7年半落ち、15万キロの日産ティーダに乗ってますオルタネーターがそろそろ怪しい電圧を示し始めているので交換を考えてま

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7年半落ち、15万キロの日産ティーダに乗ってますオルタネーターがそろそろ怪しい電圧を示し始めているので交換を考えてますちょっとした疑問が起こったんですが知り合いの車屋が乗ってみたのに電圧の低下が起こらず、自分がすぐあとに乗ってみるとかなりの頻度でなりました違いを考えてみるとオレは運転の仕方がスピードが落ちないくらいにギリギリにアクセルを緩めながら運転していて(自分ではパーシャルスロットルと思ってます) 実際、その時電圧の低下が起きましたパーシャルスロットル(自分で思ってるだけです) で発電具合に影響はありますか？

＞自分がすぐあとに乗ってみるとオルタネーターの発電電流はエンジンの回転数で発電電流が変わりエンジンの回転数が２０００回転以上で余裕のある発電電流エンジンの回転数がアイドリング状態では最大発電電流の５割から～６割ぐらいになります

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