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匿名さんからの質問

どうも! スバルのEJ20,EJ25について質問させていただきます!(いずれもターボという条件でお願いします! ) EJ20とEJ25の加速感では、EJ20の方がより攻撃的だと聞いたのですが、これはレガシィにおいてのみの話ですか?? S402は2.5Lターボで高速ツーリングをコンセプトにしたモデルでBP/BLの2.0GTは一応サーキットを走れるような感じに作ってあると聞いたのですが、フォレスターの場合はどうなのでしょう?? SG5クロススポーツターボとSG9を比較したとき、より攻撃的な加速をするのは、やはりEJ20を積んだクロススポーツの方なのでしょうか?? 購入の際の参考にしたいのでよろしくお願いします。なおターボ・MTにおいての比較でお願いします!

EJ25と言うかSG9ですね、SUVの走りじゃないですよ。 STIを納得できます。 最高出力はそれ程変わりませんが低速からトルクモリモリでパワー感は全然違います。 ブレーキも標準でブレンボですしタイヤも18インチの45%はそれなりです。 ミッションは6速マニュアルのみです。 これから購入だったらSG9にするべきですね。

#コンセプトモデル

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バイクに詳しい方回答お願いします 去年に普通2輪の免許を取りましたが 走るのが楽しすぎて大型免許が欲しくなりました 大型免許を今年中に取得できる予定なのですが欲しいバイクが何種類かあってなかなか決まりません 候補は 1、ドゥカティ ストリートファイター848 ・・・乗り辛い、しかもバイク自体他に比べて高いし維持費も高いし故障も多いし、、、とあまりいい評判を聞きませんが、見た目は一番好きです 2、BMW S1000R ・・・見た目がシュッとしててかっこいい(素人目ですが)詳しくは分かりませんが電子制御が色々あって楽しく乗れそう ただ、1と同じで維持費など苦労するのかな? 3、カワサキ Z1000 ・・・コンセプトが「凄み」?というやつです、国産で安心?こいつも見た目がカッコいいので選びました このバイクだけはカワサキ取り扱い店で実車を見ることができました(意外と小さかったのですがかっこよかったです) 4、トライアンフ スラクストン ・・・上記3つとジャンルが違いますが、近所のオッサンがガレージからスラクストンで出てくるのを毎週盗み見て渋くてカッコいいと思いました(エンジンの形がメカメカしてて好きです) この順番は特に意味はありません 全部で4つですがZ1000以外、近くにディーラーが無いのでまだ実車を全て見れていません 用途としては一日200km~300kmくらいの短いツーリング、片道5kmくらいの通勤が主です どちらかと言うと、長距離ツーリングよりも峠道を周回したりする事が多いです お金のことはあまり考えたくないですが、新車をギリギリ買える貯蓄はしてあります。
月の手取りはお恥ずかしいですが10~15万で考えてそれを上回るくらいの修理代(維持費)が掛かるのか 乗り易さ、カスタム性、特徴等が知りたいです 現在ninja250 2013年モデルに乗っています 馬力はninja250以上ならいいと思っています 実際乗ってらっしゃる方がいましたらぜひどういうバイクか聞いてみたいです はっきりしない質問ですが 何卒ご回答よろしくお願いします