日本のサスペンションメーカーがmotogpライダーからゴミと言われているようです

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匿名さんからの質問

日本のサスペンションメーカーがmotogpライダーからゴミと言われているようです。 https://motogpmemo.blogspot.jp/2014/11/blog-post_13.html オーリンズより50年以上歴史のある日本メーカーが世界レベルで採用されない理由は何でしょうか? 目立った構造の違いや特許等の影響もあれば知りたいです。

競争相手がない、メーカーの下請けで安定した利益。 こうした仕事を続けていると「世界最高レベル」の製品なんてできないんですね。 まずコストを考え価格を決め、それから設計する。 こういったやり方では「それなりの製品」しかできないんです。 映画などと同じです。 「カーオブザイヤー」を授賞したクルマにろくなクルマがないのと同じです。 「これが最高、まったく非のつけようがないだろう。文句つけたいなら言ってみろ」っていうレベルのものじゃないと、 通用しないんです。 このレベルになってくると。 「このくらいでいいだろう」 「だいたいこんなもの」しかできない会社なのでしょう。 こういうのを大企業病っていうんです。 値段と見た目で選ぶ(レベルの客しかいない)市場で甘やかされた結果です。

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motoGPレプリカヘルメットのスポンサーロゴの続きです。
motoGPレプリカヘルメットのスポンサーロゴの続きです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13110499388 の続きになります。
kenji_r_jpさんへ >例えばHJCロレンソ、araiクラッチローなどのモンスターロゴを付けるにあたっていくらぐらい支払うのですか? できればもう少し正確な情報が欲しいのですが。
>少しは考えてたずねてます? そんな情報が一般人に漏れてくるわけないでしょう。
別にあなただけに尋ねている訳ではないので、わからなければ答えなくて良いのですよ。
関係者から聞いた人がいるかもしれないし、もしくは噂程度の情報があればいいなと思っただけなので。
イタリア語圏やスペイン語圏に情報が載ってるかもしれませんし。
>許可をもらうためにお金を積むと商品単価が上がる... それこそ、そんなわかりきったことでわざわざ回答して頂かなくて結構です。
もっと細かいところが知りたいのです。
>考えてください、極端な話ですが、例えばアメリカで史上最悪の銃の乱射事件起こした犯人がモンスターエナジーのヘルメットやジャケットを着ていて... ならばレッドブルやモンスターのロゴキャップやTシャツが市販されているのはなぜですか? これはヘルメットやジャケットよりもよっぽどリスクが高いですね。
このことに関して筋が通らないと思いますが。
>金額の多寡でなく認めていないこともありえます。
レッドブルはヘルメットなどは許可していないようですね。
しかしF1などのアパレルは出回っています。
これを説明できますか。