トヨタのディーゼルのサーフに乗っているんですが、最近アイドリング中や走行中に右の後輪の方向から大きめの音でキュルキュル音が鳴ります

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匿名さんからの質問

トヨタのディーゼルのサーフに乗っているんですが、最近アイドリング中や走行中に右の後輪の方向から大きめの音でキュルキュル音が鳴ります。 アクセルを離すと止まるんですが、踏むとまた鳴り ます。 最近頻繁に鳴るようになってきていて心配です。 原因がよく分からないので、トヨタに持って行こうと思うんですが、中々時間が無くて困っています。 何かこの原因について当てはまるモノがあったら教えてください<(_ _)>
マフラーからの排気漏れはありませんか。 漏れている場合は、すすが周りに付着しているのが確認できます。

#ディーゼル音

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ディーゼル音の知っておきたい情報

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とは？

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ディーゼル音に関するQ&A

ディーゼル音に関する他のよくある質問

ディーゼル音の知りたいことや、みんなが疑問に思っている ディーゼル音に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ディーゼル音への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

車のエンジンが突然止まります。
平成13年式 ディーゼルのエルグランドに乗ってます。
去年の夏の車検の時はいけました。
去年の冬くらいからエンジンが突然エンストしたみたいになって止まってしまいます。
エンジンが温まってきたら意外といけるのですが、走り出して5分もしない内に何度も止まります。
冬の寒い時に止まりがちで、今年の夏は全然大丈夫でした。
アクセルを踏むと普通なら ブーンという音で行くと思いますけど、調子の悪い時は、 ブ、ブ、ブーン、ブ、ブ みたいな感じになって、まるでアクセルを何度も連続で踏んでいるようになります。
走行は11万くらいなのでもう少し乗り換えるにはもったいない感じです。
原因として考えれるのは たまに 灯油を入れていた。
間違って水を少し入れてしまった。
(水抜き剤入れました) です。
あまりお金がないので修理屋さんとかには持っていってないです。
結構、重症ですかね？

みんなが知りたい質問

ディーゼルのシャフト船について教えてください。
現在、29fのシャフト船に乗ってます。
エンジンは185馬力程ですが、クラッチを入れるとガタガタ音がしてエンジンが止まります。
アイドリング時 は600回転程でクラッチを入れると400回転程になります。
恐らく回転が落ちすぎて止まると思います。
負荷をかける状態で200回程下がるのは普通ですか？それとも下がり過ぎですか？ 現在、ピッチがきついペラをつけてまして、船底掃除後でも全開2900回転に対して2300回転程しか回りませんがスピードはそれなりに出ます。
が、ペラが汚れると一気にスピードが出ません。
ペラが原因で規定回転まで回るペラをつけると低速も安定しますか？それとも別に原因がありますか？ アイドリング上げるとギリ止まりませんが、ガタガタするものの、今度はスローでも速くなります。
ブラケットのコックボードは交換しました。
何かアドバイスありましたらよろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

デミオ SKYACTIV-Dって、ディーゼルエンジンですよね？ 私はかつて、ジェミニのディーゼルに８年ほど乗っていた時期があります。
正直、うるさい車でしたが、燃費はすごかったです。
軽油であるし、燃費も常時２０以上でしたね。
燃料代が安くすみました。
デミオの今のディーゼルは、今はどうでしょうか？ ガソリンと軽油の価格差は、昔ほどではないですよね？ 音とか乗り心地は、たぶん今は進化していると思いますが？ ディーゼル・・・燃費から見て、今は「得」ですか？ アクアと比べたら？ どちらかを買おうと思っています。
どちらがおすすめでしょうか？

みんなが知りたい質問

ハイラックスサーフのエンジン始動について。
現在、平成10年式のKZN185サーフ前期に乗っています。
エンジンはインタークーラー付きディーゼルターボです。
最近、エンジンのかかりが思わしくありません。
症状としては、 グローランプ消灯後、セルを回しても反応しません。
カチカチ音もありません。
セルを回した時に表示灯が全消灯します。
2、3回、回すとエンジンがかかります。
頻度は毎日エンジンをかけて一週間に一度ある程度です。
エンジンがかかる時はセルも勢いよく回り通常通りです。
バッテリーは交換してそれほど経っていませんので電圧も異常無しです。
エンジンオイルも3000キロ毎に交換しており走行中の異常もありません。
ディーラーに持ち込んだのですがその時に再現性が無かったので 確認が取れず、そのまま引き上げて来ました。
近く、他のショップも訪ねてみる予定です。
ご教授お願いします。

みんなが知りたい質問

ヤンマーディーゼルアウトドライブSZ２００－１についてお尋ねします、９月２４日にクルージングしていたところ、ドライブあたりから異音がしてきました、 なんかおかしいなと思いながらエンジンの回転数を２０００回転くらいにして帰港していたところ、急に異音が激しくなったのでさらに回転数を７００回転に落としてなんとか日が落ちる前に係留場所まで帰り着く事が出来ました、日も暮れてしまったので、点検は明日にしようと思い自宅に戻りました、翌日ドライブ本体と入力軸のオイルを点検しました、入力軸室は問題ありませんでしたが、ドライブ本体のオイルの色が多少黒くなってました、エンジンは問題は無いと思っていたので、エンジンをかけてみたところ、ゴンゴンとかなり大きな なにか当たるような音がしました、慌ててエンジンを止めましたが、ドライブの一番上のケースの横に亀裂が入ってドライブ本体のオイルが染み出してました、かなりの重症と思ってますが、原因と修理費用の目安をご存知の方教えてください。
よろしくお願いします。