日産R390GT1 と トヨタGT-ONE（TS020）ってどっちが速いんですか

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匿名さんからの質問

日産R390GT1 と トヨタGT-ONE（TS020）ってどっちが速いんですか
間違いなく《TOYOTA GT-One TS020》ですね。 まず、成績が物語っていますね。 前年まで１流F1ドライバーだったエースのマーティン・ブランドルが日産との契約を１年で破棄しTOYOTAに移籍したのもプロジェクトに不信感があったのではないでしょうか...。 日産R390GT1・・・1997年のルマンは一発の速さはあったが(予備予選ポール)ギアボックストラブルでリタイヤする等、期待された割には精彩を欠いた。総合12位 1998年のルマンは(今度は)一発の速さは影を潜め、信頼性を高め挑んだが、いかんせん昨年のアップデートマシンでは歯が立たなかった。総合3位 TOYOTA GT-One TS020・・・ルマン1998年に登場した先鋭的なコンセプト、フォルムを持つマシンは、ティエリー・ブーツェンらのドライブするマシンがラスト１時間までトップ走行したが、アキレス腱であるミッショントラブルで脱落。 翌年は、予選フロントロウ独占で他車を速さで圧倒。 本命ブランドル組、対抗ブーツェン組、大穴片山・鈴木・(土屋)組と臨戦体制で挑んだが、またも優勝を逃すが(総合２位＋ファステストラップ) 今でも《速さ》では記憶に残り、ルマンの歴史は勿論、日本のモータースポーツ史にも大きな１ページを記した名車なのです。

#日産 R390

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日産 R390の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 日産 R390に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 日産 R390への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

にわかファンの質問です、許してください。
ル・マン24時間の今の車両規定じゃなく「GT1」「GT2」 の規定だったころの話でトヨタのTS020や日産のR390 なんかが走ってたころの話で あの頃でもあくまでも市販車ベースが 基本で確か、ユーロ圏内の国かどっかで 車検通れば(販売しなくとも)おｋだった話ですよね？ それでそれぞれのロードゴーイングバージョン(市販車版)が作られて んで、その車検通った所だったら普通に公道その車で 走っても問題ないってことですか？ もちろん日本じゃたぶんそのままじゃ車検通らないですよね？

みんなが知りたい質問

ルノーはル・マンに参戦しないですかね。
日産との共同プロジェクトで。
もし仮に日産がル・マンに復帰したらシャーシはＲ３９０でノウハウがあるので発展してＲ１５Ｐ（ 仮に名前をつけたら）がルノー製ディーゼルエンジンで参戦すればアウディを破って待望の優勝ができるのに。
ちなみにカラーリングはレッドブルカラーで。
地元ルノーが日産のブランドでル・マンに参戦すれば日産にとってもルノーにとってもメリットがあるのに。

みんなが知りたい質問

自動車に詳しい人に質問です 日産にはR390というレーシングカーがあるのを知っていますが、R390に市販モデルが存在していたのを知ってびっくりしました。
また、トヨタにはGT-One、パノズにはGTR-Ⅰ、TVRにはサーブラウスピード12みたいな、格好良いレーシングカーなのに市販モデルがあることも知ってびっくりしました。
しかしこれらは市販されなかったようです。
こんなすごい車であったにもかかわらず、何故市販されなかったのか知りたいです。
というか、なんでこれらの車に市販モデル自体が存在していたのかも知りたいです。
分かる方、詳しく教えてください。

みんなが知りたい質問

現在、日産R92,R390GT1、NP35はリミッターとか付けられて、現役時代とはかなりパワーが落ちてるのでしょうか？？

みんなが知りたい質問

もし、日産がＲ390のロードゴーイング仕様を市販していたとしたら、価格はどの程度だったのでしょうか？ また、最高速度はどの程度だったのでしょうか？ 回答、よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

トヨタGT-ONEと日産R390はどちらが速いのですか？