは何なのか」と自問し続けてきた本田。
そのなかで「自分の考えを共有する事はできる」と考え、3月11日にコメントを記したという。
「共有したいことは、『普段僕らの周りに当たり前のように存在している人、物というのは当たり前ではないということ。
家族、友人、水、食べ物、電気、服、家、車。
その他にもたくさんありますが、そのどれもが当たり前ではないということ。
もしかしたら明日失う可能性だってあるということ。
自分が明日死ぬ可能性だってある。
そんなことを考えてたら今まで当たり前に存在していた僕の周りの人、物にもっと感謝して生きよう』って思えます」 震災から6年が経過した今、改めて、当たり前の日常に感謝することの大切さを伝えた。
最後は、「家族を失われた遺族の方々には、微力ながらに遠いイタリアからあなた方のことを考えてる人もいると思ってもらえたら嬉しいです」と被災地に思いをはせた。

みんなが知りたい質問

日本の道路交通事情が嫌い、気に食わないです。
まず、無駄に信号が多いところがストレス溜まる、気に食わない。
信号の接続も最悪で青で進んだら次の信号が赤になる。
感応式信号の交差点では感応式側に1台 でも車が来 れば即赤信号だ。
ロータリーもなく、それでいて歩車分離信号が多すぎる。
右折待ちでストレスがたまる。
開かずの信号だってアホみたいに多すぎる。
車線の数が少なすぎる、車幅が狭い。
片側1車線の国道では追い越し禁止、最高速度も低すぎる。
渋滞を助長してる!マジでムカつきます。
高速道路だってそう。
有料でしかも高額。
https://blog.iknow.jp/posts/4586 アメリカは上のサイトを見る限り、スムーズに車が走ってる印象でした。
複数人乗っている車が優先的に走行できるレーンもあるほどです。
https://www7b.biglobe.ne.jp/~zuiun/118singou.html イタリアにも信号はあるのですが、日本に比べて信号が少なく、郊外の交差点はほとんどロータリーになっています。
どこもスムーズに車が走ってる印象でした。
ところが日本(笑)の道路事情は最悪最低ですね。
何で日本の道路事情ってカスでストレス溜まるの? 国策でロータリー交差点を増やさず、歩車分離信号にしたのはなぜなのか? 信号ばかりの交差点にしたのはなぜなのか? 信号の接続が悪いのはなぜなのか? 感応式信号の交差点では感応式側に1台の車が来るとすぐ赤信号にするのか? 開かずの信号を解消しようとしないのか? 片側1車線の国道では追い越し禁止で最高速度が低いのか。
とっとと欧米型車社会にして欲しいと思いませんか?