2016 Autobacks Super GTのGT500 個人的に気になったチームの質問を列挙させていただきます

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匿名さんからの質問

2016 Autobacks Super GTのGT500 個人的に気になったチームの質問を列挙させていただきます。 #1 NISMOが3連覇王者になれなかったのは、やはり開幕戦で1勝して”しまった"てのが大きかったのでしょうか。開幕戦での王者は年間タイトルにはなれないというジンクスがあるそうで。 そのジンクスを破るかなと思いきやそんなことはなかった。 確かにウェイトハンディがその分増量するからなあ・・・ #24 ADVAN (KONDO RACING) このチームって大半が1勝するかノーポイントでレースを終えてしまう。極端な戦績でしたがなぜこうなった？ #12 IMPUL 第2戦富士でのバースト、第4戦菅生もリタイヤ。なんでだっけか？第6戦鈴鹿はエンジンオイル補給ミスでの出火。なんか呪われてるというか、第7戦タイでピット作業ミスによりドライブスルー。 ピット作業は早いがちょっと詰めが甘いところがあると思いますがどうでしょう？ 富士は大得意というのはわかったが。 #46 MOLA なんか今年は全然調子が悪かった。今年の日産勢の内、唯一勝利していない車はこれ。 本山選手がマシンの不調を何度も訴えていたようだが、全体的にマシンが不調だったのかな？第5戦富士で千代選手の時もブレーキ故障でクラッシュしたし。 久々に見たぞあんなクラッシュ。 #6 Lemans 脇坂寿一氏が初の監督を務めましたが、最終的に年間2位まで登り詰めたので、安定した実力だったような気がします。 あくまでテレビのハイライトを見たうえでの感想ですが、脇坂監督はドライバーへの指示が具体的で指示が上手い印象がありました。 その結果、順位は全戦1けた台。ノーポイント一切なし。勝利はないものの悪くても9位、それ以外は2～5位。大体は4位でゴールイン。来年は何勝かしてチャンピオン取りそうな気がしますがどうでしょう？ #38 CERUMO 鈴鹿で本領を発揮し、鈴鹿で1勝しましたが、第2戦富士や第7戦タイでリタイヤ。正直鈴鹿で力を使い果たしてしまったのかな？ #39 SARD 茂木でNISMOを打ち負かせたチームですが、戦績はLemansよりも安定していて2位が3回。そして第8戦茂木で1勝して2016 チャンピオンを獲得しましたが、コバライネン選手が元F1ドライバーなので、早慣れしてコツをつかんですぐに実力を発揮できたという感じがしますがどうですか。平手選手も若手ながらZENTにいた時にチャンピオンとったから、実力派かな。
＞#1 NISMOが3連覇王者になれなかったのは 開幕戦だけでなく2連勝でしたもんね。 ウェイトが重くなってもこつこつポイントは稼いでいたし、ガス欠で止まった鈴鹿も完走扱いになり最悪の事態は避けられましたよね。 最終戦を向えるまでは圧倒的優位な位置にいたことは間違いないです。 ただ最終もてぎ2連戦で投入したレクサス、日産の3基目エンジンの差が両陣営の明暗を分けたと言っても過言ではないですね。 二郎さん情報によるとトヨタ・TRDの投入したエンジンは30馬力アップとも言われています。(https://www.jsports.co.jp/press/article/N2016111610464805_2.html) その結果もてぎ2連戦は明らかにレクサス勢のパフォーマンスが圧倒してましたから、＃1モチュールがどうこうというよりレクサスの意地が上回ったという印象です。 ＞#24 ADVAN (KONDO RACING) 2勝はともにタイヤ無交換でしたね。 菅生では後半びったり後ろに張り付かれかなり厳しい状況に追い込まれながらも赤旗終了に助けられました。 今回のもてぎRd.3も最後は＃39に追いつかれましたが、SaRDは2位でもランキングトップで最終戦を迎えられる状況でした。 ラップタイムもタイヤの差も歴然でしたが、＃39としてはヘタに勝負して全てを失うことはできず相手のミスを誘うくらいしか仕掛けていなかったように見えました。 とはいえ年間2勝は素晴らしい結果ですし、＃19ウェッズもタイでポールトゥウィンしていますし、確実にヨコハマタイヤのポテンシャルは上がり来シーズンが楽しみです。 ＞#12 IMPUL 今年インパルは色々ありましたね。 個人的には去年が大人しすぎた感はありますが、やはりシリーズチャンピオンを争うには出入りの激しいレースでは厳しいですね。 鈴鹿の出火に関してはマシンの設計ミスとも言えると思います。 FRの日産、レクサスは右ドア下にエキゾーストがあり、富士500km、鈴鹿1000kmで補給するエンジンオイル投入口もGT-Rは右側なんですよね。 万が一オイルが漏れ高温のエキゾーストに落ちれば想像がつきますよね。 レクサスは日産とは逆の左側で、以前から些細な設計の違いも面白いなと思って見ていましたが、まさかこんな事になるとは。 おそらく2017年仕様では改良してくるのではないでしょうか。 ＞#6 Lemans 脇坂寿一氏が初の監督 おっしゃる通り安定感抜群でしたね。 マシンをチェッカーまで運ぶことを最優先し、確実にポイントを積み重ねた印象です。 勝つかノーポイントというようなアップダウンの激しい戦い方ではチャンピオン獲れないのがGT500、3度のチャンピオン経験がある脇阪監督らしい戦い方だと思います。 それとドライバーへの指示は比較的少なくヒントを与えるだけでドライバー自らに考えさせているようですね。 タイヤ選択もエンジニアとドライバーがメインのようです。 ただ菅生でトップ快走しながらGT300車両と接触し大きく順位を落としてしまった時はさすがにカルダレッリに考え方を変えるようアドバイスしたそうです。 ペナルティは出ませんでしたし、300車両が見ていなくてインを閉めたように見えましたが、それを予知して回避してこそ一流のGT500ドライバーということなのでしょう。 今年はチームルマンにとって変化のあったシーズンでしたし、確実にチームは良い方向に向かっているので来シーズンが楽しみです。 ＞#38 CERUMO 鈴鹿で本領を発揮し、鈴鹿で1勝しましたが ドライバーの2人、チーム力で言えばレクサス勢ではトップなはずですし、最終戦まで逆転可能なランキング上位にいたとはいえ、最後は失速してしまいましたね。 富士でガス欠でストップしたときは唖然としましたし、菅生では猛烈に追い上げ勝てたはずのレースが赤旗終了になってしまったりと、噛み合わないレースが続きました。 鈴鹿で大量ポイント獲得し一気に流れが変わるかと思いきや、タイでクラッシュに巻き込まれ、最終戦もてぎでも絶好調レクサス勢の中で唯一低調に終わった印象です。 最終戦ではトラブルと呼ぶほどではないものの何か抱えていたそうで、その理由も把握しているようなので来シーズン復活を期待したいところです。 レクサスの開発ドライバー2人が揃っているチームですしね。 すいません、セルモファンとして私情が。。。 ＞#39 SARD 茂木でNISMOを打ち負かせたチーム ほんと今年は安定感抜群でしたね。 正直インパクトという意味ではあまり残らないまま最終戦を向えましたけど、最後の最後で一気に爆発させた印象です。 しかしもてぎテストでは＃39と＃6はかなり良いタイム出していましたし、チームとしては最終戦もてぎで大逆転は筋書き通りだったのではないかと推測しています。 コバライネンは言わずと知れたF1ウィナーですが、野田監督もF1ドライバー、平手もF1テストドライバーを務めたことのある実はかなり華のあるチームなんですよね。 コバライネンはラリーもやりますし、滑る路面、グリップしないタイヤも結構得意としていて、土曜のウェットの予選で見事なポール獲得でした。 Rd.3＆Rd.8の予選担当ドライバーの人選も大当たりだったのではないでしょうか。 平手もRd.8で自身初PPとのことですが、セルモ時代からQ1担当していたので獲ってないだけで、一発も速いドライバーだと再認識しました。

#GT4

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みんなが知りたい質問

中日ドラゴンズのファンですが開幕４連敗ですね(>_<)今年のドラゴンズは大丈夫ですかね？熱狂的なドラ吉としては心配です(>_<)打線が上手く昨日してないですね❗どうすれば良いと思いますか？よかったら返信ください 。

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GWの5月4日に スーパーGTをみるために富士スピードウェイにいくのですが、名古屋から安く行く方法を探しています 一番安いルートはないでしょうか？ 高速はアリで結構です(あったほうが嬉しいです)

みんなが知りたい質問

3週間後の初フルマラソンを前に現在3時間45分ほどが予定タイムです。
あらゆる手段を駆使してなんとかあと15分を縮めたいと考えています。
現在使っているシューズかアシックスのダイナフライト です。
練習はGT2000。
予算を抜きにしてシューズで時間短縮を考えると今の私の走力どとターサージール4もしくは5、ライトレーサー、そのままダイナフライト。
どのシューズで挑むのがいいでしょうか？ 先月の月間走行距離300キロ、ほぼGT2000で走行。
BMI20.0

みんなが知りたい質問

中2です。
来年中3になります。
私はジムに通おうと思っています。
そこでいくつか質問させていただきます┏○ペコ ①ボクサーになるつもりはないんですけど、そんな人がトレーニングのためだけにボクシングジムに通うのはおかしいことでしょうか？ ②スポーツジムの主に行う練習内容と、ボクシングジムの主に行う練習内容をそれぞれ教えてください。
③スポーツジムもボクシングジムも自主トレですか？ ④そもそも中学生は入れるのでしょうか？ なんか色々バラバラに質問をしてしまいましたが私がジムに通う理由の１つは運動不足にならないようトレーニングするためです。
後は、来年受験生とゆうこともあって、ストレス発散ですかね。
長文すみません(>_<) 回答よろしくお願いします┏○ペコ

みんなが知りたい質問

バイクの不調について。
車種はXJR400です。
突如 スピードが20kしか出なくなってしまって、回転数も上がりぱなしの時もあり、アクセルを回さないとエンストしてしまう場合もあります。
エキパイを触ってみたのですが2本が冷たかったです。
イグニッションコイルの点検はしました プラグ4本ともスパークしました。
プラグの色具合ですが2本が真っ黒でもう2本がやや黒いぐらいでした。
エンジンに圧縮もありますしガソリンも来てました。
軽く走ってて気づいたことがクラッチを握らなくてもギアチェンジができてしまいました、クラッチ板が滑ってるのでしょうか？ もしその場合はクラッチ板が滑ってて 20kしか出ないなんて事あるのでしょうか？ ちょっとした事でもいいので ご回答よろしくお願い致します>_<

みんなが知りたい質問

アプリオ4jp7で、ボアップしました。
メインジェット84で、エアスクリューと、アイドリングスクリューを調整して、そのときは走りましたが、一時間後にかけると、20キロもでなくなっていました。
フルスロにしたら、さらにスピードが落ち、スロットルを戻すと、エンストしてしまいます。
ジェットニードルや、メインジェット（78～96まで）をいろいろ変更して、そのたびにエアスクリューと、アイドリングスクリューを調整したんですが、どーやっても20キロもでません。
上記と同じような症状がでます。
何かおかしいところがあるのですか？？ それとも、セッティングの仕方が間違ってますか？？ 動くようにはどうすればいいのでしょうか、出勤用なので、困っています。
教えてください<(_ _)>

みんなが知りたい質問

日産 y50フーガ前期350GTを買おうと思っています。
FRか4WDで迷ってます。
セダンの4WDとなると燃費も悪くなるしトルクもFR車に比べると劣る、セダンの良さである乗り心地が悪いと聞きました。
y50フーガの4WDに乗ってらっしゃる方にこの辺を聞きたいです。

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質問宜しくお願い致します。
XJR400にRPMマフラーを取り付けてから調子の悪くなった方はいませんでしょうか？XJRに限らず4気筒のバイクに取り付けたら吹けが悪くなったり発進時にボコつく等経験された方宜しくお願い します。
当方は発進時の2～3000回転だけが吹け上がりが悪くそれ以降は問題ありません。
キャブレターのオーバーホールと同調はとってありますのでそれ以外でアドバイスお願いします(>_<)パイロットジェットの番数を上げれば変わりますか？

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わんたろーさんに回答リクエストNo.4です！「海と山ではどちらが好きですか？？？」>>>>井之頭スネーク

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4-2-1マフラーの付け方について XJR400にナカノイーレスを付けようとしているのですが中々上手く入りません 何かいいコツなどございましたら お願い致します>_< エキパイ一本ずつでしたらスムーズに入るのですが… どのやり方が普通なんでしょうか~_~; ご回答お待ちしております。

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体育の授業でマラソン練習をしていたら、終わってから突然、足の側面が痛みました(><) 症状は ・足の側面が痛い ・歩く時は特に痛い ・足の甲を伸ばす感じにすると、脛と 脹脛の真ん中辺りが痛む です。
病院で診てもらっていないので、確実にはわかりませんが、ウェブで調べたところ 「短腓骨筋腱付着部炎」っぽいかな、と思います。
4日後にはマラソン大会があり、4.1km走ります。
大会には参加しない方が良いのでしょうか？

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escape rx4 2017 という、クロスバイクを買おうと思ってます！ 持っている方どんな感じか教えてもらいたいです(>_<)

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YZ80 4GTII (多分キャブレターなどは4GT4と共通)を一台レストアというか保存してあったものを再生しているのですが、キャブレタージョイントだけが見つからなく、これさえあれば復活できそうなのですが この写真のものは取り付けできますか？ また、社外の部品で取り付けられる部品はありますか？ ちなみにメーカー純正は 4ES-13565-00 です。
どうにか復活させたいのでよろしくお願いします。

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ロシニョールのスノーボードを買いました。
フレックスが4/10とのことですが結構硬く感じます、、。
今年はグラトリやキッカーしてみたいと考えていたのですがこの硬さではしんどいように感じ るのですがこんなものなのでしょうか(>_<)？ 長さは少し短めの板を買いました。
よろしくお願いしますm(_ _)m

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LEDチップのデータシートの見方と使い方について。
秋月電気通商で販売されているFLUX LEDチップの赤色の物を調べていて、データシートを見ていたのですが質問があります。
LEDチップの使 用用途は球切れした車のLEDテールランプの修理です。
データシートの中には最小(Min)と適正(Typ)と最大(Max)の記載があり、それぞれ (Min)2.0V (Typ)2.3V (Max)2.6Vで、0.6Vの開きがあります。
Typが推奨値だと思うのですが、これは放熱板を用いて常時点灯させた場合に、適正な電圧が流れていれば設計上の性能が発揮できる数値と考えていいのでしょうか？ ストップランプなので、24時間常時点灯するわけではありませんが、少しマージンを取って流れる電流を使用に支障がないレベルまで落とし、長く使えるように修理したいのですが、その場合の抵抗値はどのように算出すればいいのでしょうか。
VF値は70mAで2.3Vが推奨値として書かれていますが、調べてみると定格は70mAだけれど安定性を求めるのであれば40〜50mAでの使用をお勧めするという記載も見受けられました。
まだ球切れを起こした社外品のテールランプの中にある回路を見ていないので、ハッキリとは言えませんが、テールランプのストップランプ部分のLEDが12個中、4個が連なって不点灯となっていて、4つが同時に切れるのは珍しいと思い、たぶん直列4個のLEDが3セット組まれているものとすれば、1個がダメになり残りの3つに電流が流れなくなったために4つ不点灯となっているのではと考えています。
もしその場合であれば、LEDチップを4つ直列に繋いでいる事になるので、LED1つあたりマージンをとって50mAの電流を流そうとするならば 14V=>120Ω=>LED=>LED=>LED=>LED=>GND この抵抗値と配線で計算上は問題ないでしょうか？ 既に既製品なのでチップを付け替えるだけになると思うので、既存の抵抗を使用に合わせて変更すれば済むのでしょうか。
以前直したことのある純正のLEDテールランプは、9個全てが直列に接続されていて、1個でもダメになると全てが不点灯になる構造でしたので、全てチップを変えるだけで抵抗値の計算をろくにしていなかったのですが、今回は勉強もかねてしっかりやろうと調べています。
ただ、正解がわからないため質問させていただきました。
よろしくお願いします。

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おはようございます。
エブリーの者です！ 先日はチケット500枚設定していたのに受付終了していました(>_<) すみません(*_*) あれから左側だけ200コンデンサー噛ましていい感じになりました(^^) 240コンデンサーだと助手席足元に低音が溜まってる感じでした。
左に低域が寄りすぎたとゆうか。
あとイコライザーで2.5kを少し下げて、4k以上を適当に上げたらかなり聴きやすくなりました♪ 左右で違うコンデンサーに正解があるなんて( ; ゜Д゜) ありがとうございました(^_^)

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こないだフルマラソンを走って、走った後に足の指に痛みを感じたので、見て見たら 右足の人差し指の爪が黒くなっていました。
それから1ヶ月後（4日前）にハーフマラソンを走って、走った後に右足の人差し指を見て見たら、爪の黒色が薄くなってました。
そして今日気付いたのですが、その爪が浮いてパカパカしているのです(^◇^;) 触るともう取れてしまいそうな感じです。
もしこの爪が取れてしまっても、また爪が生えてくるのでしょうか？ 爪が取れそうになったのは初めてなので不安でしかたありません(>_<) 同じ様な経験をされた方のご回答をお待ちしております。

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来年4月8、9日とスーパーGT開幕戦の岡山国際サーキットへいく予定です。
岡山は初めてです。
距離の問題を考慮して、宿を探そうと思っています。
湯郷、備前、岡山がベターですか？ 赤穂温泉 だと遠すぎますか？ 赤穂IC～備前IC～吉永～368～46でいけるかな？ 一人か家族かは不確定ですが、いまは家族で考えています。
意見をいただけたらと思います。
※名古屋からいきます。
場内駐車券はあるものとして考えてください。
よろしくお願いします。

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4回転にするか3回転にするか。
加点の多い3回転>ur4回転両足 ですか。
点数はこうなりますか。
種類は同じとします。

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WRX S4 GT-S（VAG）にWRX STI（VAB）用のダウンサスは取り付け可能でしょうか？ S4 GT-SとWRX STI タイプSのビルシュタイン足は同形状だったと思うのですがダウンサス流用可能かどうか知りたいです。
よろしくお願いいたします。

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オーディオ初心者です！ カーアンプの接続についてご教示下さい この度知り合いからロックフォードt400の4チャンネルアンプを譲ってもらったのですが接続方法に悩んでいます フロントはアルパインのセパレートスピーカーを使っていてリアは純正なので、このアンプでフロントのみを鳴らしたいのですが、オススメの接続方法はありますか？ 60w ×4 100w ×4 200w×2と書いてあるのですがあまり詳しくわかりません(><) どなたかご教示願います このなかでオススメ鳴らし方をお願いいたします

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レガシィB4 2.0GT前期 を購入しようとおもっているんですが 19歳だと維持費は、どのぐらいかかりますか？

みんなが知りたい質問

オルタネータ/バッテリーについて質問です。
５月に走行中急にナビで再生中の曲にザツ、ギッといった雑音が入り、所どころ途切れてしまう現象が発生。
同時にメータパネルに バッテリー、ABS警告灯、サイドブレーキ警告灯が点灯。
信号待ち時のアイドリング状態(エアコン不使用)みてると微妙に息継ぎしてました。
ナビでバッテリー電圧見ると11V台～10V弱と不安定でした。
そこから徐々に下がってきてるのが確認できました。
1km程走行して、自宅でエンジン切ると以後始動できず。
バッテリー充電してカーショップへバッテリー交換に行った所バッテリーは良好で悪いのはオルタネータの方と診断され中古のオルタネータを手配、交換(全て先方で)完了で症状は見られなくなりました。
が、3ケ月後にまた同じような現象が。
今回は再生曲の途切れ、ABS、サイドブレーキの警告灯点灯に加え、ナビの電源が落ちる等。
自宅まで到着できましたが、ナビに加え、ETC、レーダーも電源落ち→復帰するを繰り返す状態。
エンジン切ると再始動できず。
カーショップへ持ち込む為、30分程充電し走行を試みるも、電圧が10V以下で減っていくのが確認でき、即座に断念。
パワーウィンドゥの開閉も不可。
バッテリー残量表示0%でした。
あ、それと今回の場合自宅に到着後アイドリング中にコンコン？という音が聞こえました。
1秒に２～３回位の間隔。
はっきりはしないのですがエンジン下～左あたりの位置っぽい。
(オルタネータはエンジンより右側で音の出所はその周辺ではない感じ) 音は止まったり鳴ったりしており、リレー動作音の様にも聞こえましたがそれにしては大きいと感じました。
まだオルタネータが原因と決まっていませんが、オルタネータってそんなに壊れやすいものなんでしょうか？ バッテリーは確かにそろそろ交換時期(Panasonic カオス 2013.6交換 3年経過で保証期間は終了)なんですが、今回、バッテリー警告灯は全く点灯せず。
エンジンはバッテリー弱って来ると若干かかりずらくなる傾向なんですが今回は兆候なし。
充電は4時間程で完了、自動停止しました。
(充電器での残量 100%表示。
ナビ側で電圧確認13V～12V弱) アイドリング中のコンコン音もなし。
単に発電力以上に使用したための電圧低下だったんでしょうか？確かに今日はエアコン使ってましたが。
あと、コンコンという音も原因/正体も分かる方おられますでしょうか？ 平成15年式 トヨタ カルディナGT-FourNで HDDナビ、ETC、レーダー探知機を装着です。

みんなが知りたい質問

SUPER GTのピットで、時間を短縮するためにタイヤを左側だけ２本交換というのがありました。
４輪無交換なら、時間を短縮できるのは分かるのですが、タイヤは同時に交換するので、２本だろうと４本だろうと時間は変わらない気がするのですが、なぜ、時間が短縮できるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

MTBの購入を検討してます。
近所の自転車屋で中古のMTBが売られてました。
デザインが気に入ったので衝動買いしそうになりましたが、自転車の詳細がわからないため踏み留まりました。
い ろいろ調べましたがわかってるのは、 1、メーカーはGTでForceという車種？ 2、結構高い 3、カッコイイ！ 素人なのでこんなことしかわかりません。
。
知識のある方お助けください！ 知りたいことは、 1、自転車の基本情報(何年前のモデルか？force1~3のどれか？） 2、普段の移動に使えるか 3、中古で買うなら何万円が妥当か？ 4、スペック的にはどんな人が使うものですか？ つまらない質問ですがお答えいただけると幸甚です。
外観は写真を参照して下さい。

みんなが知りたい質問

マジェスティのバッテリーGT-９Ｂ４を買ったんですが初期充電はされてます。
初期充電されていても充電をした方がよいのでしょうか？買って10日位はバイクに付ける予定はありません…詳しい方宜しくおゎがいします。

みんなが知りたい質問

バイクのヘルメット。
ARAIのアストロtr使ってたんですがヘルメット新調しようかと考え中なのですが、今度はshoeiにしてみようかと思ってます。
そこで候補がGT-Airかz-7なんですが今のとこ ろ6：4でGT-Airかなーと思ってます。
GTとz-7の違いはバイザーシールドと大きさ重さの違いくらいですか？？ バイザーシールドは必須なわけじゃないんですがデザイン的にはGTairが好きです。
大きさ重さなどに特に気にしてませんが双方の良いとこ、悪いとこあれば参考程度にお願いします！！！

みんなが知りたい質問

ビアンキ事件について質問です。
僕は普段から、サスペンション付きのマウンテンバイク(GTのアグレッサー2.0)に乗っています。
買ってから4年になります。
先日ネットでビアンキ事件を知りま した。
スポークが抜けて前に投げ出されたと聞いて僕はマウンテンバイクに乗るのが怖くなりました。
話によると一年に一度ほどオーバーホールをしたほうがいいと聞きました。
僕はこの4年オーバーホールを一度もしたことがありません。
毎日通学に使っているので怖くなりました。
自分でオーバーホールをすることは難しいと考え自転車屋に頼もうと思っています。
そこで質問なのですが、スポークの劣化は外見から少しでもわかりますか？ オーバーホールをしたほうが良いというサインみたいなのはありますか？(ある部品の劣化など) オーバーホールはやはり一年に一度やったほうが良いのでしょうか？その期間を教えてください。
4年間オーバーホールをしなかったことは相当まずいでしょうか？ かかる費用は大体どのくらいでしょうか？ よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

マウンテンバイクのサスペンションの種類について質問です。
僕はマウンテンバイクに乗っているのですが、ビアンキ事件を見てから怖くて乗れません。
僕の自転車は4年前に買って、オーバーホ ールなどしていません。
そこで質問なのですが、僕が乗っている自転車はGTのアグレッサー2.0 2013年モデルです。
この自転車が使っているサスペンションの会社と種類がわかる方教えてください。

みんなが知りたい質問

R34スカイライン4ドアに、R34スカイラインGT－R純正アルミ18インチ9Jは、はけますでしょうか？車検はOKですか？よろしくお願いします。