７月から義務化されているという、自転車の自賠責保険の ことを、最近まで知りませんでした

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匿名さんからの質問

７月から義務化されているという、自転車の自賠責保険の ことを、最近まで知りませんでした。加入していないまま 自転車に乗っていれば、何かペナルティが課された でしょうか？ （今、加入のことを調べています。）
義務化になったのは一部の地域で、まだ全国共通ではないです。 特に罰則も無いみたいです。

#義務化

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義務化の知っておきたい情報

義務化に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

義務化に関するQ&A

義務化に関する他のよくある質問

義務化の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 義務化に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 義務化への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

オートライトの義務化、良いと思います。
できれば、車間距離を詰める事が出来ない装備も強制で付けましょう。
自分で、制御できないドライバーが多すぎと思いますがどうですか？

みんなが知りたい質問

車のライト!! 自動点灯義務化、って みんな中古とか軽ばっかのって (軽自動車なんか税金上げたのに) 新車買わないからですよね(._.)!!? 自動点灯装置をつけるのもメッチャ高く設定されて、新車買ったって大して変わらないじゃん… じゃあ新しいの買うか!! ってコトを国は狙ってますよね(>_<)

みんなが知りたい質問

教習所の学科教習について 公認の教習所であれば実技試験免除で、試験場で身体検査・学科試験に合格すれば免許が交付されます。
当然実技試験を免除してもらうために規定の実技教習を受けるのは納得できます。
しかし、学科教習が義務化されているのが少々疑問に感じます。
試験場の一発試験の受験者は学科教習を受けることなく、教習所卒業者と同じ学科試験を受験します。
教習所では効果測定だとかでさんざん試験をやるので学科教習を受けることで試験場の学科試験が免除になるなら納得できるのですが、最終的に教習を受けてない人と同じ試験を受けなければならないのであれば学科教習は必ずしも必要ではないと思うのです。
「指定自動車教習所等の教習の基準の細目に関する規則」で規定されているからと言われたらそれまでですが、どうして学科教習が必修となっているのかご存じの方はいらっしゃいますか？ 高校生が二輪免許が欲しいなどの質問を見てて、学科教習大変だなぁと思ってふと気づいた疑問です。

みんなが知りたい質問

ドライブレコーダーを製造・販売時に必ず設置するようにして欲しいです。
近年、高速バスだけでなく痛ましい大事故がたくさんおきているのに義務化が進まない理由はなんですか？

みんなが知りたい質問

「国民総参加のスポーツを目指す」とか「国民1人1人の暮らしとスポーツが密接な社会に」とかというスポーツ関係者や政治家は『共産主義者』ですか?? 学校の『体育』の教科で行われるスポーツは「教育」ですが、それ以外の一般的な『スポーツ』は、数ある娯楽の中の1つです。
誰がどのような娯楽を楽しむかは、人それぞれの価値観によります。
また、娯楽である以上、好きになれる人と好きになれない人がいることは、当たり前です。
これだけ価値観が多様化し、娯楽が溢れている世の中で、「国民総参加」だとか「1人１人の暮らしとスポーツが密接な社会」なんて、目指したって自由な社会では無理だと思います。
上記のように『スポーツ』は、娯楽の1つであって特別なものではありません。
それを特別扱いして、国民を何らかの形で参加させるようにしたり、国民生活に近付けてやらせようとしていくのは、特定の価値観の押し付けになるのではないでしょうか。
一例が学校の部活動ですが、文科省の学習指導要領では、教育課程(教科)ではなく、生徒の自発性に基づく「課外活動」と規定されているのに、全国6割の公立中学や、学習指導要領の適応外ですが2割の公立高校でも、生徒の部活動への参加義務化が行われていて、しかも、男子の場合、文化部の選択肢が極度に減らされていて、運動部に所属せざるを得ないことが少なくありません。
これは「子供や若者は『スポーツ』をやるものなんだ、『スポーツ』やスポーツ選手から『夢』を貰うものなんだ」という価値観を上から押し付けているのではないでしょうか。
『スポーツ』が娯楽の1つである以上、競技団体等がそれを好きになってもらえるように努力をして、プレーヤーとしてだけでなく、応援、協力を含めてやるかどうかは、1人1人の自発性に任せるのが、本来の『スポーツ』であり、好きになれる人となれない人がいるのは、仕方がありません。
また、特性として運動能力のない人はあまり上手くなれず楽しめません(ましてや、公立中高の部活動の半数で顧問を務めているような競技未経験の指導者では)。
『スポーツ』という統一した価値観を上から植え付けようとするのは、自由主義ではなく共産主義なのではないでしょうか??

みんなが知りたい質問

アメリカの自転車で質問です。
1.どうして自転車でヘルメットが義務化されている州が多いのですか。
2.どうして自転車の前や後ろに子供を乗せる場所をつけるのを禁じている州が多いのですか。
3.どうして右折する時、左手をまげて方向支持する人が多いのですか。
右手を横にすればわかりやすいのに。
4.どうしてスピード制限が自動車と同じ州が多いのですか。
5.どうしてスーパーなどで売っている標準がママチャリ(たしか欧州起源)ではなくマウンテンバイクなのですか。

みんなが知りたい質問

高齢者マーク 義務化に！ 努力で良いのに、割り込みしちゃダメ？意味わからん！ 義務にすべき！いなかでよれよれ、40ｋｍ制限道を20ｋｍで走られたら迷惑です！！！！！

みんなが知りたい質問

自動車、自転車を運転する方に質問。
自転車に自動車並の警笛装備を義務化したら、車道の事故やヒヤリ・ハットは減少するでしょうか？ 現在行っている他の質問で、安全性を考えて自転車の 走った方が良いところとして、車道が最も多く挙がっています。
車道を走るのであれば、自転車に装備する警笛も歩行者程度にしか聞こえない現在のようなベルではなく、危険回避の為に自動車に対しても聞こえるレベルの警笛でなければならないと思います。
そこで、自転車に自動車のクラクション並の音量の警笛装備を義務化すれば、危険な場合に自転車側から知らせることが出来て、事故や危険が減るのではないかと考えました。
自転車にクラクション並の警笛義務化。
どう思いますか？

みんなが知りたい質問

思いやり駐車場について 私の住んでいる地域には『思いやり駐車場』という名前で、 妊婦、障害者、高齢者の方などが、市役所で手続きをして、許可証をもらいそれを掲示しておくと優先的に 入口近くに駐車できる場所があります。
まぁ、暗黙の了解で妊婦マークや高齢者マークなどのステッカーが貼られていればいいみたいな感じです。
そこでのマナーについてです。
高齢者マークを付けていないお年寄りの方が、さも「自分たち専用！！！」と言わんばかりにどこに行っても駐車されています。
（もちろん高齢者マークを付けて駐車している方もいます） 私が納得いかないのは 高齢者マークをつけていないのに、高齢者としての恩恵だけにはあずかろうという方たちです。
そういう方ちちに限って、フラフラ脇道運転、ウィンカーを出さずに突然曲がる、センターラインをはみ出してくるなど、ひどい有り様です。
地方なので運転しないと生活できないのも分かりますが、高齢者による死亡事故が年々増え続けるこの状況で、せめて高齢者マークだけはつけてほしいといつも思っています。
マークを付けているのがわかれば、こちらも車間距離をあけたり、心づもりをしたり対策ができるのに… 高齢者マークを付けていると、心ない一部の運転手が煽ったり意地悪されるなどの理由はわかります。
でも、そのような人はごく一部ですし、それで事故の確率が少しでも減るのならつけるのを義務化するべきだと思うのですが… もっと言えば、70歳以上の方は毎年免許更新、運転技術、注意力、反射神経などテストした方がいいのではないでしょうか？ 私は初心者よりも高齢者の方がずっと危険だと思います。
初心者は不慣れなことを自覚して安全に運転しようという意識が見られますが、高齢者の方は前よりも横を見ている時間の方が長いでしょ？？？なんて方もたくさんいます。
話がかなり逸れましたが、 何が言いたいかというとせめて高齢者マークはつけてほしい。
つけて初めて思いやり駐車場に駐車する権利が得られると思います。
高齢者マークはつけないくせに、駐車する時だけは社会的弱者だから！と駐車する、そのダブルスタンダードがどうしても許せません。
みなさんはどう思いますか？

みんなが知りたい質問

オートライトの義務化について 日没前の事故防止を狙ってオートライトの装備を義務化する方針が固まったみたいですが、現在オートライトが付いてる車に乗ってる方は使用してますか？ また今は付いてなくても付いてる車に乗ったら使用しますか？ 私は通常でも昼間のトンネル通過時でも便利なので使用してますが結局スイッチの切り替えなのでオートライトを標準装備にした所で切り替えのままじゃ付いていれば使う人は増えるでしょうけど使わない人は使わないですよね？切り替えも無くヘッドライトが完全にオートなら意味もあるのでしょうけど。
何もしないよりはマシですが他にもっと何か良い装備があるんじゃないかと思い皆さんの思いつくこんな装備が事故防止に繋がるんじゃないかと言う装備があったら教えて下さい。

みんなが知りたい質問

自動車の自動点灯装備義務化。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160412-00000037-mai-soci どう思われますか。

みんなが知りたい質問

後部座席の一般道路のシートベルト着用について 義務では有っても交通違反ではないのではないのですか。
このページではいかにも交通違反なのだが取り締まりを まだ行っていないようなことが書いてます。
嘘つきです。
参考 https://cacaca.jp/drive/rule/8972/ なぜ一般道では着用義務がないというイメージが広がったのか？ ３ 全席シートベルトの義務化されていますが、一般道では取り締まりを行っていないのが原因ではないかと推測されます。
現状では罰則があるのが「高速道路でも未着用」だけだからなのです！！ 全席着用の義務化が決定した際に、激変緩和措置のようなもので、「当面の期間は一般道での取り締まりは行わないという」という事になり、現在もまだ継続されているのです。
ですが、法律上は全席着用が義務化しているので、いつ警察の対応が変わり一般道でも取り締まりを初めてもおかしくないのです。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 問題は一般道路での後部座席のシートベルト不着用が 交通違反になるのかならないのかです。
いかがでしょうか。
それと 義務で交通違反なら市営バスなどどうなるんでしょうか。
シートベルトどころか座席のないとこに立って乗っているでは ないか、これほど危険な乗り方はないのではないでしょうか。

みんなが知りたい質問

ロードバイクが趣味の人はどうして利己的でねじれた回答ばかり繰り返すんでしょうか？ 一般道路でレース用のビィンディグシューズを履いて義務化ではないヘルメットの着用を主張するのは危ないし怖いからです。
そもそも自転車で一般道路をハイスピードで走りたい走ろうという発想と主張が異常とは思わないのでしょうか？思わないからするんでしょうね。

みんなが知りたい質問

AT車は自動ブレーキを義務化するべきだと思うのですけど、なぜ国はもっと積極的にならないのでしょうか？ 日本ではヨーロッパと比べてAT車の販売＆所有の率が高いようですが、AT車に起因する事故が多くなってしまうのは仕方が無い事でしょうか？ 高齢化社会の中で、自動ブレーキの装備して無い車もたくさん有ります。
MT車率が上がり、AT車率が下がれば、その分事故は減ると思うのですけど、だからと言って時代に逆行して出まわっているAT車を回収破棄する法案なんて難しいと思います。
今現在、自動ブレーキの付いてないAT車に乗っている人もいますしね。
なので、せめて今後販売する全てのAT車は自動ブレーキを義務化するべきだと思うのですけど、なかなか進まないのはなぜでしょうか？ もちろん反対意見も有ると思いますけど、安全に関することだしシートベルトみたいに、こういうのは国が多少強制的にでもやって欲しいと思います。
MT車も付いている方が良いけど。

みんなが知りたい質問

自転車で傘を差すことについて こんばんは 自転車で傘を射すことの意義について、質問します 何年か前に道路交通法の改正により、自転車に乗りながら傘を射すことは違法になったと記憶しております しかし、乗りながら傘を差すのが一切禁止は行き過ぎた規制だと生活していて感じます 駅から遠いところに住んでいる人、買い物袋など荷物がある人など生活上自転車は欠かせません カッパを着るにしてもやはり足下が濡れることは避けられません 人間の移動効率は経済活動にも影響を与えると思われます だとするならば、決して「自転車傘禁止」は生活上の小さな不満などと矮小化されるべきではありません 少なくとも、代替策として雨天時の速度制限であるとか、音や光のの出る機具の据付け義務化など、やろうと思えばできないことはないはずです 今日も道端では「反安倍政権」の団体が威勢よく群衆に訴えかけていましたが、そういう大きな問題の前に、こういう小さな問題にも取り組んでくれればな、と思いました …話がそれましたが、皆様この問題についてどう思われますか？ たくさんのご回答お待ちしております