ユンボ クボタ KH-007相当古い機種ですが農業で使用しています

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匿名さんからの質問

ユンボ クボタ KH-007相当古い機種ですが農業で使用しています。グリスアップ箇所でお聞きします。 アーム関係はグリスニップルの箇所をグリスアップすればいいと思いますが、その他でグリスアップする箇所は御座いますか？ゴムローラ(キャタピラ)付近はニップルが見当たりません。メーカに問い合わせても現車を確認しないと返答は無理とも事です。ユンボ クボタ KH-007のグリスアップ・給油箇所知っている方が降りましたらお教えください。サイトでも結構です。よろしくお願いします。もしお勧めのグリスが御座いましたらお教えください。
グリスアップが必要な個所は、機体を丹念に見ていけば、グリスニップルが付いているので判ると思います。 一般的には、油圧ショベルの足回りにグリスアップ箇所はありません。しかし古い機体では、上下の転輪にギヤー油ではなくグリスを補給するように改造している場合もあります。 旋回体の下の旋回ベアリング（大きなベアリング）には、周囲数か所にグリスポイントがあるはずです。 上部旋回体の中央部に付いているロータリジョイントに、もしかしたら1ヶ所あるかもしれません。良く見てください。 上部旋回体では、アタッチメントの各ピン部には必ずあります。動く部分なので容易にわかるでしょう。 ただし 走行履帯のフロントアイドラー（前部転輪）の後方にあるグリスニップルは、潤滑のためではありません。履帯の張り具合を調整するためのものです。 余計なことですが ユンボとは、三菱重工が輸入・生産・販売していた油圧ショベルの商品名です。 油圧ショベルというのが正しいのですが、巷ではユンボでも通っていますね。 ..........整備工場のオヤジ

#キャタピラ

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みんなが知りたい質問

1,350kgのコンバインをユニックで吊りたいので、吊りロープでボディーが圧迫されないように単管パイプなどを前後のキャタピラに1本ずつ合計2本差し込んで吊ろうと思います。
不安に思っていることが1つあるのですが単管パイプは曲がらないでしょうか？ 鳶職が使っているパイプをしようしようと思っています。
本職の方は単管パイプを土台にしてどのぐらいの荷物を積むのでしょうか？ また単管パイプよりも強い素材の物があれば教えてください。
詳しい方知恵をお貸しください。

みんなが知りたい質問

ランクル、ジムニー、パジェロ等に三角タイヤつけてる方は いますか？ 厳密には小型のキャタピラなんですけど？ https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.thr.mlit.go.jp%2Fkoriyama%2Fkoriyama%2Faizu%2Ftopics%2F130110%2F130110.html&ei=DaPxVKKIKaaxmwW9yIGIDQ&usg=AFQjCNFuJKL1Hrwiw0MU4iZj5NWdiV1gDQ&bvm=bv.87269000,d.dGY

みんなが知りたい質問

飲み会ネタで失礼します。
我々の周囲にあるいろんな製品のなかで、ある分野での先駆者的・代表的な製品の商品名やメーカー名が、その分野の製品群の一般名となっちゃってる例って色々有りますよね。
セロテープ・キャタピラ・セスナ等など。
山用具では、テルモスやユマールが良く知られてるます。
ユマールに至っては、用具名だけでなくユマールを使用するテクニック・メソッドまでを「ユマーリング」と動名詞にまでなっています。
こんな（商品名が一般名になった）例、他には何が有りましたっけ？

みんなが知りたい質問

ユンボのキャタピラ。
重さで言うと3トンクラスです。
①キャタの上に乗るとキャタが傾きます←何がすり減ってるって言われたんですが、人が乗って傾くのは、すり減ってる証拠ですか？画像下側にトラックローラーありますが、上側は鉄の四角いキャタを通す凸型の物が付いてますが何て言う物ですか？ ②画像にあるように、キャタの下側にトラックローラーが４つ付いてますが、すり減る事で、外れやすくなったり不具合が予測されますか？ ④スプロケット、と反対側のやつと、トラックローラーの換え時は？只今3500時間、時間じゃなくて見た目？

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湿田対策として、クボタトラクターのGL23ですが、タイヤ仕様からキャタピラに変更することは可能なのでしょうか？可能であれば費用はどのくらいかかるのかな？

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コマツ PC20の ユンボの キャタピラのグリスニップルの交換方法がわかるかたいられますか？