ＲＢ26ＤＥＴＴ Ｎ1について 質問お願いいたします

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匿名さんからの質問

ＲＢ26ＤＥＴＴ Ｎ1について 質問お願いいたします。日産スカイラインＧＴＲのエンジンでよく耳にするのが「ＲＢ26ＤＥTT Ｎ1エンジン」というものがあると思うのですが、細かい部品で見ているとＮ1ピストン、Ｎ1クランクシャフトなど記載されて販売されているものを見かけるのですが通常のＲＢ26ＤETTとはやはり物が違うのでしょうか？大変興味があり、細かく説明していただけると幸いです。よろしくお願いいたします。
そもそもエンジンブロックからしてN1専用品ですから。 それと、ピストンは専用品がありますがクランクシャフトはN1用はありませんね。全車共通です。 それ以外にもカムが専用品で若干プロフィールが変更されており、オイルポンプやウォーターポンプが大容量化されています。 ターボチャージャーについてもN1用はセラミック製のタービンブレードから合金製タービンブレードに変更されています。

#日産 RB26DETT

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日産 RB26DETTの知っておきたい情報

日産 RB26DETTに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

日産 RB26DETTに関するQ&A

日産 RB26DETTに関する他のよくある質問

日産 RB26DETTの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 日産 RB26DETTに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 日産 RB26DETTへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

日産スカイライン・ER34のエンジン(RB25DET)をRB26DETTに載せ換えることは可能でしょうか。
費用など度外視で構いません。
正確には、RB26DETT(というかBNR34、GT-Rって言ったほうがいいかも)をFR化したいだけです。
R34GT-Rでドリフトしたいんですが一度友達のでやろうとしてクラッシュさせてしまいそうになったことがあり、やはりFRじゃないとドリフトはできない(単に自分の運転技術が追い付いていないだけかもしれませんが・・・)と思ったので、質問しました。
もしもっと簡単なやり方があるのであればそれもお願いします。

みんなが知りたい質問

ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンについて詳しい方のご回答お願いします。
前回、エンジン不調でセーフモード（２５００回転位から吹けあがらない）になってしまっていることがわかりました。
そこで日産の元整備士さんに見てもらったのですが、解除するにはコンピュータの書き換えが必要になるといってました。
本当に書き換えなければ解除できないものなんですか？どなたか知っている方のご回答をお願いします。

みんなが知りたい質問

いきなり本題に入りますが。
日産スカイラインＧＴＲのＲＢ26ＤＥＴＴをＮＡ、自然吸気にすることは可能なのでしょうか？ 教えて下さい。
お願いします。

みんなが知りたい質問

日産RB25エンジンの腰下RB26仕様についての質問です。
詳しい方々からのご回答をお待ちしております。
R33スカイラインのGTS25前期型などに搭載されている、ノンターボのRB25DE前期エンジン（ パワトラ式）にRB26DETTのピストン、コンロッド、クランクシャフト（仮に全てBNR32純正とします）を組み込んだ場合、圧縮比はいくらになるのか、ということにとても興味があります。
資料等がお手元にある方、ご存知の方は是非、ご教授お願いいたします。
また、それぞれの数値を入れた計算式も教えて頂けたら、幸いです。
よろしくお願いいたします。