高齢者などのブレーキとアクセルの踏み間違いを防止するため、急激なアクセルペダルの動きを感知するとその信号をカットし車の急加速を防ぐ簡易装置が4〜5万円の価格でオ

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匿名さんからの質問

高齢者などのブレーキとアクセルの踏み間違いを防止するため、急激なアクセルペダルの動きを感知するとその信号をカットし車の急加速を防ぐ簡易装置が4〜5万円の価格でオートバックスなどで売り出されるとか、、。 高速道路や交差点など急加速で危険を回避しなければならない場面は現実にはいくつもあり、この装置は重大な事故を引き起こしかねない恐ろしい装置だと思います。 とにかくブレーキ第一、急加速厳禁は素人が陥りやすい安易な考え方の典型だと思います。 皆さんはどう思われますか？
出力を抑制する装置をつけようとする高齢者なら、急加速で避けることはどのみちできないから問題ないでしょう。 ただ、ブレーキ痕の無い事故でブレーキを踏んでも止まらなかったと言っているという事は、加速しているにも関わらずアクセルを踏んでいることに気づかないわけです。出力を抑制したら余計アクセルを踏んでいることに気付くのが遅れるでしょうね。 踏み間違えはそういったとっさの判断が必要な場面なわけですから、出力を抑制しても衝突は避けられないでしょう。 高齢者への自動ブレーキの義務化は最善策でしょう（自動ブレーキとはスズキ以外の軽や三菱などについているおもちゃではなく）。 先進安全装備（自動ブレーキなど）搭載のボルボ車は、非搭載車に比べ事故率が７割減少（2009-2015,Ver1-2(現在はVer.3))、 スバルの先進安全装備（アイサイト）搭載車は、非搭載車に比べ事故率が６割減少（2010-2014年,Ver1-2(現在はVer.3)）しています。 つまり高齢者全員がボルボかアイサイト搭載車に乗れば、どの年代よりも事故率を下げられます。

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信号の知っておきたい情報

信号に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

信号に関するQ&A

信号に関する他のよくある質問

信号の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 信号に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 信号への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

10年以上前のワゴンRですが今日アクセルを踏んだらいつもより重たい感じがしてスピードがあまり出ません。
ゆっかりですがスピードは上がります。
アイドリングも信号待ちでガタガタ言います プラグですか？

みんなが知りたい質問

逆車モタード250ccに乗ってる者です。
ごく稀に、踏切とかで長いこと信号待ちしていたりするといきなり、エンジンがプツッと切れてしまうことがあります。
その後すぐに点火すると問題なくエ ンジンはかかりますが、原因はなんでしょうか。
どこか悪かったらまずいため点検しておくべき箇所などありますか？ 分かる方ご教授お願い致します。

みんなが知りたい質問

バイクのツーリングが楽しくありません。
バイクに憧れて免許とって買ってみたのですが、いざ乗ってみると数回乗っただけで満足してしまいました。
とりあえず半年毎日乗ってみたのですが、冬は体クッソ寒いし、夏は信号待ちが地獄だし、遠くに行ってもなんか迷って怖いしで、楽しさを感じませんでした。
それでなんですがバイクが好きでよくツーリングしている人は何が楽しくてしているのですか？ ツーリングにどのようなたのしみ方がありますか？ バイク自体は好きなのでツーリングを楽しくしてもっとバイクを好きになりたいです。

みんなが知りたい質問

教習所の学科の問題なんですが 警察官や消防署などの前に停止禁止部分の標示がある場所は、信号待ちの一時停止であっても、その標示部分に入って停止してはならない とあります。
これは〇ですか？✖ですか？ できれば理由も込みで回答してくださると嬉しいです。

みんなが知りたい質問

渋滞時や信号待ちの際ピッタリくっついて止まる車がやたら多い気がします。
リアソナーが鳴るくらいなのでかなり近いです。
離れて止まる人、くっついて止まる人の意見を聞きたいです。

みんなが知りたい質問

エンジン停止時（常時電源のみ稼働）におけるドアロック信号の取り出しは可能でしょうか？ エンジンを止めて車から降りてドアロックしますが、この時のドアロック信号の取り出しは可能でしょうか？ 目的は、サブバッテリーで表示させているメインバッテリー用の電圧計と電流計の電源スイッチ回路を上記状態でのドアロック信号を検出し、リレー操作により、自動でＯＦＦさせたいためです。
単なるドアロック信号の取り出しの場合、自分の車は、車が走り出した時に自動でドアロックされますが、この時のドアロック信号を検出してしまうと電圧計と電流計表示用の電源が切れてしまうことになります。
よって題記質問となりましたが、 ①ドアロック信号の取り出し（これは可能） ②エンジン停止（常時電源のみ稼働）の判定 の「ＡＮＤ」が取れれば良いと思いますが、これが可能であるならば、どのようにすればよいか ざっくりとで結構ですので、ご教示頂けますでしょうか？

みんなが知りたい質問

原付で車に追突した事故について質問です。
原付で運転中、前の車が交差点で左折する際 後ろから衝突してしまいました。
自分の前方不注意と車間距離が短かったていうのが問題なのですが、前の 車が曲がったと思っての衝突だったんで聞いてみると、自転車が赤信号で渡ってきて急ブレーキをしたとのことでした。
車と原付に傷がついてしまったんですが、これは衝突なので自分が100％の負担をすることになりそうですか？だいたいでいいので教えていただければと思います。
また、自分は自賠責に入っていますが、他の保険は入っていません。
車側は保険に入っているので後日保険屋さんから連絡があるそうです。

みんなが知りたい質問

初心者運転なんですが、 先日も似たような質問しましたが、よく理解できず、まとめてもう一度質問させていただきます。
去年八月に免許取得しました。
現在初心運転者期間ですね。
一昨日、信号無視で捕まってしまい、2点付けられたそうです。
ほかの前歴はないです。
現状をまとめると、 現在は2点、 八月の初心運転者期間終わるまでに無違反であれば、講習の必要もなく、 ただしその2点はこれから一年間も残る という認識で正しいですか？ よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

カーナビの電圧低下についての質問です。
昨年の春、中古でアクセラスポーツ20sを購入しました。
この車には最初からパナソニックのナビ(CN-HX1000D)が付いていました。
今年の4月にバックカメラ(CY-RC90KD)を取り付けたのですが、その前から信号待ちでアイドリングストップした後などにちょくちょくカーナビに「電圧が低下しました」とメッセージが出てきていたのが、走行中などにも頻発するようになりました。
ナビの画面で電圧が見れるのですが度々9.8ボルトなど10ボルト以下になっているようです。
そこで、最近あまり乗らなかったからバッテリーが弱まっているのかなと思いバッテリーチェッカーでバッテリーの電圧を直接図ったところ12.6ボルトあり、バッテリーの問題ではないようです。
つまりこれはバックカメラを取り付けた際の配線に問題があったということでしょうか？カメラの配線が何かカーナビに負荷がかかるような配線になっている？それともやはりバッテリーの問題でしょうか？

みんなが知りたい質問

原付のすり抜けについて 私は原付に乗っているのですが右直事故などが怖いので赤信号で停止している車の列をすり抜けていく事を極力したくありません。
しかし後方から悠然とすり抜けていく原付やバイクがいるのでそれを考慮して赤信号で停止する時は道路の真ん中にいるようにしているのですが、これはほかの車に迷惑かかっていますか？？ お願いします。

みんなが知りたい質問

信号の３０メートル手前まで二車線で、越えると右折レーンが入って三車線になる道路は片側三車線ですか？ その場合原付は二段階右折しないといけないのですか？ お願いします。

みんなが知りたい質問

ホンダトゥデイ信号で止まっていたら次動こうとしたら後ろタイヤブレーキ？がかかって動けなくなりましたなんででしょうかどこが悪いでしょうか ️

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先日覆面パトカーに遭遇しました バイパスで片側２車線です 左車線、右車線で並走して走って邪魔だなと思う車があって、しばらくすると右車線の車からサイレンが出てそのまま左のインターに降りるようなかんじで隣のくるまに指示してました スピードは出てなかったので速度超過は考えにくいです 私も同じインターで降りる予定だったのでそのまま付い降りたらちょうど赤信号に引っかかりました 前から順に 赤信号・覆面パトカー・停められた車・私の車・後続車数台です 赤信号で覆面の助手席から警察官が降りてきて停められた車の人と１分位話して終わりました その後青信号になって、覆面は左折、停められた車は直進と分かれていきました 停められた車の人は車から降りくこともなく窓を下げての対応だけでした わずか１分で違反手続きが完了したとも思えません こういう場合どういうことが考えられますか？ 結局なんだったんだろうと気になっています 軽微な違反で注意だけしたのでしょうか？ そもそも赤信号で降りて話しかけること自体どうかと思います もし青になっていたら私や後続車は出発できていません どういう状況が予想されるか教えてください

みんなが知りたい質問

ワゴンR リミテッドⅡ MH23S・NAです。
この度 零1000チャンバー取り付けました。
体感出来るほどのレスポンスUPとパワーを体感できました。
しかしアイドリングが1000回転だったのが1800回転ま で上がってしまい、ちょっと信号待ちで落ち着きません。
何とかアイドリングをせめて1200ぐらいまで落としたいのですが、何か良い方法はないでしょうか？

みんなが知りたい質問

MT車で坂道発進するとき、サイドブレーキを使った方法でやってますか？ 今仮免許で、もうすぐで試験（実地免除）なのですが、試験コース内にそこそこ車が多く通る片側一車線の幹線道路の上り坂途中の信号がない交差点で右折しないといけない箇所があります。
しかも見通しが最悪な場所です。
対向車が来ないことを確認次第、（見通しが悪く対向車のスピードも速いため）すぐに右折しないといけないのですが、ブレーキを離した直後にアクセル＆半クラにするのが自分には難しく、1mくらい後退してしまいます。
なので、あらかじめ半クラにさせてからブレーキを離して発進という荒技をやってたのですが、教官から「この方法だとガソリン車だとエンジン落ちるよ」と言われました（うちの教習所のMT車はディーゼルです）。
今までこの方法をやっててエンストしなかったのはディーゼルのおかげだと思いますが、試験で同じ方法でやってもエンストしないという保証はどこにも無いと思います。
なので、第一の実技でやったサイドブレーキを使った方法で発進したほうが一番確実だと思うのでそうしようと思うのですが、なぜか教官は外でこの方法での坂道発進を薦めてきませんでした。
これは、この方法はやらないほうがいいということなのでしょうか。
サイドブレーキを使って発進するとなにか他者や自分に不都合なことはありますか？

みんなが知りたい質問

教習所のコース練習のとき、 先生の指示を繰り返して返事してしまいます。
。
うざく思われてないか心配です。
。
例えば、「何番左で信号左折ね。
」と言われたら、「何番左で信号左折……はい。
」 って感じで、 言われたことを言い直してしまいます。
自分が、覚えてるコースに自信がないのも原因なんですが、 これは、指導員さんからしたら 嫌じゃないですか？？ あと、指導員さんが、お手本見せてくれてる時に質問しちゃうんですが、(自分が運転してる時は運転にいっぱいいっぱいなので。
)迷惑ですか？？ すいません。
以上の、2点どう思いますか？

みんなが知りたい質問

質問とご意見を求めます、よろしくお願いします、私は秦野市近辺に住むものです、勤務先が厚木で車通勤してまして、良く東名の側道を使うのですが、朝方の５時～６時ぐらいの時間で４０キロぐら いで安全運転をしてるんですが、途中の某コンビニをまがり七沢温泉、日産のテクニカルセンター方面を走ってると、良く日産セレナのハイウェイスター、LEDテールを着けて色は黒か紫色にアオられます、時には信号で停まるとブツケル勢いで停まってきます、最初は相手にしないで、いたのですが、余りにも何回もアオられるので、少しスピード上げて引き離しセレナも間を開けたんですが、少しするとまた後ろにピッタリついて物凄い勢いでアオって来ます、多分その人も仕事で急いでるのだと思いますがやり過ぎだと思うんですよ、長年勤めてる仕事場ならだいたい家から職場までどれくらいで行けるかわかるはずで、私は時間に余裕をもって通勤してます、普通に運転してていきなり後ろからアオられるのは気分わるくて仕方ありません、たしかに私もスポーツカーに乗ってる時はアオったりしましたが、秦野～厚木間では元走り屋や暴走族の人達の間には暗黙のルールがあり一般車両を露骨にアオったり、威嚇してはならないと昔からあります、そのセレナの方は地方から来たのかわかりませんが、私の友人、先輩、後輩も何回もそのセレナにアオられ相当頭に来てます、ましてや、先輩方は結婚されて子供もいます、その車までアオるそのセレナの方の考え方がわかりません、みなさんはどう思われますか。
やっぱり気にしないで相手にしない方がいいでしょうか、日産テクニカルセンターの方もアオってきますがそのセレナ程ではありません。
度が過ぎてるのがそのセレナだけなんです。
本当にどう思われますか。