アシックスのバッシュのジャパンシリーズの事で教えてください！ 若い時にジャパンＬを履いていたのですが、最近はゲルバーストＺを何足か履き替えながら、ハイパーダンク

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匿名さんからの質問

アシックスのバッシュのジャパンシリーズの事で教えてください！ 若い時にジャパンＬを履いていたのですが、最近はゲルバーストＺを何足か履き替えながら、ハイパーダンクlowとかタイチlowあとアンダーアーマーのニホンlowとか履いたりしてます！ ローカットバッシュがいいのですが、ジャパンＬのグリップ力とフィット感とジャパンシリーズの見た目が好きで好きで………… 確かに日本トップリーグの選手とか見てもジャパンＬやポイントゲッターとか履いてるの見ないし、やっぱりもうダメなんでしょうか？ しかし、ジャパンシリーズはアンティーク的な価値しかないとかよく聞くのですが、
駄目ではないけど最新モデルの方が良いと思います

#low

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先日、前期型カプチがオーバーヒート？しました。
高速道路を走行中、いきなり白煙を上げ、すぐに停車。
レッカーを呼んで、暫く様子を見ました。
リザーバタンクは沸騰し、近づけない状態なのに、水温計は平然と中間を指していました。
冷却水の量は冷えた状態でLowの位置でした。
また、1時間ほど経ってから、車を手で押して車の下を確認しましたが、何かが継続的に漏れている様子はありませんでした。
急いでいたもので、130km/h〜140km/h近くを1時間近く飛ばしていました。
数日後、レッカーで運ばれた修理工場からは、エンジンが逝ってると言われました。
飛ばし過ぎたのが原因なのでしょうか？しかし走行中も水温計はピクリとも動かなかったので、水温計、またはサーモスタットの故障なのでしょうか？ オーバーヒートするまでは普通に元気に走っていたのですが...

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ROCKSHOX公式サイトの Recon Silver RL の説明文に “External rebound, low speed compression to lock” という表記があるのですが、 これはどういう意味ですか？ ロックアウトとは別物ですか？

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車のヘッドライト55w HID H4 Lowのおすすめを教えてください。
Hi / Low切り替え式のH4タイプはたくさんあるのですが、55W HID H4でLowのみというのはあまりないように思います。
その中で「とても明るい」「信頼性がある」ものを教えてください。
バーナーだけではなくバラストとのキットを希望です。
リレーを使うものがいいです。
予算は左右合計で3万円までは大丈夫ですが、もちろんそれより安くてもいいです。
よろしくお願いします。

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初めまして、 今僕は2005のダッヂラムに乗ってます 先月ヘッドライトをHID に交換しようとリレー付のキットと ラム用と書かれていたキャンセラーとハイビームインジゲーターと まとめて買いいざ取り付け完了してライトをつけてみたら ランプアウトがついて バーナー自体は光るのですがHi とLow との切り替えができないのです いろいろ接続をかえてみたのですが そのたびに片方だけ光ったりバーナーがフラッシュしたりして 何が原因なのかわかりませ ラムに詳しいかたよろしければ教えてもらえないでしょうか よろしくお願いします。

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至急お願いします！！98ナビゲーターのLEDヘッドライトが左側だけlowになりません 接触不良なのか着いたり消えたり点したりします highにすると問題なく電灯します ユニットが故障してるのでしょうか？？ 宜しくお願い致します

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ご回答お願いします MF10に載っているのですが暫く出張で１ヶ月ぶり載ると ライトが両方、hiもlowもつかない他の電装は全て問題ないのですが 念のために 電球など確認したのですが以上なし ライトの、コネクタで電圧を計るのも 通電していないみたいです ヒューズも確認したのですが以上ありませんでした 気になるところと言えば 純正のアラームを付けていますが アラームが解除出来なくなっています どなたか 解る方 ご教授お願いします

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NSR250R（MC21）のRCバルブが動きません。
二ヶ月前に購入し、納車2週間でまずレギュレータがパンクし、バッテリーが死にました。
そしてこの時に加電圧でPGMと、サーボモータも死んでいました 。
そこで購入した店に修理を依頼し、バッテリーとレギュレータとサーボモータは自分で新品を用意しました。
修理から返ってきたPGMとその他のパーツを組み、エンジンを始動したのですが、RCバルブが動きません。
サーボの動きを見てみると、キーオンでHiからLowには動きますが、エンジンを始動したのち、吹かしてもピくともしません。
そしてこのキーオンの時のサーボの動きがすごい遅いです。
。
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どなたか原因などを教えていただければ幸いです。
宜しくお願い致します。

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バイクのヘッドライトの電極？(接点？)が溶けてる そのままの意味なのですが、 先日カブに乗っていたらlowのライトがつかなくなったので、highにしてその場はしのぎ、後日新品のヘッドライトに交換したのですが症状は変わりませんでした。
乗っているカブは、ハンターカブという6vバッテリーのモノです。
前の電球を良く見たら、別に high・low どちらのフィラメントが切れてるという訳でもなかったです。
なので問題があるのは電球ではないと思い、ヘッドライトを装着する電極？の部分を見てみたら見事に片側の接点が溶けていた、というか無くなってました。
こういう場合はどう対処したら良いのでしょうか？ 部品ごと交換するにしても何を購入すれば良いのか分かりません。
半田付けをして接点の部分に半田を盛ってみたりしたのですが、これも同じ症状のままでした。
最終的にはバイク屋に相談しに行きますが出来れば自分の力で修理してみたいです。
だらだらと長くなりましたが、ぜひ回答の方よろしくお願いします！

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フロントゼッケン化について質問です。
ゼッケン化にする際piaaのライトをつけている人が多いと思うのですが良い取り付け方法を教えて頂きたいです。
自分はhigh、lowの2個付けにする予定です。
また、みなさんおすすめのpiaaよりも明るいライト、2個付けする際に便利なステー等ありましたら教えてください。
宜しくお願いします。

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マジェスティcに乗っています。
HID55w 8000kをつけています。
元々マジェスティcのヘッドライトは35wらしいのですが、明るさが欲しかったため55wを取り付けました。
LOWの時は問題なく両目点灯するのですが、HIGHにすると片目がつかなくなってしまいます。
素人なのでよくわかりませんが、電力不足なのでしょうか？ この症状の原因がわかる方教えてください。
お願いします。