現在、セミアニリン本革の車に乗っているのですが、シートの座る部分の革がヨレヨレになってしまい、クッション性もなくなってしまい、座っていても沈んでしまいます

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匿名さんからの質問

現在、セミアニリン本革の車に乗っているのですが、シートの座る部分の革がヨレヨレになってしまい、クッション性もなくなってしまい、座っていても沈んでしまいます。 このような状態だと革の補修はできるのでしょうか? 革を張替とかは考えていないので、今の革を補修で張りのある状態に戻せればいいのですが。ご教授をお願い致します。

kudarane_kuso こちらの方の回答は空理空論です。 バルブ交換の手順も真っ赤なうそです。 30前期ではヒューズボックスを動かす方法にて可能のようです。 30後期の場合は、タイヤハウスインナーを捲ると、作業スペースが確保されております。 なお、ポジションバルブについては、ライトの警告シールが貼られている、カバーを外せば容易に交換可能です。 30後期については、ヒューズボックスを動かす、エアクリボックス脱着などでたらめ回答です。 kudarane_kuso、前期、後期について、いっしょやろ!みたいな思い付きで、あちこちに、嫌がらせ、冷やかし回答してますので、気を付けてください。

#シートクッション

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みんなが知りたい質問

プロボックス、サクシードについて教えてください。
自分はカローラフィールダー(NZE14型)に乗っています。
新しくなったプロボックスがエンジン、ミッションともに同じような車になったので、正直少し気になっています。
夏に、妹の自転車が壊れて積んでいかなければならなかったのですが、セカンドシートを倒しても、座面のクッションが起き上がってしまい、あともう少しの所で苦労しました。
先日、プロボックスの新型を見たときに、販売店から今のフィールダーよりも荷物を積めるよと言われたのですが、自分ならそれでもフィールダーを選ぶと言ってました。
何でも乗り心地が所詮は商用車だと言うことだったのですが、荷物が積めるからと買ったら失敗するって事でしょうか? 今乗っているカローラは、乗り心地も良く後に人を乗せても文句を言われることはありません。
燃費も良いですし、取り回しも楽です。
唯一、難点なのは、少し大きな荷物を積むときに跳ね上がった座面が邪魔くさかったりして、もうちょっと積めたら良いなと思うときがあるぐらいです。
普段はそれほど使うことないので気にならないのですが、プロボックスならいざという時に活躍出来るかなと思ってしまいます。
運転手だけでなく後に人を乗せる場合なども考えて、買うとなると、販売店の言うとおりカローラフィールダーの方が良いのでしょうか?