トヨタのハイブリットカーはアメリカの衝突実験の結果見ると事故のパターンによっては鉄の棺桶になりそうで怖い

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匿名さんからの質問

トヨタのハイブリットカーはアメリカの衝突実験の結果見ると事故のパターンによっては鉄の棺桶になりそうで怖い。燃費はいいが鉄の棺桶に成りかねない車は嫌だ。早くトヨタに対策して欲しいと思 うのは私だけか？
衝突実験はある前提で実施されたもので、事故で同様なケースとなるのは多く無いでしょう。 衝突速度もぶつかり方も、あくまでも実験で想定したもので、全てを反映はできません。 衝突速度やオフセットのし方で衝撃結果が異なるので、日本車よりも欧州車の結果が悪かった事もあります。 比較的日本車は中低速で衝撃対策に良好な結果が出ます。 実際には、衝撃対策にどれだけコストがかけられるかで強度は決まりますから、日本車でも安いものほど対応は好ましくありません。 (powerofthewooさんへ)

#衝突実験

カテゴリ：

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衝突実験の知っておきたい情報

衝突実験に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

衝突実験に関するQ&A

衝突実験に関する他のよくある質問

衝突実験の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 衝突実験に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 衝突実験への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

なぜスズキとトヨタはつい最近まで衝突安全実験で最低評価だったの？

みんなが知りたい質問

自動運転の衝突回避実験、停止率高いですね。
しかし １０－６０ｋでの走行実験とありますね。
１０と６０では比べられないわね。
６０ｋｍでも停止しますか？

みんなが知りたい質問

この前、裁判を見に行ったら、交通事故の専門家が、道路で大型トレーラーがトラックに追突した事故について証言していました。
追突された瞬間に、衝撃で、トラックの後ろのタイヤが道路から離れて浮くことがあるのかが問題となっていて、専門家は考えられないと言っていました。
何となく、後ろから追突されたら、追突された車の後ろのタイヤが浮くこともあるように思いますが、専門家の言うように考えられないものなんでしょうか。
車の衝突実験とかもされていると思うのですが、物理的に浮くことは絶対に考えられないのでしょうか。
実験動画とかも知っていれば、教えて欲しいです。

みんなが知りたい質問

車の衝突実験に使われているダミー人形や車に付いているマーク(画像添付しておきます)のようなステッカーが欲しいです。
あのようなマークのステッカーは売っているのでしょうか

みんなが知りたい質問

Aピラー部のエアーバックについて質問です。
車輛によってはAピラーの深くまでエアバックの生地が 収納されていますが、衝突実験を見ていても 紐がピョコンと出てくるぐらいでＡピラー部分はどの様な 仕事をしているのでしょうか？ 新型のデミオなどではＡピラー上部あたりで 金属製のステーでエアーバックの生地が囲まれており 作動時Ａピラー部分の生地はどうなるのでしょう？

みんなが知りたい質問

各社自動車のオフセット衝突実験の動画です。
トヨタ車は、プリウス、アクア、ビッツ、レクサスなど売れ筋が最低評価なようです。
クラッシュ見ただけでは分からないんでしょうが、ダミー人形への衝撃度で数値化されて出てくるので、それで評価してんでしょうね。
意外性は、クオリティーは良いとされているトヨタ車はセフティーではダメなんですね。
何でこうなるんでしょうね？ おごり体質なんですかね。
https://www.youtube.com/watch?v=CLcn4z7w-e0

みんなが知りたい質問

みなさんに質問です！自分の車にするなら、マツダかホンダか三菱かスバルの中でどれがいいですか？ 僕的には、地球や家族のことを考えてホンダにしたいのですが・・・。
みんなの意見をよろしくお願いします！ 三菱自動車は安全性が（リコールなど）心配だし・・・。
スバルはデザインがほとんど同じで、この頃デザインがださくなってきてます。
マツダはマークと車のデザインがダサいし・・・。
みなさん、知ってますか？ 車の衝突実験で「スバル インプレッサ」と「ホンダの ヴェゼル」の二台が、最高評価だったらしいです。
ということは、「日本車で一番安全」ということかな？

みんなが知りたい質問

衝突実験をクリアしているんだから大丈夫 では無い 事故なんて予想不能

みんなが知りたい質問

最近はトヨタのシエンタとか、ノアといった車が大流行してますが、率直にいってこれらの3列目のシートはすべてお粗末ですよね。
シートとしてはもちろんですが、私が一番気になるのが安全性です。
いくら安全運転していても事故は起きるのです。
しかるに3列目のシートの衝突実験をしているメーカーなどあるのでしょうか？特に子育てしている世代が、3列目があれば、みんなでレストランに行けるといったことで評価しているようですが、この事についてどう思うか、意見をお聞かせください。

みんなが知りたい質問

日本車って安全？ アメリカの衝突実験の映像を見ると、トヨタはとても危険に 見えるのですがどうなんでしょう。
ホンダもこのテストには対応してないみたいですし。
トヨタ https://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M https://www.youtube.com/watch?v=v43kRbOz3YU ドイツ車 https://www.youtube.com/watch?v=GqIdsH_ebAQ

みんなが知りたい質問

自動車同士の衝突について自動車の衝突評価について自動車事故対策機構やらJAFやらで何個☆とかの評価でみれますけど、 どの計測も基本的に事故対象は計測した車＋200kgと衝突した時の場合と書いてあるので実験結果は 例 900kgのパッソが☆☆☆☆☆評価（事故相手は1100kg) 2200kgのランドクルーザーが☆☆☆☆☆評価（事故相手は2400kg) となっていますので、なんとかの法則により（物理で習ったが忘れた） 重量がある方がない方に対して何倍かのダメージを与えるので 評価はどちらも☆☆☆☆☆評価ですが パッソとランドクルーザーが正面衝突した場合は なんかの法則により パッソ☆☆対アルファード☆☆☆☆☆☆☆ くらいになるのでしょうか？ ある人に聞いたところ、雑誌の☆評価がどちらも同じなので パッソとランドクルーザーが正面衝突した場合はどちらも乗っている人のダメージは同じというようなことを言われました んなわけないと思うのですが、ダメージは一緒ですか、、？ 他でも調べたのですが、いろんなところで意見が分かれていまして、、

みんなが知りたい質問

国産車でアメリカと同じスモールオフセット衝突実験したら どういう結果になるかな？ わかる範囲で言うと トヨタ、プリウス、アクア、カムリハイブリット 日産、リーフ、ジューク マツダ、プレマシー この車種はアメリカのスモールオフセットではプアー（不可） と評価された。
国内仕様はもっと悲惨な結果もしかしたら走る棺おけとか いわれそうな気がする。
さらに悲惨な結果が出る車種が出てくるかもしれない。
やる価値あると思うがどうでしょう？

みんなが知りたい質問

アクセルとブレーキの踏み間違いで起きる事故の衝突実験ってＪＡＦは、してないんですか？ 自動車学校用資料としてスタントマンを使い空き店舗コンビニの中に人形を数体起き衝突させる実験

みんなが知りたい質問

家族が交通事故で亡くなりました。
原因は正面衝突でしたが、運転席、助手席共シートベルト着用しており、二人とも腹部損傷が死因でした。
二人とも腹部に跡が残る程の圧迫を受けたようです。
車内 は運転席、助手席共空間もあり、車体に挟まれたような状況ではありませんでした。
相手の車は相当なスピード突っ込んできたのがドライブレコーダーに残っていましたが、命を守るはずのシートベルトが原因で亡くなってしまった事に納得出来ない気持ちです。
車を製造する際には事故を想定した実験等されてるとは思いますが、どれくらいの負荷がかかると死亡事故に繋がるとか、自分自身で致し方無かった事故なんだと納得できるよう、相談窓口が無いのかと探しています。
仮に乗っていた車のメーカーに問合せしたところで、ちゃんとした返答していただけるものなのでしょうか？

みんなが知りたい質問

pagani の衝突実験 物凄く安全だと思いました。
スーパーカーは、一般車より安全なのが普通ですか？ https://www.youtube.com/watch?v=WG6a_bIOfXI#t=562

みんなが知りたい質問

軽自動車の衝突安全実験が免除されていた時代とはいつまでですか？

みんなが知りたい質問

車の衝突防止システムを、 空の段ボール箱等を積み重ねて実験した人はいますか？ きちんと停止しましたか？

みんなが知りたい質問

自動車メーカーが安全テストするように航空機でも衝突実験とかしないのですか？ たとえば旅客機を山や海に墜落させてどの位置が安全か？またエアバックや事故時の生存率を上げる工夫など？？