23年式日産ルークスハイウェイスターターボ 走行距離91,000キロ 先日日産で車検の見積りを出して貰いました

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匿名さんからの質問

23年式日産ルークスハイウェイスターターボ 走行距離91,000キロ 先日日産で車検の見積りを出して貰いました。 見積りを見るとCVTフルード交換が含まれてました。(工賃込12,000円) 距離も 乗ってるから仕方ないかと思ってましたけど、調べれば調べるほど多走行車のCVTフルード交換について良いこと書いてません。 CVTは非常に精密な機構の為に新しいフルードを入れることにより機構内にスラッジが詰まり破損に繋がる恐れがある様なことが書いてました。 ホントにそんなことがあるのでしょうか?だとしたら変えない方がいいのでしょう?油は必ず劣化するものだから多走行車こそ交換した方いいように感じがしますけど。よろしくお願いします。

スラッジが浮いて壊れるって嘘っぱちだよ。自称車に詳しい?知ったか素人が最もらしく云ってるだけ。元々スズキの車だから無交換指定。もし交換するなら必ず純正指定を使用する事って云ってる。しかしオイルなので老化する。未々乗るなら交換した方が良い。

#ルークス

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みんなが知りたい質問

日産モコ、デイグルークス、スズキのスペーシアで新車購入を検討中です。
先日もらい事故にあい、愛車四年目ラパンが破損し修理見積もり62万で、買い替えるつもりです。
日産モコは廃盤にな るため、30万値引きするそうでさして装備はありませんが、メンテナンスパック8万込みで120切りそうです。
その場合、ナビつきませんのでラパンに着いてた愛用品から付け替えます。
ナビは四年前の型です。
対してデイズルークスは、安全装備が充実、自動ブレーキ、アラウンドビューモニター標準装備の両側自動スライドドアで165万円まで下げるぞうです。
こちらは最新の純正ナビがつきます。
スズキスペーシアは自動ブレーキと左側自動スライドドアで、150万です。
こちらはナビはモコと同じく愛用品付け替えです。
こちらにはメンテナンスパック3年がついてます。
本当ならスライドドア、安全装置が欲しいのですが、突然突きつけられた出費で、ルークスは特に予算オーバーではあります。
新婚で子供はまだおりませんので、とりあえずモコを買うか、先々を考え、ルークスかスペーシアを買うか大変迷っています。
モコは廃盤になるとのことで、モコを購入した場合、何年後か子供が出来てスライドドアや安全装置充実の車に買い替えになったら、やはり買取額は従来品より下がるのでしょうか。
そのへんも含めて、各車の利点、欠点等ご存知でしたら、何を買うべきかご意見伺いたいです。