日産のNV200 単なる商用ワンボックスにしか見えないのだが ニューヨークやロンドンで タクシーとして日産は売り込みに必死でニュ-ヨークでは訴訟になってたり 無

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日産のNV200 単なる商用ワンボックスにしか見えないのだが ニューヨークやロンドンで タクシーとして日産は売り込みに必死でニュ-ヨークでは訴訟になってたり 無論日 本ではあんな商用ワンボックスをタクシーや送迎車に採用する話はない 荷物車が何故タクシーに 古いロンドンタクシーを輸入する会社があるがなかなかオシャレで NV200荷物扱いな気分だが 何故タクシー?

日本のNVとアメリカのNVは別物です。単純な比較はできません。 日本仕様は、荷室部分が車イス用のスロープになっていて、車椅子のまま乗車でき、さらに車椅子乗車時にも他に2名の座席定員が確保できます。 これが最大の利点です。 そして、一般のタクシーとしても使えるので、コスト面からも有効です。 確かにペラペラのリアシート、バンと同じサスやタイヤですが、タクシーラジアルとビニールのシートのクラウンコンフォートと比べたら、たいして変わりません。 トヨタから発売される次期タクシーモデルは、NVを意識して、かなり乗用車寄りの造りになるようです。

#ロンドンタクシー

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