ホンダ発電機EBR2300 チョーク、アイドリング、キャブ調整についてお教え下さい

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匿名さんからの質問

ホンダ発電機EBR2300 チョーク、アイドリング、キャブ調整についてお教え下さい。 知人から譲り受け、数年放置していた発電機ですが、ステッカーがないのですが調べたらEBR2300で、エンジンはGX160です。 素人ながらキャブを分解、掃除し、組み付けました。 （長年放置した為、メインジェットの目詰まりしてました。） エンジンは掛かるようになりましたが、チョークを戻すとエンジンが止まってしまいます。 原因的には何が考えられますか？ 力を貸して頂けると助かります。
チョークを戻すとエンジンが止まるのは主に燃料が濃いか？逆に 薄いか？ですよ。 プラグをチェックして下さい。黒っぽいなら濃いのです。これは キャブのジェット類破損で燃料を余分に吸ってしまってる状態 燃料リッチです。メインジェット交換ですね(-_-;) 逆に焼けて白っぽいなら燃料が薄い燃料リーンです。原因として 組みつけが悪くて二次エア吸ってるか？メインジェットの清掃が 不十分で燃料が十分に吸えてない状況ですね。 最後に回転数ですがアイドリングで～1800rpmくらいMax時で 3000/3600rpm(50/60Hz)です。

#EBR

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ホンダスタンダード発電機EBR2300CXを使っていますが、エンジンはちゃんとかかり安定しておりますが電動ノコギリを接続して始動させるとエンストします。
前には電動ノコギリも電動カンナなども接続して普通に使えて いました。
しばらく使っていなかった為なのか、発電機のどこかに不具合があるのか、どなたか詳しい方教えて下さい。
発電機単体では普通に動いているし、容量にしても前は問題なく使えていたので困っています。

みんなが知りたい質問

発電機について詳しい方、お教え下さい。
黒いパイプのフレームに赤いガソリンタンク、赤いパネルの発電機です。
エンジンはホンダのGX160です。
メーカーステッカー、注意書き等も剥がれてありません。
素人の見立てですと ホンダ EBR2300系か AIRMAN HP2300（ホンダのOEM） かと思います。
知人から譲り受け、数年放置してしまった為、キャブの掃除を行いました。
ガソリンを抜いて無かった為、メインジェットの目詰まりをしていました。
分解し市販の泡状のクリーナーにつけ込み、スロージェットのパッキン、フロートパッキン、キャブ前後のガスケットの交換を行いました。
ですが、エンジンは掛かるようになりましたが、チョークを引いた状態では掛かりますが、チョークを戻すと止まってしまいます。
キャブの構造上、燃料コックやリコイルスターター側から見てチョークレバーを右に向けるとチョークが引かれた状態で間違い無いと思います。
このような状態ですと、原因的には何が考えられるのでしょうか？ また、この発電機がホンダ製かホンダのOEMなのか、その辺りも詳しい方、居たら教えて下さい。

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販売中止になってしまったラグビーバッグ（新品）を探しています。
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アシックス社に問い合わせしましたが、もうないとの返事でした。
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富士電機製部品の型式：EBR06-15を探していますが業者からこの番号の商品は存在しないのではないか？と連絡が来ました。
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どなたか詳しい方お願いします。

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EBR RSは日本で販売されてないのでしょうか?知っている方がいましたら、販売先を教えて下さい。
宜しくお願いします。