デイトナのNANO2というギヤポジションインジケーターはどのような仕組みでギヤの変化を感知するのですか？Ｖ－ストローム６５０にも取り付け可能でしょうか？

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デイトナのNANO2というギヤポジションインジケーターはどのような仕組みでギヤの変化を感知するのですか？Ｖ－ストローム６５０にも取り付け可能でしょうか？
▼デイトナ ＮＡＮＯ２ ギヤポジションインジケータ説明書 https://www.daytona.co.jp/files/manual/78595/78595.pdf?4 上記をみる限り、エンジン回転数信号と車速センサー信号を拾って、まずは車両の各シフトポジションごとの変速値を登録して（「エンジン回転数値／車速センサー回転値」の特性をギヤごとに登録）してから、現在の変速値「エンジン回転数値／車速センサー回転値」に一番近い登録値のギヤを表示するって感じでしょう。 難点は、走行中にハンクラを使用したり、走行中にクラッチを長く握ってしまうと、正確なシフトポジションを表示てきない不具合がありそうです。 またＶ－ストローム６５０には元々優れたシフトポジションスイッチが組み込まれています。このシフトポジションスイッチは、シフトポジションごとに抵抗値が変わるようになっていて、その可変抵抗が組みこまれている配線（ピンク色かな？）は、シフトポジション毎に電圧変化します。 このシフトポジションスイッチ特性を生かした作りをすれば（マイコン知識があれば）ＮＡＮＯ２の難点を解消した優れたシフトポジションインジケータが作ることも可能かと思いますよ。

#nano

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