ジムニーなのですがＬＬＣタンクって液量が上下するものなのでしょうか？ （常温時） エンジンルームを点検時にＬＬＣタンクを見るとタンクの中で液量が上下するのですが

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匿名さんからの質問

ジムニーなのですがＬＬＣタンクって液量が上下するものなのでしょうか？ （常温時） エンジンルームを点検時にＬＬＣタンクを見るとタンクの中で液量が上下するのですが熱い時なら分かりますが常温時で普通上下するものなのでしょうか？ （HI/LOの基準内での話） 今までの車は狭い場所に付いていてLLC液量は目視できずレベル棒を抜かないと分からなかったのですが今回エンジンルームがスカスカな車なのでタンクの液量が見える様になり上下に気が付きました。今までの車もそうであったのかも知れませんがどんなものなのでしょうか？
質問の条件が「常温」だけでは、リザーバーの水位はバラついて当然としか答えようがありません。 例えば夕方帰宅してから朝までエンジンは掛けない、水位を点検する時間は翌日朝の8時にする、というように条件を固定します。 その時に水位が違うのは何故ですか？と問われれば、あぁそれは早朝の冷え込み次第で変わりますよと答えられます。 まぁつまり、点検する前の気温の落ち込みで、リザーバーからエンジン側にどれだけ吸い込むか？という事です。 冷え込んでエンジン側に吸い込んでも、ラジエータキャップが圧を保持する範囲内はリザーバーへは戻りません。 ラジエータキャップが抜けると「常温」時はいつも同じ水位になりますので注意が必要です。

#LLC

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みんなが知りたい質問

ＫＤＸ１２５ですが、ウオーターポンプの下のドレンからＬＬＣの水漏れがあり、ベアリング、オイルシール、メカニカルシール、インペラとそのセラミックシールとｏリングを変えましたが、 やっぱり微笑にドレンから漏れます。
どうやらインペラのＯリングがうまく機能してなくて、漏れていますが何度もＯリング交換しても漏れてきます。
はめるときにねじ山でシールがダメになっているのか、注意しても漏れてきます。
なにか注意点はありますか？また他にいい方法が無いか教えてください。
袋ナットと銅パッキンで外から塞ごうかなと思いますが、どうなるかわからないので質問しました。

みんなが知りたい質問

至急お願いします！ 気付いたら服が濡れていて、車の中でLLCというピンクの液体が入れ物から漏れていたみたいです。
足、手と服についてしまったのですが、今は出先なのですぐに洗い落とせま せん。
父親は大丈夫と言ってましたが、どの程度大丈夫なのでしょうか。

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LLC（冷却水で赤又は緑が多い）は、エチレングリコールが成分だと理解しています。
臭いがあるのは何の成分が混入されているからでしょうか？ エチレングリコールは無臭だと認識しております

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ディーラーでクーラント（LLC グリーン）交換しました。
つぎ足し用にホームセンターで古川電工のLLC グリーンを買いました。
ディーラークーラントのメーカーがわかりませんが、混ぜても大丈夫でしょうか？

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平成21年のハイエースバン、スーパーGLのLLCを交換する際に 下側ドレンから抜いて水を入れると言う作業を4回ほどしたあと このLLCの赤色をいれる場合何リットルいれればいいですか？

みんなが知りたい質問

L250Vのミラバン改EF-DETターボに乗っています。
載せ替え車両を購入ししばらくトラブルなく乗っていましたが、最近になってラジエターからLLCの漏れが相当深刻化してきたのでラジエター交換 しようとしましたが、標準で元々のEF-SE用のラジエターなのかEF-DET用を使っているのか全くわかりません。
なにか判断基準があればと思うのですがご存知でしたら教えて下さい。
元々の販売店は詳しいことがわからないようです。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

LLC交換後、エンジン冷えてからリザーブタンク見たら空でした。
どうなっているのでしょうか？

みんなが知りたい質問

お願いします。
Ｈ18のＡＺＲ60のヴォクシーになります。
走行距離が23万Ｋです。
最近ラジエターの液がサブタンクに逆流したまま本体に戻りません。
Ｒキャップを交換しても改善されません。
ホースはＵホースは熱くＬホースはあまり熱くありません。
ＬＬＣ液も定期的に交換してます。
また、本体・ホース・ポンプ等に漏れは見られません。
原因とか調べる方法等、分かる方がいましたらアドバイスお願いします。

みんなが知りたい質問

近々車検のため、２社見積もりに行って来ました。
車はホンダのライフ(平成17年登録、総走行距離93,000キロ) 交換部品は以下の通りです。
Ａ社:町工場(指定工場) 家族から名義変更したた め、前回はここで車検。
・ファンベルト 部品3150円＋技術料9500円 ・ラジエーターＬＬＣ＋ＡＴオイル＋バッテリー １万(やらなくてもいいけど、やろうかな程度) Ｂ社:ホリデー車検(認証工場) ・ドライブシャフトブーツ 部品5190円＋技術料9180円 ・スパークプラグ 部品5100円＋技術料4320円(やった方がいいと言われました) 共通でひっかかったのは、ブレーキオイルと発煙筒とワイパー。
色々と考え、Ａ社で車検を予約しました。
ただ交換しないと通らない部分(ファンベルトとブーツ)が、両社で違ったので迷いました。
そこでＡ社で車検を受ける時、他のとこでブーツを言われたのですが、大丈夫ですか？と聞くのはありですか？ 失礼になりますか？ またスパークプラグも見てもらった方がいいでしょうか？ 詳しい方、よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

古いスバルサンバ－ バン ＬＬＣ量について スバルサンバ－ バン 平成10年車 V-KV4に乗っております。
ゴ－ルデンウイ－クになったのでLLC（ロングライフク－ラント）を交換 しようとして液を抜いてフラッシングしました。
いざ新しい液を入れようとしたら肝心の容量がわかりません。
取説もなくしてしまいました。
休みでディ－ラ－もやっていません。
どなたか容量を教えてください。
KV4以降は5Ｌの様ですが、古い型はもっと少ないようです。