スリクソンZ725ドライバー425CCで飛距離と方向性がでるシャフトを教えてほしいです

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匿名さんからの質問

スリクソンZ725ドライバー425CCで飛距離と方向性がでるシャフトを教えてほしいです。 ゴルフ歴2年の者です。 スリクソンZ725ドライバー425CCとツアーAD BB６Sカスタム品を購入しましたが、特に弾道の低さによる飛距離と方向性のばらつきに不満があります。 キャリーは200ヤードぐらいまで落ちてました。それまではアキラ新ADRドライバー＋フブキK５Sの230ヤードで高弾道の棒玉でした。 棒玉からドローにしたい思い操作性のいいドライバーを購入しましたが、なかなか方向性も安定せず、アウトサイドインのひっかけとオープンフィイスの癖もあるためプッシュスライスで思い切り振りきれず飛距離も落ちています。 弾道調整はできますが、ひとまず高弾道のストレートボールを打てるようにして補助的に使いたいと思っています。 ミート率が良くなく、スインガーなので少なくともつかまりの良い高弾道の棒玉にしたいと思うのでBB6Sをとりあえず取り替えようと思います。 候補は下記でシャフトを手持ちで持っているため入れ替えをしようと思っています。 ツアーAD DJ５S フブキK６S →BBと変わらない？ アッタス４U ６S →BBと変わらない？ バサラ グリフィン５S バサラ ワイバーン５S イリマ６R 基本はつかまりの良くないヘッドにつかまりの良いシャフトでしょうか？ よろしくお願いします。
HS43mでZ725にBB-6Sはオーバースペックですね（解っていて買ったのならいいですけど？）だからボールが上がらないし方向も安定しないのです。またあなたのお持ちのシャフトでスインガーが使えるのはDJ-5S、イリマ6Rとバサラの柔らかいヤツだけです。アッタス4U-6Sなんぞとても使いこなせるシロモノじゃありません（他のはみんなパワーヒッター用） 425ｃｃヘッドは重心距離が短いのですから、基本捉まりが悪いことはありません（返しが楽だから）なので「打ち分けができる」ということです。またドローを打つにはオープンフェースかスクエアが必要で、プッシュスライスはフェースがオープンなのが原因ではありません、ヘッドを返して打てていないからと思います。 棒玉を打ちたいなら捉まりの良くないヘッド（460ｃｃ）に捉まりの良いシャフト（先端が柔らかいヤツ）でいいと思います（打ち方は置いといて）アキラ新ADRドライバー＋フブキK５Sくらいがいいとこじゃないでしょうか？ 私もHS43ｍですけど、BB-6SでもフブキK60Sでもボールは上がるしちゃんと飛んで行きますけど（承知で使っています）見栄っ張りなんで（笑）

#ADR

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ADRの知っておきたい情報

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ADRに関するQ&A

ADRに関する他のよくある質問

ADRの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ADRに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ADRへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

わたしのスクエア打法(クラブ軌道理論編) 一般論として、 『クラブは体の正面で上げ下げするだけで、あとは下半身主導で。
』という意見が多いと思います。
でも実際、『クラブを体の正面で上げ下げする』とはどういう意味なのか皆さんの間で統一見解はありますか？ わたしはこの上げ下げ動作について最近、ずっと考えていました。
そんなこまけぇこたぁ考えなくても気持ちよく振れればいいんだよ、 などとツッコミいれる思考停止さんは、ただちにBSボタンを押して下さい。
さて、わたしのクラブ軌道をご説明します。
---------- 目的は、 HSは犠牲になるが、インパクトをスクエアに迎える確率を最大限高めることです。
そのためのクラブ軌道が添付のイラストになります。
白丸はグリップ位置を意味し、シャフトとヘッドもそれなりに描きました。
若干ハンファスになってるので、シャフトは右肩上がりに描かれています。
ヘッドのリエッジはスクエアに描いています。
黒い実線で描いたイラストは、何れも左乳首にカメラのレンズをセットし、胸板（わたしは洗濯板なので平です・・）に対して 垂直な方向に光軸を合わせて描きました。
下のイラストがアドレス時を意味し、上のイラストがTOS時を意味しています。
赤い実線は説明の便宜上描いた線であって、分度器としてご利用下さい。
ADRはアドレス グリップは左乳首（ヒチ）の正面なので角度０、 ヘッドは、ハンファスなので+３度。
TOSはトップオブスイング グリップヘッドともにADRと同じ。
IMPはインパクト グリもヘもADRとと同じ。
FOLはフォロー ハンファスはもはやどうでもいいので遠心力の作用により、ヘッドは０度。
グリップも同様に０度 FINはフィニッシュ ここは特に管理していませんが、肩の回転がやむにつれてクラブが慣性により若干マイナス角度側に 寄ると思います。
---------- そこでみなさんに質問です。
実際にクラブを握ってアドレスし、体を起こし、スイング中のクラブの動きを想像しながら 体の正面でクラブを上げ下げしてみて下さい。
そして、 ADR TOS IMP FOL FIN 各段階でのグリップ及びヘッドのヒチから見た角度を確認し、 回答欄に記入していただけませんか？ ---------- プロのスイングではどうなっているかわかりません。
後方や前方からの連続写真からでは、イラスト上での角度を把握することができません。
平面視の連続写真があればいいのにと思いますが。
よろしくお願いします☆

みんなが知りたい質問

ドライバーのリシャフトで迷っています。
現在、レガシーブラック10.5（SR）を使用していますが、重量的に軽く感じるのと、トルクが5.2とあるのでリシャフトを検討しています。
使用している3WがアキラADR2011でシャフトにDI6S（0.5ｔｉｐカット）を43インチ、327ｇ（バランスはＤ2位？）で使用しており、非常に振りやすいのでＤＩ6Ｓを挿そうかと思っていますが、ヘッドスピードが42～43位の為ＳＲでもいいかなと思っています。
また、ＢＢ6ＳＲかRegioフォーミュラー のＳ辺りを考えていますが、他に推奨のシャフトやフレックス等はありますか？ 宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

HD17 DRヘッドスピード42 飛距離220ｙ の小生ですが、 ドライバーの弾道で悩んでおります。
ドライバーだけ、フェード気味になり 飛距離を損しております。
現在のスペックは下記のとおりです。
DR アッタス５ｓのシャフトにアキラのADRに鉛を張って320g 45.25インチ ロフト9.5 バランス D2 アイアン DG S-200 ヘッドフォーティン TC-550 感覚的なのですが、シャフトが少し長めの感じがするのと、 ヘッドが460CCなのでヘッドの返りが悪い感じがします。
ですので、シャフトを45インチにして、ヘッドを小ぶりにしたほうがいいのでは？ と思っています。
スイングはコックを使って打ち込むタイプです。
アイアンと同じようにドロー気味に打って、振り抜きの良いおすすめのヘッドはありますでしょうか？

みんなが知りたい質問

アイアンの買い替えについてご教授願います！ 現在ヘッドスピード39-41 平均スコア95 ベスト87 今現在は30年前のダイワのアドバイザー 3-sw シャフトRを使っています ツアーステージ GR BLADE 2012 4-sw アキラ ADR 2007 5-sw どちらもシャフトはNS850 シャフトはRです 持病によりあまり体が強くないため極力軽いシャフトにしようと考えています。
ツアーステージとアキラはこれから先どちらが長く使っていけるクラブでしょうか？

みんなが知りたい質問

ドライバーのシャフトを探しています。
ヘッドスピード４４ですが、固めのシャフトですと、切り返しで力んでしまいスコアになりません。
例えば、ｒ７ ４２５ RE-AX ＳＲ １０．５度 でも球筋はドローですが、球の高さがおそらく１０ヤード程度しかでません。
飛距離はキャリー２００ヤード程度でしょうか？ 今まで使って高さ球筋共に良かったのは、アキラＡＤＲ １０．５ TOUR AD 純正シャフトＲでした。
ただし、シャフトが４５．５インチなので振りにくいです。
このクラブですと、飛距離は２４０ヤード程はでます。
通常ＨＤ４４ですと、振動数２５０が良いといいますが、私が振ると固く感じます。
シャフトに求めるのはある程度の高さ、飛距離、捕まりの良さです。
捕まりすぎてミスは殆ど無く、たまにスライスしてミスします。
しかし、フルミエルで見るとヘッドはインサイドアウトから来ています。
フェースが開いてしまうのです。
ですので、先調子が良いのかもしれません。
また、４５インチよりシャフトが長くなると振りにくさを感じます。
４５インチ以下が合うのかもしれません。
当方に合うシャフトがあれば教えて下さい。
当方 ４５歳 １７０cm ６９ｋｇ ＨＤ ４４ ハンディ １５

みんなが知りたい質問

ドライバーのメーカーでアキラの 2015年 ADRプレミアムを中古で購入したのですがウエイトビスがセンター以外2ミリが入っていて軽いのでウエイトビスを交換したいのですがアキラに問い合わせた らウエイトビスだけの販売はできないとのこと、互換性があってもいいので他社のウエイトビス入らないでしょうか？また入るウエイトビスのメーカーも教えてください。
よろしくお願いします。

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トレーラーのADRアクスル油圧シリンダーのエア抜きの方法を教えてください。
マニュアルがなく困っています。
宜しくお願いします。