マニュアルトランスミッションのギア鳴りについて質問です

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匿名さんからの質問

マニュアルトランスミッションのギア鳴りについて質問です。 1994年式北米版日産300ZX (Z32)NA 5速マニュアルに載っているのですがハイギアでの発進、登り坂等のトランスミッションにトルクが 大きくかかるようなシチュエーションの時に(恐らく)トランスミッションのギアからガチガチ/ガラガラ音が聞こえ、車速がある程度上がってくると音が治ります。また5速で巡行している時にスロットルを開けても同じ音がするので確かな証拠はありませんが感覚的には低回転でトランスミッション、ドライブシャフトにトルクがかかる事がギアが鳴る条件に感じます。 ちなみにそのノイズは所謂ギア鳴り(whining/grinding noise)とは違い、carrier bearingの音とも違います。アイドリング時、REV、クラッチを切っている時、下り坂、エンジンブレーキ時には音が鳴らないのでエンジン/クラッチの問題ではなさそうです。 どなたかこの音を経験したことがある方、原因、修理方法が分かる方はいらっしゃいますか？ どうぞよろしくお願いします。
音質、音の発生条件から察すると疑わしいのは駆動系ですね。 自分が４ＷＤに乗っていたとき（Ｍ社の４Ｇ63搭載車）にも金属系の異音がしたことがありました。その時はユニバーサルジョイント（プロペラシャフトの中間ジョイント）のガタが原因でした。 ユニバーサルジョイント以外の部分も劣化していたのでシャフトAssy交換で部品代は8万円位したと思います。

#Z32

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z32の知っておきたい情報

z32に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

z32に関するQ&A

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z32のこのエアロ、どこのメーカーかわかるかたいますか？

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フェアレディZ32 の触媒について教えていただきたいんですが、ターボvg30dett にNAのvg30deの触媒は使えますか？車検時だけ用にネットで購入しようと思っておりますが、どなたか教えて下さい。
宜しくお願いしますm(_ _)m

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エアフロを押し込み式にした場合のセッティングについて。
配管の関係でエアフロを押し込み式にしたいのですが、セッティングは必要でしょうか。
必要な場合、エアフロの電圧補正くらいでなんとかなるのでしょうか？ また、セッティングの方向性(燃料増減等)教えていただければ幸いです。
車はECR33でZ３２エアフロ、パワーFCで制御してます。
配管の関係で、押し込み式にしたいのですが、この場合セッティングが必要なのか、必要な場合でも、電圧ごとの係数変更で燃料を増減する程度で対応できるのか、マップを全面的に変更する必要が出てくるのか知りたいです。
どなたか詳しい方、よろしくお願いいたします。

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質問します。
S130フェアレディZに乗ってますが、ブレーキ強化の手始めとしてR32タイプMキャリパーへの交換を考えています。
キャリパーブラケットやローターは何を使えば良いですか？差し支えな ければ教えて下さい。
よろしくお願い致します。

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HCR32 のリアにCPV35かZ33のブレンボを流用したいのですが どこまで加工すれば付きますか？

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BNR32とZ32、新車で今、購入できたら、どちらを買いますか？ その理由も教えてください。

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z32 2by2のフェンダーについて質問です。
1型から最終型の6型までフロントフェンダーって共通ですか？ 例えば1型のフェンダーを5型にポン付けなどです。
わかる方よろしくお願いします。

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至急でお願いします。
初心者でロードバイクについてです。
こちらの写真の、ロードバイクを購入しようと思うんです。
休日に走るのと、できたら、レースに出たいと思っています。
上記のようなことはこのロードバイクで 充分でしょうか？ 詳細↓ カラーブラック フレームSCHWINN ファストバック Nlitened 3 トリプルバテッド アルミフレーム、インテグラル ヘッド、28mmタイヤクリアランス、フェンダーダボ、リプレイサブル リアメカハンガー フォークSCHWINN ファストバック アルミフォーク、アルミ コラム、1.1/8" フロントハブFORMULA アルミボディ、Q/R、32H リアハブFORMULA アルミボディ、Q/R、32H スポーク14G ステンレス タイヤINNOVA ロード、700×25C、仏式バルブ リムALEX X2200、ダブルウォール、32H ボトム ブラケットFSA カートリッジ クランクアルミ コンパクト トリプル、50/39/30T、170mm(XS) 172.5mm(S、M) 175mm(L) チェーンKMC Z72 ペダル樹脂ボディ、トークリップ付 ヘッドセットFSA インテグラル、1.1/8" ハンドルバーSCHWINN S2 ロード アルミ、幅 420mm(XS、S) 440mm(M、L) ステムSCHWINN S2 ロード アルミ、31.8mm バークランプ、突き出し 90mm(XS) 100mm(S) 110mm(M、L) ブレーキSCHWINN アルミ ブレーキ レバーSHIMANO クラリス フロント ディレーラーSHIMANO クラリス リア ディレーラーSHIMANO クラリス シフターSHIMANO クラリス リア スプロケットSUNRACE、12-25T、8スピード サドルSCHWINN S2 ロード エルゴ シートポストSCHWINN S2 ロード アルミ、27.2mm その他－ 重量10.5kg(M) リア メカ ハンガーFRP04400

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Z32は、ゲーセンにある湾岸では乗りづらい？らしいですが、実車はどうですか❓ 他のZとかに比べて加速が良いみたいな感じの回答をお願いします。
出来れば、CUBEの様な割と普通の自動車の比較もお願いします。
スポーツカーではないので少し変な質問ですがよろしくお願いします。

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s14、z32、180sx、初代B4、最近ので言えば現行のエルグランドみたいなテールランプのデザインが好きなのですが 他に似たようなデザインが、採用されてる車があれば教えてください。

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20年くらい前の中古車（MTに限る）を探しています。
走行距離など同じ条件で考えて、こういった車種はヤメた方がいいとか、逆に、こういった車種は程度がそこまで悪くないとかありますか？ MR 2、Z32など同じ車種でもなるべくNAエンジンのにしようとは考えています。
よろしくお願いします。

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Z33 バージョンSに乗っています。
リアのホイールを変えようと思っています(WORK kiwami)。
10.5j＋32なのですが、内側が当たらないか気になっています。
もし当たる場合は、スペーサー等はどの程度のものが必要でしょうか？(爪折りはしています)

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s660z32rx9_1222＝nsxroloqi35gtrrx7jimnyi32zs660って人がスキーカテを荒らしていますが、何とかならないでしょうか？ この人は去年も荒らしてました。
とても迷惑です。

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検索しても出てこなかったので質問させていただきます Z32のNA(VG30DE)モデルの筑波サーキットのタイムが知りたいです。
筑波の記録がなければ、どこかしら別のサーキットのタイムが知りたいです(なるべく大きいところがよいかも？) 回答お待ちしております

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初めまして、この前、古い型のZ32を見つけたのですが、見に行くと、車内に蜘蛛の巣があったり、リアウィングの一部分が腐ってボロボロになってたり、フロントは、塗装が剥がれてきて、ボロボロになっている状態で、 距離が11万↑でした。
こんなクルマで28万もしますかね？ 直談判で、車体5万とかになりませんかね？ 仮に車体だけ購入して、自分で治す場合どのぐらい、金額かかってきますか？ 多分、そのZ32は軽く5年以上は置いてます。

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年収300万でターボのフェアレディZ32を維持するのは可能でしょうか？ 貧乏人と笑ってください。

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モンキーAB27を 武川スーパーヘッド4V+スカット106CC+キャブ ケイヒンPE28の設定で苦戦しています。
レース用マフラーの時は、SJ35 MJ108 NJ2段で殆どトルク勝ちでストレスなく回っていたのでうが、今回、武川のZスタイルのタイプ２に交換したところ、キャブの設定がでなくなってしまいました。
ただ当方は、キャブのみはいただき物2ST用のPE28ですので、武川さんのものではないため、カッタウェイが違う恐れがあります。
元々快調でしたが、レース用マフラーは、さすがに公道ではと思い交換したことで、これほど苦戦するとは思いませんでした。
同じような構成の方の設定をお聞かせ来ただけたら、随分参考になるかなと思い投稿しました。
武川さんは キャブはPE28を推奨しており、設定はMJ102～118 SJ35を推奨しています。
現在、SJ32 MJ98 NJ1段で スロットル7/10開あたりで、少しくすぶったあと、一気に立ち上がる回り方をします。
昔の2STの様な回り方です。
プラグは武川推奨ER8EHで焼け色は、教科書に出てきそうな位綺麗に焼けています。
少しMJ上げた方がいいのかもしれませんが、102に上げるとくすぶりがひどくなります。
100はまだやってません。
皆様のキャブセッティング成功データを多数お待ちしています。

みんなが知りたい質問

日産フェアレディZ32と三菱GTO、シボレーコルベットC4スレッジハンマーに勝るクルマとかこの世に存在しなくないですか?てか、C4とZ32、GTO以外の車は全車カスだと思いますwwバイパーも凄いが、 あれは4WDみたいな駆動だからつまらん‼︎

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旧車を所有されている皆様ならびに歴代フェアレディーＺ（特にＺ32型）を所有される皆様に実際の使用状況や走行距離（頻度）、保管状況などについて質問です。
近々、フェアレディーＺを譲っていただく事になりました 。
車体はＺ32中期型の2ｂｙ2 ＶＧ30ＤＥＴＴ 5ＭＴで、ノーマルです。
走行距離は18万キロ弱とかなり走ってますが、整備をきちんとされていたようでとても綺麗な車です。
現在登録は抹消で保管されているので公道走行には車検取得が必要です。
このＺ32は私が「走り系」の車に興味を持っていた時代の車であり、現在プリウスとセレナというＺとは真逆の方向性にある2台を所有する私にとってはあの頃を思い出させてくれるとてもワクワクする車でもありましたので所有を決意しました。
残念ながら妻にはそんな古い車を今更！？と理解はあまりしてもらえませんが、子供たちは、なんちゃってオープンカーのようなＴバールーフに喜んでます。
所有に際し、メンテナンスや知識が必要と思いＺ32に関してネットで調べて行くうちにオーナー同士の情報も多く、何より現在も国内外にファンの多い車だと思いました。
所有に際し、色々なことを考えて想像しているうちに高性能車と言われた旧車を維持されているオーナーの皆様は 維持し続けるために日頃注意されていることや努力されていること、使用状況、走行距離、保管方法（登録の有無など）など、どうされているのかな？と思いました。
皆様の様々な生のご感想やご意見、アドバイスなどいただけると嬉しいです。
どうぞよろしくお願い致します<m(__)m>

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フェアレディZ32、いま乗ってたら渋いですか？

みんなが知りたい質問

スープラは発売されそうですが、GT－Rが有るので、フェアレディZの「需要」がなくなるような気がします。
現在もあまり売れてないようです。
Zのハイブリットは造らず、発売中止になるのでは？ 。
ただ「Z32」の時と違いGTーR並みのハイパワーなスポーツカーには出来ない。
適度なパワーでピュアスポーツとして残して欲しいのですが？。
・・・

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s14シルビアにのってます。
純正タービンってどのぐらいの馬力が限界なんですかね？ 今現在、純正タービン、550インジェクター、前置き、社外燃料ポンプ、Z32エアフロ、プラグ7番、ブーコン、書き換えecuなんですが、燃調が全くあってなく高回転でバラついています。
この原因はやっと先日わかって、燃調をとるならコンピュータを変えないといけないって聞いたので、パワーfcにするかノーマルに戻すか迷ってます。
金銭的に厳しいので、ノーマルに戻す可能性の方が高いです。
笑 しかし、この仕様でパワーfcでセッティングしたら純正タービンでどのぐらいの馬力が出るものなのか気になったので質問させていただきました。

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質問ですが今どき車で公道レースって あるのでしょうか？？それとまた違う質問ですが 僕は将来フェアレディZに乗ろうと思ってます ここで Z32、Z33、Z34のどれが1番性能が 良いのですか？ 教えてください。
よろしくお願いします！

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Ｚ３２のエンジン不調です。
発進時にもたつきがあります。
ＭＤＭ－１００ではＦＢ１が１０５％、ＦＢ２が８９％ほどになっていました。
ＦＢ１とＦＢ２はどうちがうのでしょうか？ どちらも空燃費補正値ということになっています。
また、ガソリンエンジンの場合、１：１４．７だったと思いますが、１００％を超えているのは燃料が多いということなんでしょうか？

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車の買い替えについて 現在nbロードスターに乗っています しかし幌からの雨漏り、ツーシーターの利便性を考慮して買い換えようと思っています 予算は70-80万円ほどです 2by2の設定があるz32が欲しく探しているのですがなかなかいいものがないです 今更z32は維持を考えると厳しいでしょうか？ またスポーティーなルックスの車かつ一般人にも受け入れられるような車はないでしょうか？ 以前デートにロードスターで行ったら引かれたことがあります(笑)

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質問です。
詳しい方いましたら回答よろしくお願いします！いつ頃からかエアコン作動時のみアイドリングが上下し、しばらくたつとおさまり、また上下を繰り返すという状態が続いています。
アイドルハンチングというん でしょうか？車種は34ですがECR33のRB25DET換装です。
尚、アイドルハンチングするのは冷房時のみです。
原因がありそうなAACバルブの清掃、イグニッションコイルの交換などは行いましたが、全く治りませんでした。
エアフロセンサーも清掃しましたが、効果ありませんでした。
ちなみにエアフロはZ32のものを流用しています。
交換前後での変化も特にありません。
ひとつずつ直していこうと思っていますが、車の仕組みにあまり詳しくありませんので、何をどうしたらよいのか助言頂きたいと思います。
よろしくお願いします。

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ｚ32の初期型に乗っていますが ブレーキマスターシリンダーが 対策品としてキャップが黄色になっているものがあると思いますが、対策品はキャップだけでしょうか？ それともシリンダ本体も何か改良されているのでしょうか？

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z32のフロントバンパーホースメントについてなのですが前期純正タイプのバンパーに交換したところフォグランプがつきません。
元々ベイルサイドのバンパーがついておりましてこれにはホースメントがついていませんでした。
(直接バンパーにフォグランプを取付けるタイプ)フォグランプ取付けにあたりホースメントを購入したのですが取り付けが合わず着きませんでした。
年式的には後期のホースメントを購入してしまっているのですがやはり前期のものでないと着かないでしょうか？ z32のフロントバンパーホースメントに前期、後期で形状に差があるのか、取り付けに互換があるのか教えて下さい。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

Z32のNA車は遅いという話をよく聞きますが、本当にスポーツカー以外の車と比較しても遅いのでしょうか？ 乗った事のある方、または知人が乗っていたという方は回答をお願いします。
ちょっと調べれば出るようなスペックを並べただけの回答や、「z32なんてどうせターボ車でも遅いわ（笑）」みたいな回答、「早いか遅いかなんて人によるわ無知の世間知らずは黙っとけ」みたいな回答かどうかすらよくわからないものに関しては当方は全く必要としていないので、質問に答えて、どうぞ。

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友人のＺ400GPについて質問させて頂きます。
純正ヘッドライトのH4なのですが、社外品のHIDを入れようか悩んでいるそうなのですが、32年前の旧車なので、果たしてダイナモやバッテリーなどに負 荷などかからないものなのでしょうか？ ご回答よろしくお願いいたします。