ゲルマニウムダイオードらしき部品、なんだか判りますか？ 電源の入らないビデオデッキを分解しています 全く動かないので電源基板を疑っています AC100V入力の近

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匿名さんからの質問

ゲルマニウムダイオードらしき部品、なんだか判りますか？ 電源の入らないビデオデッキを分解しています 全く動かないので電源基板を疑っています AC100V入力の近くにあるゲルマニウムダイオードらしき部品が壊れたみたいです（DZ1110） ガラス管の長さは８mmぐらいあります 写真の黒い物体はAC00V入力用コネクタです ダイオードらしき物体はテスターで導通を当たってみましたが、どちらの極性で測定しても全く反応がありません カラーコードは赤黒みたいです 逆かな？ （シルク文字に対して部品の挿入向きが逆さみたいです） DZ1110の正体（型番）を教えてください 1N60あたりで代替できそうでしょうか？
C1120 C1125 DZ1110 という文字列に共通性が見つけられます。11というのは、おそらく、基板の番号が11 Ｃはコンデンサー ということからもDZを素子の分類の略称と考えてはいかがでしょうか。 ガラス管に封入されていてもゲルマニウムダイオードとは限りません。1950年代の博物館級のビデオテープレコーダーでも、ゲルマニウムダイオードを電源部に用いている可能性はほとんどありません。基板上の記号は、回路図の上の部品番号との照合用です。回路図なしでこの部品を交換することは、とてもリスクの高いものです。 ときどき回路図上でツェナーダイオードをＺＤまたはＤＺと略されたものを見たことがありますから、その可能性が無いわけではありません。 そもそも、電源回路に検波用ゲルマニウムダイオードが使われているかも知れないという発想をされることから、回路については、完全な素人様のようにお察し申し上げます。商品名をお示しになって、回路図を探し、その上でご質問されることをお勧めいたします。 ツェナーダイオード以外では、整流用ダイオード、定電流ダイオード、トリガダイオード、などで外見が似ているものがあります。 最後に、ゲルマニウムダイオードとして現在も残っているのは、ゲルマニウム点接触ダイオード。これは、横から見ると、細いバネ状に成形された針の先端が半導体に接触している様子を見ることができます。 ウィキペディアでゲルマニウムダイオードを検索してください。 「点接触型ゲルマニウムダイオード：1N60」という説明がついている画像をクリックすると、鮮明に拡大されます。 左の方に、鏡のような光沢の正方形の面が見えます。これがゲルマニウム結晶。その中央より少し上にずれた所に、針が軽く接触していることが観察できます。 この構造とは違いますから、ゲルマニウム点接触型のダイオードではありません。 余談 1N60 という、シリコンショットキーバリアータイプもあります。 https://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-07699/ これは、シリコンダイオードの中では、ゲルマタイプに特性を似せていますが、画像を拡大してみると別だということがよくわかります。

#V60

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V60の知っておきたい情報

V60に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

V60に関するQ&A

V60に関する他のよくある質問

V60の知りたいことや、みんなが疑問に思っている V60に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので V60への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、ボルボV60です。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

みんなが知りたい質問

ボルボV60の売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、ボルボV60を売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

みんなが知りたい質問

ボルボV60の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

みんなが知りたい質問

ボルボV60の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、V60の燃費を教えてください。

みんなが知りたい質問

ボルボV60のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ボルボV60のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ボルボV60の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

みんなが知りたい質問

ボルボV60のタイヤ交換を考えています。
ボルボV60のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ボルボV60でインチアップするなら何インチがオススメですか。

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みんなが知りたい質問

５０歳で乗ってて楽しいバイクは？（乗りこなせると思えるバイクは？ ） 若いころからいろいろなバイクを乗りついできました。
（170ＣＭ、70ＫＧです） FZ400R CBR250R(4気筒) RZ125 XJR400 アドレスV125 MT-09 KLX125 今は KLX125 とMT-09なのですが、KLX125 は乗っていてまったく気負いがなく、スピードも追い越し時に80kmだすのがせいぜいで60ｋｍ巡行で走っています。
（少なくとも乗せられているという気はまったくしません） MT-09(ABS付) などはトルクが厚いためか乗っていて楽なので好きなのですが、どうしても乗せられているという気がしています。
急に動物が飛び出してきたら・・・パニックブレーキで・・・・たぶんABSで問題ないのかもしれませんが・・・ そういった感じでＢモードのみで走っていますし、ブン回すなんて夢のまた夢状態です。
正直初めて乗ったＦＺ400Ｒも乗せられている感じだったのですが、若さでトッサの対応ができていたのであまり不安に感じていなかった（と思います） ４０歳のころ乗っていたXJR400の頃はパニックブレーキを何度も経験しています。
今度50歳になるのを機に MT-09 を乗り換えようかと思っていますが、50歳でも乗せられているという気分でなく、乗れていると思えるバイクというのはどういったバイクなのでしょうか？ ＭＴ-09は楽しい反面、雨の日など何となく薄氷の上を走っている錯覚すらたまに感じます。
残り何年乗れるかわからないですが、どうせなら残りのバイク人生をルンルンと心底楽しめるバイクに出会えればうれしいのですが・・・ セローなども考えたのですがＫＬＸ125があるので似たバイクもなんだし・・・と思いまして・・・ 今考えているのがＭＴ-25、Ｚ250ＳＬ、ＭＴ-07ＡＢＳなどですが、これ以外の車種を含めてお勧めがあれば教えていただけないでしょうか？ （でもトッサのことを考えるとＡＢＳ付きが欲しいですが・・・） 新車で考えています。
（キャブは寒いときの始動性が苦手でした） 面倒くさい質問で悪いのですが、５０のおっさんの残りのバイク人生のためにぜひいろいろとアドバイスをお願いします。

みんなが知りたい質問

バイクのヘッドライトの電球ですがH4 12V60/55WとHS1 12v35/35wはちがいがありますか？HS1 12v35/35wが標準についていてHS1 12v35/35wをネット通販で購入したのですが送られてきたのがH4 12V60/ 55Wのシールの上にHS1 12v35/35wシールが貼られていました。
ｗ数が気になります。
H4とHS1のサイズは互換性があるみたいですがｗ数が気になります。
ご回答よろしくお願いします。

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クルマのスピーカーについて、 現在のカロッツェリアのTS-V172Aの中音のこもりが気になるので、 15万以内でフロントスピーカーが欲しいのですが、 なにかオススメはありますか？ 現在の構成 スピーカー カロッツェリアTS-V172A TS-STX510 アンプ カロッツェリアPRS-D700(TS-V172Aへ接続)(＋－バッ直) ケーブル オーディオテクニカ AT-RS24(RCA) オーディオテクニカ AT-RS15(スピーカー) ウーファー カロッツェリア TS-WX70DA(＋－バッ直) バッテリー パナソニック カオス 60B24R この中音のこもりはスピーカーが原因でしょうか？ お願いします。

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カープVパレードが約30万人。
阪神が2003年Vパレードで60万人。
これより多いパレードありましたか？

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VF750加速不良について 当方現在、不動車のvf750マグナ(1982年式、走行６万キロ)を整備しています。
キャブをOHしエンジン始動、60キロまでは出るのですが、それ以上どのギアでも回転も上がらず、加速せず、体感としてガス欠時のような症状です。
また回転の落ちが悪く、逆に高回転からアクセルオフすると一気に回転が落ち、エンストしてしまいます。
以上より高速域で薄いと判断したのですが、プラグはすべて真っ黒、リアバンク１気筒に至っては濡れています。
当モデルは電磁ポンプによるガス吸い上げでの供給のため、その不良かと思いましたが（エンスト後、しばらくセルを回さないとクスンともこないため）上記プラグ状況のため、この線も薄い気がします。
OH時、パイロットエアスクリューのみ外すのを失念し、その経路の詰まりの可能性が濃厚ではありますが、正直高回転域に影響があるのか不明です。
自分自身、マルチエンジンは初でV4の整備知識も乏しいです。
お詳しい方、知恵をお貸しいただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

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ジャングルポケット太田の柔道実績 https://www.youtube.com/watch?v=jSKGHOPagBU ジャンポケ太田は高校時代に愛知県大会の個人戦で優勝したということなのですが、具体的にどの大会（インターハイ予選？高校選手権予選？その他？）での優勝なのでしょうか？また、県チャンピオンになったほどの選手なら全国大会にも出てると思いますが、全国大会の結果はどうなっているのでしょうか？具体的な詳細情報を知りたいです。
わかっているのは高校が愛産大三河高校、階級は６０キロ級というだけです。

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現在、原付バイク(Dio SR af35) パワーフィルター ハイスピードプーリー ＷＲ7g×6 強化Ｖベルト バッテリー新品 イリジウムプラグ ステンレスマフラー(重低音で筒が太く抜けるタイプ) 以上を替えています。
原付バイクの速度やセッティングに詳しい方へ質問なのですが、０〜３０kmまではスムーズで中速域？３０,４０kmくらいからもたついて、最高速度は平地で５５kmほど。
長い距離をアクセル開け続けて走ると６０km強くらいになります。
坂道は４０kmほどしか出ません。
キャブセッティングはノーマル。
以上のことを踏まえて、最高速度までの短縮と加速を上げたいのですが(最高速度ももう少し上げたい)、何をどうすれば良いのでしょうか？ 当方、素人で、とりあえず素人の知識でイヂれるパーツは変更して、、という状況です。
詳しい方の玄人目線でのご回答よろしくーお願いします。

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カーナビ充電用のシガーソケットのヒューズが飛び、交換したのですが、一瞬でまた飛んでしまいました。
メーカーでは特に別売りをしていなく、問い合わせをして在庫があったとしても高そうなので、他の1000円程度のシガーソケットで使えるのなら使いたいのですが、どれを選べばよいのか分かりません。
カーナビには家庭での充電用としてUSBコードとACアダプターがついていたので、そのUSBコードを利用して、USBが2ポートあればスマホもカーナビも充電できていいと思ったのですが、スマホ用のものをカーナビ用に使用しても特に問題はないでしょうか？クチコミ等も見たのですが、そういう事例がなく何を買えばいいのか分からなくて困っています。
【SPEC】 カーナビ付属のシガーソケット インプットDC12-24V アウトプット：5V/2.0A 付属のACアダプター インプット AC１００-２４０V-50/60Hｚ 0.4AMAX アウトプット：5V/1.5A よろしくお願いいたします。

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こんにちは。
現在普通車に乗っています。
12Ｖです。
今度カーインバーターを買おうと思っているのですが 定格出力:300W 最大出力:350W 瞬間最大出力:700W 入力電圧：DC12V 出力電圧：AC100V 55Hz(50Hz・60Hz表示機器使用 のカーインバーターで画像のヘアアイロンを車で使うことができますか。
また、シガーソケットで使用になりますがバッテリー上がりは大丈夫でしょうか。

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車で家庭用の扇風機を使いたい 今年のお盆にディズニーランドへ行きたいと思っています 友達３人でフィットで行くのですが後部座席までエアコンの風が届きにくく暑いと思うので家庭用扇風機（100v 50/60Hz 20/18w)を車に付けてあるインバーター（ 定格30w)で使いたいのですがどの位の時間使えますか？ バッテリーはエコバッテリーのN-55というバッテリーを使用しています 計算方法が分からないのでお願いします

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ジムニーSJ30 型式 Ｈ－SJ30V改 初度登録60年ですが何月なんでしょうか？ ご存知の方おられますか？

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ハーレーエボです。
レギュレーターについて教えて下さい。
オルタネータからの出力はアイドリングでAC60Vくらいでレギュレータへ供給されてます レギュレーターの出力なんですが、アイドリング時のDC12〜13Vの時はそのままバッテリーへ供給されてると思うのですが、少し回転数を上げて電圧が14Vあたりを超えると完全にレギュレーターの出力が0になります これが普通なんでしょうか？

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250TRに乗っています。
中古で購入した際にベーツライト(12V 30W/30W)が付いていました。
夜間の運転で暗いため、明るくしたいと思っています。
250TRの純正ライトは12V 60W/55Wなのですが 、ベーツライト自体は変えずに、バルブを12V 60W/50Wに交換して、問題はありますか？

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volvo V50 に長く乗っています。
2年後の車検に向けて新しく車を探しているのですが、 何かよい車種ありませんでしょうか。
volvoにはこのタイプはもうなく、小さめのV40か大きいV60 のサイズしかありません。
私はこの車がとても好きで かなりの維持費を費やしてますが、乗り続けています。
その理由としては １）サイズが丁度よい。
通勤として（高速メイン）に使用することがメインですが、休日には中型犬が2匹いるので、乗せるのに手ごろなサイズのラゲッジルームがある。
２）燃費は、高速に乗ることが多く 11Km/Lは行くのでこれも、許せる範囲 ３）加速、走りがよい。
高速ではストレスなく加速できます。
４）一番はデザインが好き、2005年の旧タイプのV50で、お顔に品のある、控えめなタイプ。
最近のvolvoのお顔はカッコよさがでてきて、男っぽくあまり好きではない（私は女性です） ちなみに私は年2万kmくらい乗りますので、故障なく長く乗れる車がいいです。
車の価格帯は今の車と同等くらいかもう少し上（350-400）でもいいです。

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60系ハリアーのガソリン車で年式はＨ２８.４です。
助手席ジャンクションでスターターのS端子に繋がる配線が有ると思うのですが、場所分かる方いらっしゃいますか？他の場所でも結構です。
トヨペ ットは教えてくれませんでした。
バイパーの330Vを取り付けていて、スターターキル配線〈緑、黒〉だけ分かりません。
分かる方、取り付けた経験有る方教えて下さい。

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ベンツのv350を中古車で購入しました。
フィオレラ社のリフトを後付けし、福祉車両へ改造を行いました。
しかし、納車前に福祉車両の必要がなくなってしまいました。
しばらくは、購入したベ ンツv350を使用する予定なのですが、今の時点で未使用のままリフトを買い取って頂き数年後は通常の車として買い取って頂くか、このままリフトをつけたまま使用し、福祉車両として買い取っていただくか、どちらが良いのか悩んでいます。
リフトを取り付けするのに60万円かかりましたが、今買い取ってもらう場合は、取り外し費用を差し引くと25万円になってしまいます。
福祉車両として買い取っていただく方が、25万円以上高く査定されるなら、このままリフトを残しておこうかと思います。
ベンツv350の中古買取価格は、福祉車両の方が高いのでしょうか？低いのでしょうか？ 詳しい方がいらっしゃいましたら、教えてください。

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現行125ccのMT車の登坂能力について教えてください 現在スズキアドレスV125に乗っています。
平地ではとても軽快に走ってくれるのですが、登坂車線のあるような坂道では60Km、勾配10%くらいで50Km位しか出ません。
MT車でも似たようなものでしょうか？ 国産でなくGN125,EN125,DBF125,YBR125あたりの性能が知りたいです。
買い替える場合、予算の関係でこのクラスになってしまうので250ccとかは考えていません。
よろしくお願いします。

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何度かご回答を頂けまして有難う御座います。
現在離島での夜釣り用の竿の購入で悩んでいます。
昼竿はがまかつを多く使用していますがリールは基本的にシマノで夜用はレマーレ8000Ｄを購入致しました。
現在悩んでいます竿はレマーレV・ベイシスBG・我夢者・斬波カーエー等が候補ですが斬波カーエーは廃盤商品なのか探すのは難しいかも知れませんが狙いは60センチ超の尾長にパワーで負けない竿を手に入れたいとは思っています。
使っている方や使った事に有る方で教えて頂けましたらとは思っています。
どうぞ宜しくお願い致します。

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ランクル60を1ナンバーから3ナンバーに変更したいのですが… ランクル60 ディーゼルでhj60v改 5インチリフトアップに乗っています 1ナンバーから3ナンバーに変更することはかのうですか？また 費用はどのくらいかかるのでしょうか？

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すみません、質問お願いします。
BMW E60 2004 530iについて バッテリーが充電されません。
距離95000㎞です。
昨年末あたりから、バッテリーの充電不良が起こり初めまして、バッテリー新品 、オルタネーター新品に交換、CarlyforBMWにて、コーディングしましたが、 電圧が上がりません。
エンジン始動直後で12.8V、約5分後には、約10.8V位に下がります。
転勤にて、近くにディーラーが有りません。
他に考えられる原因は何でしょう？ 宜しくお願いします。

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バイクのヘッドライトをゆっくり点灯させる回路図を教えてください。
12V7Aバッテリーで60wハロゲンライトで、点灯時間は1~2秒で、なるべく明るさを犠牲にしない、簡単で安価な方法を教えてください。
お願いいたします。

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こんにちは。
古いバイクですが・・・ 現在SUZUKI アドレスv100(CE11A)に乗っていますが壊れているヵ所がありみたくヘッドライトが点灯しません。
ヘッドライトバルブは交換しているので使用は出来るみたいですが・・・ フロントブレーキレバーにぎった状態でセル(スタート)ボタンを押すとヘッドライトが点灯できる状態です。
アイドリング状態でも走行中でもいっしょな状態です。
因みに、セル事態も使用不可なんですがバッテリーを最近新品へ交換したらカッチカッチっと言う音はする様になりましたがエンジン自体は全く掛かる様子はありません。
バッテリーを新品に交換する前は走行中に(６０㎞～７０㎞出すと)ヘッドライトが点灯する事がありました がバッテリーを新品に交換後は走行中につきません。
この現象はセルモーターのせいなのでしょうか？ それとも、配線などの接触の問題でしょうか？ どなたか分かる方教えてくださいませm(__)m 宜しくお願い致します！

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質問です。
日野の４tに乗っています。
大自工業の３WeyインバーターHC-1001を購入しました。
ベルソスの25L冷温庫（消費電力60W）をAC電源で使おうとしたのですが、NGランプがすぐに点いて仕 様出来ません。
他には何も接続していません。
これは単純に最大出力が足らないのですか？ それとも短形波だからですか？ それと、上記インバーターの24Vソケットにデコデコを繋ぐことは可能でしょうか？ こういう車関係の事には疎くてどうしたらいいのか調べても分からないので教えてください。
お願いします。
ちなみにインバーターはバッテリーから直接繋いでいます。