車高調の乗り心地について 全長調整式の車高調のメーカー推奨車高とそれより低く調整(全下げ手前ぐらい)した場合でも乗り心地は変わりませんか？

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匿名さんからの質問

車高調の乗り心地について 全長調整式の車高調のメーカー推奨車高とそれより低く調整(全下げ手前ぐらい)した場合でも乗り心地は変わりませんか？
結論から言うと変わります。 足回りというのはサスに直接タイヤが付いているわけではなく、アーム等を通して接続されています。これにより、タイヤのストローク量とサスのストローク量が一致しません。 このストローク比率は設計者の意図によりストローク場所により可変します。 例えば、底づきを防ぐ為にストローク終端ではサスの動きを鈍くしたり、巡航時には乗り心地を良くするために微細な変化でもサスをよく動くにようにしたりです。 推奨車高というのは、その車高での最適なサス動作が得られるポイントですので、推奨車高を外れるとアームの動きとサスの設定が合わず、跳ねたりヘタったり意図しない動きが出てしまいます。 もっとも、そういった修正を調整できるのならば任意の車高で問題ありません。 その為の多機能サスなのですから。 補足になりますがメーカー推奨車高で走ると決めているのならば、全長調整式にする意味がありません。 バネ調整式ですと設定幅が狭い＝メーカーが設定を出しているという意味なので、調整スパイラルに陥らなくて済むからです。 車体の変化を感じ取り、自分なりの調整をするという事を楽しめない方にはバネ式を勧めています。

#車高

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このホイールサイズ&タイヤサイズでワイドトレッドスペーサーがフロント15mm/リア25mmのスペーサーを入れたら、単純に考えてフロントオフセット+33/リアオフセット+23になりますよね？ モデリスタのローダウンスプリングのみの2cmダウンだけだと、履けないですか？ 現車がまだ納車されておらず、判らないので… 履けるのであれば、ホイール塗装をブラックにして履きたいので、ショップにホイール塗装を頼みたいので… わかる方いらしたら、よろしくお願いします。

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申し訳ないでしが、詳しい方情報をお願いいたします。

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車に詳しい方お願いします。
ヴェルファイア30系を購入するのですが、エアロで悩んでいます。
純正にはしたくなく、エアロを付けたいのですが、モデリスタのエアロか、トヨタ純正エアロか結 論が出ません。
理由は 1、トヨタ純正よりモデリスタの方が好みだが、35mm車高が下がる＝立体駐車場で擦りやすい、運転しずらい 2、トヨタ純正は車高が下がらないが余りカッコよくない 以上の点から悩んでいます。
理想はモデリスタなのですが、嫁が運転しずらいかと思い悩んでいます。
そこで、車高調たるものをつけ、 モデリスタのエアロを付け、少し車高を上げて、純正並みに地上面から上げる事は可能ですか？