冷却系トラブル、カワサキZX14R

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匿名さんからの質問

冷却系トラブル、カワサキZX14R。 ある程度距離を走ったり、高速走行後の、エンジンの温度がある程度高い（ファンが回るくらい）状態（水温計表示95度くらい）でエンジンを切った際、エンジン 停止後2〜3分後にクーラントがリザーバータンクから溢れ出してしまいます。量はジャバジャバと300ml程です。ラジエターキャップの劣化かと思い、キャップを新品交換しましたが直りませんでした。クーラントも入れすぎではなく、ローの少し上くらいにしています。エア抜きもしております。エンジン停止直前はアイドリングや低速での走行で、負荷がかかるような回し方ではありません。考えられる原因や解決策等を教えてください。よろしくお願いします。
14Rは14年式までウォーターポンプの不良が結構出ていました(リコールにはなっていません)。15年式からシレっと変わっています。それを踏まえて対策するのがいいと思います。

#ラジエターキャップ

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この質問「冷却系トラブル、カワサキZX14R。 ある程度距離を走ったり、高速走行後の、エンジンの温度がある程度高い（ファンが回るくらい）状態（水温計表示95度くらい）でエンジンを切った際、エンジン 停止後2〜3分後にクーラントがリザーバータンクから溢れ出してしまいます。量はジャバジャバと300ml程です。ラジエターキャップの劣化かと思い、キャップを新品交換しましたが直りませんでした。クーラントも入れすぎではなく、ローの少し上くらいにしています。エア抜きもしております。エンジン停止直前はアイドリングや低速での走行で、負荷がかかるような回し方ではありません。考えられる原因や解決策等を教えてください。よろしくお願いします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

ラジエターのキャップ外して走行するとどうなりますか？

みんなが知りたい質問

冷却水、サブタンクから毎日１００ccほど減ってます 何処も漏れてる箇所は見た限りありません 一度オーバーヒート直前のトラブルは起こしました ラジエターキャップみたいな？ 部品交換で 直ったと思ったのですが、その後少しずつラジエター液が 減ってます毎日１００cc補充する毎日です 一体何処が悪いのか？ ラジエター自体の漏れはありません お知恵をお貸しください。
ガソリンスタンドのオヤジはエンジンの方に漏れてる？ ディラーに持っていっても解りません！って回答 最悪エンジンバラす必要があると忠告されました

みんなが知りたい質問

長文になりますが失礼します。
94年製のSC30です。
8年前に中古で購入しました。
気にいってます。
昨年、半年乗らない事がありガソリンタンクにフューエルワンをガソリン満タンにした後に丸々一本入れて寝かせました。
半年後、エンジンをかけたらガソリン臭く1気筒しか火が入りません。
近所でプライベートでレースをやっている方がいまして、25000円持って来れば俺が直してやるよとか言われました。
46000円の請求が来ました。
まず、 プラグを4本交換しました。
プラグコードとイグニッションを交換しました。
イグナイターを交換しました。
センタースタンドをつけました。
ラジエターのキャップや漏れを直しました。
キャブを外して掃除して付け直してくれました。
納車日に、爆弾キットが入ってたからそのまま入れておいたと言われました。
現在、1番、2番はよく燃えてます。
3番はアイドリングで失火中。
4番はギリギリ燃えてます。
この状態でナップスに行ったところ、圧縮を見てみろと言われ4気筒とも13を超えてました。
家から6キロ離れたところにホンダのつなぎを来たバイク屋があり全て話したところ原因は簡単、シンプルなのでキャブをノーマルに戻しなさいと言われました。
ところが、ニードルがメーカー欠品です。
ヤフオクで実働車から外したばかりのキャブを買えと言われて今日落札しました。
このような状態です。
キャブを変えたら、また4発が綺麗に燃えるようになるのでしょうか？ バイク屋さんはこんな事を治すのは簡単だと言い切ってます。
ちなみに今の燃費はリッター4です。
どなたかアドバイスをお願いします。