4スト・ミニに 乗ってる 輩って、普通の大きさの バイクを 煽って、喜ぶという 変態的で 根性の悪い癖が、有るのでしょうか ~? ワインディング ロードを、大型

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匿名さんからの質問

4スト・ミニに 乗ってる 輩って、普通の大きさの バイクを 煽って、喜ぶという 変態的で 根性の悪い癖が、有るのでしょうか ~? ワインディング ロードを、大型バイクのクルーザーで ゆったりと 流していたら、前から 改悪マフラーの 爆音を 轟かせて 飛ばして 走ってきた 妙竹林で チンケな エイプ 100が、何を 思ったか、急に、Uターンして、後から 引っ付いて きました。 鬱陶しいので、脇道へ 入って、暫く 休憩しまた 元の ワインディングへ 戻ってきたら、その出口で、待ち伏せしているのです。 あの時は、嫌な 気分でしたね ~! 映画『激突』の 異常者の 仲間かと 思いました。 4スト・ミニに 乗ってる 輩って、普通の大きさの バイクを 煽って、喜ぶという 超変態的で 根性の悪い人が、多いのでしょうか ~? 改悪マフラーの喧しい爆音騒音バイクに、後ろを付いてこられたら腹が立ちます。 「 車間距離 」の、車の 字も 知らない原付免許の 4スト ミニ乗りだろうね !

ここでもたまに登場しますよ 大型なのに遅いから大型の必要性は無いとか 大型に勝ったとか勝手に思ってるお子ちゃまが居ます 本当は羨ましくて憧れてるのでしょうけどね あなたもそんな事気にしないで、同じ土俵に乗らない様に

#大型クルーザー

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大型クルーザーの知っておきたい情報

大型クルーザーに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

大型クルーザーに関するQ&A

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大型クルーザーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 大型クルーザーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 大型クルーザーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

土曜日~日曜日が 休日の方に、質問です。
400cc アメリカン バイクの 存在意義は 何なのでしょうか ? . アメリカン・タイプのバイクで、400ccの モノが有りますが、 同じような アメリカンで、750ccの バイクも 有りますね。
同じ位の価格、車重なら、750ccの バイクの方が 良いですよね ? 大きくて 重い 400ccアメリカンの 存在意義は 何でしょうか ? ( 水冷の エンジンは 水冷 エンジン同士、空冷の エンジンは 空冷 エンジン同士で、お考えください。
水冷 エンジンと 空冷 エンジンとの 好き嫌いを お尋ねしているわけでは ありません。
) 大型二輪免許を取れない人の為だけに、400cc の アメリカン・バイク 等 は、存在するのでしょうか ? メーカー:HONDA / HONDA / ハーレー ダビッドソン 。
車名:シャドウ クラシック / シャドウ ファントム / ストリート 。
排気量:398cc / 745cc / 750cc 。
冷却方式:水冷 / 水冷 / 水冷 。
車重:255kg / 250kg / 218kg 。
最高出力:31ps / 44ps / ― ? ― ps 。
トルク:3.4㎏m / 6.3㎏m / ― ? ― ㎏m 。
価格:82万円 / 83万円 / 6700~7500ドル 。
補足 . 同程度の 車重・価格なら、絶対に 750cc の 方を 買いますよね ? 750ccと同じくらいに 大きくて 重くて 価格の 高い 国産 400cc アメリカン の 存在意義は いったい 何なのでしょうか ~? 400cc アメリカン バイク って、まったく 存在価値が 無いのでは ないでしょうか ~ ? . 補足 . 私は、1800cc・400kgの クルーザーに乗っています。
400ccの アメリカン自体には 乗ったことが有りません。
カタログを 見れば、排気量が、たった、 400ccしか 無いのに 車重が、255kg も 有る ! ! こんな バイクを 買う奴も、勿論、作る奴も、馬鹿だなと思いました。
> mounteincatさん . 2015/1/2421:16:12 . 大型二輪免許が無い人向けの品ですよ。
それだけの存在。
今ほど、大型二輪免許がクソみてぇに簡単に取れる時代じゃなかった 20年前までは400ccで諦める人が多く、大型は敷居が高いという 事で400ccクラスが盛んに造られました。
しかし、所詮はハーレーのコピー(殆どはダイナとかソフテイルの パクリ)で、正直あんなもん乗って喜ぶ日本人の神経を疑う。
ニセモノ大国の中国と次元は同じですよ。
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.

みんなが知りたい質問

アメリカンバイクのカスタムについて 初めての知恵袋投稿です。
至らないところはやさしく指摘していただけたらありがたいです。
私は現在普通二輪免許を所持しておりますが、スピードが出る400㏄のアメリカン(クルーザー?)バイクをつくってみたいと思っています。
案として、今のところ ①CB400sfをベースに、カスタムしてクルーザーのスタイルにする ②スティードなどのアメリカンにCB400sfのエンジンを積む の二つあります。
車検なども考慮し、どちらが現実的で経済的でしょうか。
ちなみにアメリカン独特の鼓動感は無視で、排気音もCBのままで良いです。
エリミネーター400に乗れというのも最終手段ということで、今は無しでお願いします。
バイクの形としてはドラッガースタイルになってもかまいません。
大型二輪に乗れというのも無しでお願いします。
できたら費用の予想など、書いていただけるとありがたいです。
もし他に良い案があればそれもよろしくお願いします。
アメリカのCB750チョッパーに影響されて、四発アメリカンをつくってみたいと思いました。
エンジンは異なりますが、今のCB四発エンジンを使えば速く走れるアメリカンがつくれるのではないか、という単純な発想です。

みんなが知りたい質問

国産の大型クルーザーについて こんにちは、この度、大型2輪免許を取得しまして、大型のクルーザーを購入しようと思っています。
僕が大型クルーザーに求める物は、なんといっても車体のデカ さです。
人によっては、馬鹿かと思う人もいるかもしれませんが僕はとにかくデカいクルーザーに乗りたいと思っています。
自分は学生の身分であり、予算的にもそこまで払えるわけではないので、少し古めの国産クルーザーを狙っています。
今のところの候補は、 カワサキ バルカン1500クラシック ヤマハ ロイヤルスター ヤマハ xv1600ロードスター ヤマハ xv1600ワイルドスター です。
スペック表だけみると、これらはそこまで大きさに違いはないと思っていて、僕の中ではバルカン1500クラシックが最有力だったのですが、ネット上の画像、動画を見ていると、バルカン1500クラシック、排気量のわりには案外小さいのでは、という疑惑が急浮上してきました。
逆にロイヤルスターやロードスターはかなり大きく見えました。
実際、大きさの観点から見てこの四台の間にはかなりの差がありますか? また、これら以外でも安めで大きなクルーザーをご存じの方、是非教えてください。
ては、よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

あなたにとってのハーレーダビッドソンの一番の魅力を教えてください。
私の父がハーレーダビッドソンに乗っていて、私も乗ってみたいな、と思い大型自動二輪免許を取得しました。
そして、ネットサーフィンやバイク雑誌で国内外問わずさまざまなモデルを見ました。
その結果、私はクルーザー(アメリカン)タイプのバイクに乗りたいと感じました。
理由は、私自身小柄な方なので、乗りやすさの要素として足つきの快適さが欲しかったことが一つです。
また、自分がオーナーになったら、主に長距離ツーリングでの使用が多くなるだろうと考えていますので、フルカウルのスポーツタイプよりはクルーザータイプが良いと考えました。
そこでクルーザーに絞ってさらに検索しました。
結果、 私「お父さん、長距離ツーリングでゆったり乗りたくて、でも燃費とか考えるとやっぱりホンダとか国産の方が・・・」 父「お前は分かってないな。
」 と一言いわれ父は去っていきました。
私もハーレーはカッコいいと思うのですが、いまひとつ、魅力が分かっていないようです。
(カッコいいけど高いし燃費悪いし・・・) あなたにとってのハーレーダビッドソンの一番の魅力を教えてください。
知恵袋では語り尽くせないと思いますので、あえて一つだけ挙げるとしたら・・です。
よろしくお願いします。