25年前ぐらいに購入したビアンキのマウンテンバイクですが、修理をしたものか悩んでいます

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匿名さんからの質問

25年前ぐらいに購入したビアンキのマウンテンバイクですが、修理をしたものか悩んでいます。 クロモリフレーム、前後リジッド、ディオーレLX、前3段×後7段 購入してからしばらくは山を走ったりもしましたが、タイヤをツーキニストなどに変え、現在は街乗り専用です。1日せいぜい50～100㎞ぐらいしか乗りません。 10年ぐらい前に購入店に持って行ってオーバーホールをお願いしたら、古いバイクは扱わないと拒否されてしまいました。 これまでに自分でタイヤ、ブレーキシュー、チェーン、ハンドル、ワイヤーなどを交換して乗ってきました。しかし数年前から変速ができなくなってしまいました。リア側ラピットファイヤーST-M60が壊れたようで、シフティングケーブルが動きません。また、フレーム全体に錆が浮いてます。 この際、自力で全塗装しなおしてラピットファイヤーを交換するかどうか、というところです。 ディレイラー、カセットスプロケット、フリーハブなどは今のところ大丈夫だと思います。 調べたところ、現在のディオーレLXはリア10段用になっています。これは7段のカセットスプロケットに使えるのでしょうか。それ以前に左右セットだと7000円以上はするようで、他のパーツも順次寿命が来るでしょうから、トータル何万円もかけるのはもったいないかと躊躇しています。 現在のシステムを最大限利用しつつ、ギアチェンジができるようにするにはどういうパーツを使うのが良いでしょうか。
シフトレバーだけの話ならST-EF41が3×7速で互換です。 廉価グレードですがとりあえずならコレで良いんじゃないでしょうか。 ただしVブレーキ用ですのでご注意を。 サムシフタープラスのSL-TX50とブレーキレバー単体もありかと。

#全塗装

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